El Ministro Elvan anunció la fecha de construcción de la línea de trenes de alta velocidad que se extenderá a Habura: Ministro de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones Lütfi Elvan dijo que invirtieron 2014 mil millones de libras en 5,4 para infraestructura ferroviaria y esta cifra alcanzará 9 mil millones de libras este año.
El ministro Elvan, en su intervención en la inauguración de la V Feria Internacional de Ferrocarriles, Sistemas de Tren Ligero, Infraestructura y Logística (Eurasia Rail), afirmó que conceden gran importancia a Estambul como ministerio, y que han completado algunos de los importantes mega proyectos que han iniciado en este marco, y algunas de sus obras. Dijo que continuó.
Al explicar que han completado el Marmaray, Elvan afirmó que el trabajo del túnel de dos pisos bajo el Bósforo para vehículos con ruedas de goma para el Túnel de Eurasia continúa y que todas las excavaciones relacionadas con este túnel se completarán este año.
Refiriéndose a sus trabajos para Elvan, el tercer puente y la carretera del norte de Mármara, dijo: “El 3 de octubre de 29, espero que abramos tanto el puente Yavuz Sultan Selim como la autopista del norte de Mármara junto con todos nuestros ciudadanos de Estambul. Por otro lado, nuestro proyecto de autopista que conecta Estambul con Izmir continúa de forma intensiva. El puente que construiremos en la bahía se encuentra en la cuarta posición del mundo en sus estándares. Con suerte, para finales de 2015, habremos completado tanto el paso del Golfo como el tramo de la autopista hasta Bursa ”.
El ministro Elvan dijo lo siguiente con respecto al proyecto del "Gran Túnel de Estambul de 3 pisos" que anunciaron la semana pasada:
“Estamos abriendo nuevos caminos nuevamente en el mundo. Así como estamos construyendo uno de los aeropuertos más grandes del mundo en Estambul, con suerte llevaremos nuestra Estambul a Estambul pasando una aplicación de túnel de 3 pisos bajo el mar por primera vez en el mundo. En este túnel, una planta será para los sistemas de metro, tanto de llegada como de salida. Los otros dos pisos se utilizarán para automóviles. El recorrido que se utilizará para los coches será de 16,1 kilómetros. Pasará bajo el Bósforo de Asia a Europa y se unirá a la autopista TEM.
Nuestro sistema de metro saldrá de Söğütlüçeşme en el lado de Anatolia, pasará por debajo del Bósforo y se extenderá hasta İncirli. Su longitud total será de 31 kilómetros. Estamos estableciendo un sistema de metro principal en Estambul. Su capacidad diaria será de 1,5 millones de pasajeros. Estamos planeando realizar este importante proyecto con el modelo construir-operar-transferir en poco tiempo. Ahora los habitantes de Estambul podrán planificar un tiempo. Este proyecto es ecológico. Es un proyecto muy importante que no toca la silueta de Estambul y reduce la emisión de dióxido de carbono al aire ”.
"Seguimos invirtiendo en el ferrocarril rápidamente"
Lütfi Elvan, otro proyecto importante para Estambul, de Köseköy a Kocaeli, de allí al 3er puente, 3er aeropuerto y HalkalıRecordó que tenían un concurso de diseño de proyecto para la infraestructura de la línea del tren de alta velocidad que llega hasta.
Al afirmar que realizarán este proyecto con los recursos asignados de sus propios presupuestos después de que se completen los estudios finales del proyecto, Elvan dijo: “Este proyecto es muy importante. Dije: 'Nuestros ciudadanos ahora tendrán la oportunidad de llegar a Estambul desde Ankara en 1 hora y 15 minutos'. Estamos planeando construir la sección de Ankara Sincan a Köseköy utilizando el modelo construir-operar-transferir. Daremos el derecho de concesión a la empresa que realizará esta inversión en esa ruta. Partiendo de Köseköy, tanto el tercer puente, el tercer aeropuerto y el HalkalıTambién habilitaremos el uso de la línea ferroviaria que se extiende hasta. Así, se convertirá en un proyecto muy atractivo para nuestros inversores ”.
Elvan dijo que continúan invirtiendo en ferrocarriles en todo el país.
“Nuestro trabajo en nuestra línea de tren de alta velocidad Ankara-İzmir, Ankara-Sivas continúa. Nuestra línea ferroviaria de 60 kilómetros, que conecta Bursa con la línea del tren de alta velocidad en la ruta Eskişehir Estambul, continúa. Nuestro trabajo continúa en la línea que conectará Anatolia Central con el Mediterráneo, Adana y Mersin, de Konya a Karaman, de allí a Ulukışla y de allí a Adana y Mersin. En cierto sentido, reuniremos a nuestros ciudadanos e industriales de Anatolia Central con el Mediterráneo y el puerto. Nuestra línea Konya-Karaman probablemente se completará en un período de 8 a 10 meses. Continuaremos nuestro trabajo en la región extendiéndonos rápidamente hacia el Mediterráneo.
Además de estos, hay algunos proyectos importantes en los que comenzaremos las obras de construcción en 2015. Próximamente comenzaremos las obras de construcción de la línea ferroviaria de alta velocidad que conectará la ruta Adana y Mersin con Habur. Comenzaremos la construcción de la línea Gaziantep-Şanlıurfa este año. La línea Estambul-Edirne es otra línea que estamos planeando comenzar a construir. Queremos iniciar la construcción de la línea que llega a Kapıkule. Iniciaremos la construcción de las líneas Mersin-Adana, Sivas-Erzincan. Continúa nuestro trabajo en la línea Adana-Gaziantep en la región mediterránea. También completaremos el trabajo del proyecto ferroviario Bursa-Gemlik este año. Este año completaremos los proyectos finales de las líneas de trenes de alta velocidad Erzincan-Erzurum-Kars, Eskişehir-Kütahya-Afyonkarahisar-Antalya. También hemos comenzado los estudios de proyección de la ruta Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri, la línea Kırıkkale-Çorum-Samsun y las líneas de tren de alta velocidad Yerköy-Aksaray-Ulukışla ".
"Tendremos una licitación por 80 juegos de trenes en los próximos días"
Ministro Elven, en 2003 el conjunto de Turquía es de 11 mil kilómetros de línea ferroviaria convencional cerca de recordado, actualmente 9 mil kilómetros en la antigua línea ferroviaria, dijo que renovaron a fondo.
Al enfatizar que renovarán todas las líneas convencionales a fines de este año, Elvan afirmó que continuarán intensificando los proyectos de electrificación y señalización.
Por el lado de la producción, Elvan afirmó que se ha realizado el trabajo necesario en Eskişehir para el tren nacional de alta velocidad, Adapazari para los trenes nacionales eléctricos y diesel, y en Sivas para la infraestructura que producirá el vagón nacional de mercancías, y que se ha establecido una infraestructura seria en estas provincias.
Al señalar que el proceso de licitación para ingeniería y diseño industrial continúa durante el proceso de construcción del tren nacional de alta velocidad, Elvan dijo: “Aparte de esto, sabemos que nuestra Dirección General de Ferrocarriles Estatales necesita trenes de alta velocidad en paralelo con las inversiones en infraestructura que hemos realizado de manera intensiva. En este contexto, licitaremos 80 juegos de trenes en los próximos días. Aquí, 53 por ciento de contenido local, haciendo producción nacional en Turquía y buscaremos la posesión común del requisito absoluto ”, dijo.
Ferrocarriles de la liberalización, lo que indica que todos los trabajos asociados a la finalización Elven, el paso de lanzar en los próximos días la liberalización del ferrocarril más eficiente creará mecanismo de producción más rápido, dijo.
Elvan afirmó que completaron la infraestructura ferroviaria de 2014 kilómetros en 369, y que completarán la infraestructura ferroviaria de 2015 kilómetros en 332 y la ofrecerán al servicio de los ciudadanos.
Al señalar que otro proyecto importante es el proyecto ferroviario Bakú-Tbilisi-Kars, que devolverá la vida a la histórica Ruta de la Seda, Elvan dijo: “Nuestro trabajo continúa aquí, a pesar del intenso invierno. "Para finales de este año, espero que abramos la línea Kars-Tbilisi-Bakú y la pongamos al servicio no solo de nuestros propios ciudadanos, sino también de Europa, Asia Central y el Lejano Oriente".
Al enfatizar que hicieron un aumento significativo en sus inversiones ferroviarias, Elvan dijo: “En 2003, tuvimos una inversión ferroviaria de solo 580 millones de TL por año. El año pasado, invertimos 5,4 millones de liras en infraestructura ferroviaria. En 2015, invertiremos 9 mil millones de TL en infraestructura ferroviaria. A partir de 2016, esta tasa seguirá aumentando ”.
Después de su discurso de apertura, el ministro Elvan visitó las gradas.
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