Tren nacional en la vía en noviembre: el ministro de Ciencia, Industria y Tecnología, Fikri Işık, el tren nacional en los rieles en noviembre, dijo.
Hablando sobre el Proyecto Nacional de Locomotora Eléctrica E1000, el Ministro de Ciencia, Industria y Tecnología, Fikri Işık, dijo que se desarrolló una locomotora eléctrica de 1 megavatio y se produjo un prototipo para satisfacer las necesidades de maniobra y transporte de carga de corta distancia de TCDD.
Al señalar que el sistema de tracción que permite que los trenes de alta velocidad y los trenes de alta velocidad puedan moverse se completó con instalaciones domésticas, Işık dijo: “Definimos esto como la locomotora, pero ahora hemos construido el sistema de tracción del tren de alta velocidad. Todos ellos fueron importados hasta ahora. "Las cosas van bien en la etapa final de las pruebas de manejo, hemos pasado a la siguiente etapa", dijo.
El ministro Işık señaló que también se están realizando estudios para el sistema de tracción de los trenes de alta velocidad y dijo: “Pasaremos de un sistema de tracción de 1 megavatio a un sistema de tracción de 5 megavatios. El proyecto es un paso muy importante para reducir el déficit por cuenta corriente y aumentar las exportaciones. Turquía será uno del mundo algún tiempo después de las autoridades en sistemas ferroviarios ", dijo.
TUBITAK, que cuenta con el apoyo del trabajo de 18 científicos y un presupuesto de aproximadamente 10 millones de libras del proyecto, Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TULOMSAS) y se lleva a cabo y el proveedor describe la provisión de materiales necesarios de las empresas industriales Light, proporcionó la siguiente información:
“Las locomotoras DE11000, que están en el inventario de TCDD y tienen problemas en el suministro de repuestos desde el exterior, se han intentado modernizar desde mediados de los 90. En 2008, en los estudios de desarrollo empresarial de TÜLOMSAŞ con TÜBİTAK MAM, se puso en la agenda la modernización de las locomotoras tipo DE11000 convirtiéndolas en eléctricas de acuerdo con las necesidades de TCDD. Se ha elaborado una propuesta de proyecto para el desarrollo de estas tecnologías, que son necesarias para el sector de vehículos ferroviarios de nuestro país y tienen un valor añadido muy alto, y se ha presentado a TÜBİTAK KAMAG el proyecto 'Desarrollo de Locomotoras Tipo E1' con 1000 megavatio de potencia en el marco del programa TARAL 1007. Se prevé que el proyecto, que se inició en 2011, esté terminado en noviembre. El componente más crítico del proyecto debido al transporte ferroviario y los sistemas de tracción y control de trenes de los que dependemos se diseñó íntegramente y en el exterior por primera vez en Turquía, haciendo que la integración vía locomotora se entregará a TCDD. Producimos la locomotora eléctrica, se completaron las pruebas de manejo. Hemos dado un paso importante hacia el tren nacional original y hay un carro eléctrico ".
Işık declaró que planean poner en servicio 2023 locomotoras de maniobra y 70 trenes de alta velocidad en el país para 110. Al mencionar que TÜLOMSAŞ tiene conexiones con los mercados extranjeros, Işık afirmó que la empresa exporta al sudeste de Asia, el norte de África y los países de Oriente Medio, donde el sector del transporte ferroviario ha comenzado a desarrollarse.
De acuerdo con los objetivos de 2023 del Ministerio de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Işık dijo que la cantidad de inversión planeada para el sector del transporte ferroviario es de 45 mil millones de dólares y que tienen como objetivo aumentar la tasa de localización en vehículos ferroviarios por el conocimiento y la experiencia que se obtendrá como resultado del proyecto. Işık también señaló que los trabajos realizados en el proyecto se pueden utilizar en otros vehículos ferroviarios también:
“Los sistemas de tracción de los vehículos ferroviarios modernos utilizan la misma tecnología. El proyecto TUBITAK MAM desarrollado con sistemas de alto valor añadido, está preparado para adecuarlos a los vehículos de transporte ferroviario de línea principal y urbana en Turquía. Con la experiencia y los conocimientos adquiridos; También se pueden realizar proyectos de locomotora de maniobra y de corto recorrido, tranvía-metro para transporte urbano, locomotora híbrida, desarrollo de múltiples conjuntos eléctricos eléctrico-diesel para transporte de pasajeros, locomotoras de línea principal y trenes de alta velocidad.
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