Informe sobre la demanda ferroviaria de Musiadtan Çorum

Informe sobre la demanda ferroviaria de Müsiadtan Çorum: La rama de la Asociación de Industriales y Empresarios Independientes (MÜSİAD) Çorum preparó un informe sobre la demanda ferroviaria de la ciudad.

85 organizado por la sede de MÜSİAD. En el informe presentado al Ministro de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones Lütfi Elvan en la reunión del Consejo Administrativo General, las contribuciones de Çorum a la región y la economía del país se incluyeron en la red ferroviaria.

Rumi Bekiroğlu, presidente de la sucursal de Çorum, quien hizo una declaración sobre el tema en la reunión de la Junta Administrativa General, dijo que Çorum, que se ha convertido en una ciudad industrial sin el apoyo del estado, necesita que el ferrocarril continúe su desarrollo después de esto.

Bekiroglu, ganancia, señalando que se ha convertido en el más importante de la propia provincia de la provincia de invertir en Çorum con la conversión de los empresarios Turquía de hoy que contribuyan a combatir el déficit de la cuenta corriente, tren de la ciudad de alcanzar si la capacidad de producción, la exportación y el valor añadido que aporta a la economía del país se subrayó que el aumento katbekat.

La ubicación geográfica de Çorum y la capital de Samsun con una distancia horaria al puerto de 2,5 es una ventaja para muchas empresas que expresan logísticamente Bekiroğlu, af Pero cuando observamos las rutas de transporte se utilizan activamente. El hecho de que el servicio de asesoría aduanera sea limitado y que muchas de nuestras empresas estén ubicadas en las grandes ciudades no se refleja en las cifras oficiales. Según nuestra investigación, la exportación anual de 400 millones de dólares se tiene en cuenta cuando se toma en cuenta a las empresas que realizan sus exportaciones desde las grandes ciudades. Consideramos que el ferrocarril es el factor más importante para atraer más inversiones y aumentar nuestras exportaciones existentes. El hecho de que hoy el elemento más importante de la venta de bienes al mundo es crear una ventaja de precio se ha convertido en la condición más importante de la competencia. Sin embargo, la altura de los precios de los combustibles en Turquía se reflejan en las tarifas de transporte y de carga que complica aún más la posibilidad de competencia. El transporte del transporte en el país se refleja en los costos del producto considerablemente. Esto también se suma al hecho de que cuando los precios son más altos en comparación con los países europeos, la situación se vuelve aún más negativa.

Al subrayar el hecho de que el peso del transporte en el país está en el transporte por carretera y esta situación tiene un efecto negativo en los costos tanto en el comercio nacional como en el de exportación, el transporte ferroviario y marítimo entre las provincias y las regiones no ha recibido suficiente importancia. La importancia dada a la carretera y las inversiones relacionadas, al tiempo que hace reír a los demás, y las carreteras divididas en los estándares europeos, eliminan las importantes deficiencias. La provincia de Çorum es una de las provincias a las que podemos decir suerte sobre las carreteras divididas. Hoy, las carreteras que conectan las provincias de Ankara, Çorum y Samsun se han construido como una carretera dividida y todas se han abierto para el transporte.

Además, las inversiones en transporte aéreo y la política de transporte brindan los resultados del transporte aéreo y aumentan el número de viajes expresados ​​al ofrecer un posible Bekiroğlu, pero el nombre de "Çorum", el nombre del prestigio de la ciudad, perdió el aire expresado, dijo la ciudad.

En el 2007, el Aeropuerto Militar de Merzifon, la apertura del transporte civil en Çorum y una brecha significativa en la región que expresaba a Bekiroğlu, dijo: "Estas inversiones y servicios realizados en la carretera y la vía aérea, lamentablemente, tanto a nivel general de nuestro país como para la provincia de Corum, no podrían hacerse nada dentro del ámbito del ferrocarril. . El ferrocarril ha ocupado su lugar y ocupado con cada región y provincia en la agenda de nuestro país. En nuestro país, las inversiones en trenes de alta velocidad continúan en ciertas rutas, especialmente para el transporte de pasajeros. Estos estudios e inversiones también se realizan en las normas de la UE. Desafortunadamente, Çorum siempre ha estado lejos de estas inversiones y servicios, especialmente en términos de transporte de carga. Las provincias y regiones donde no hay transporte, especialmente donde no se puede lograr el transporte integrado, desafortunadamente no pudieron mostrar desarrollo y desarrollo. Aunque Çorum no ha podido obtener una inversión suficiente durante largos años en términos de servicios de transporte, ha logrado un progreso significativo en sus esfuerzos de industrialización, su capacidad empresarial y su capacidad empresarial, y se ha convertido en una posición importante, ya que sus instalaciones que operan en la industria manufacturera superan a 450 en la actualidad. El hecho de que este proceso no se vea interrumpido tanto en términos de industrialización como de comercio, y que la inversión ferroviaria se realice para avanzar al contrario, es de gran importancia para todos los segmentos de nuestra ciudad.

Çorum, que ocupa un lugar importante en la historia de la civilización con su historia arraigada y su rica cultura, declaró que es uno de los centros más importantes de nuestro país en términos de turismo cultural y que se incluyen las siguientes opiniones en el informe;

Ind El 7000 de hoy está en las fronteras de Hattuşaş Çorum, la capital de los hititas, donde se encontraron los datos culturales del año y se estableció el primer estado organizado en Anatolia. Es un hecho que las personas que residen en Ankara van a Eskişehir o Eskişehir para ir a Ankara para un viaje en tren. En el caso de la infraestructura ferroviaria, habrá un aumento significativo en el número de turistas que llegan a nuestra provincia.

En la provincia de Çorum, existen instalaciones que operan en la industria manufacturera que exceden 450. 40 de las necesidades de baldosas de nuestro país y 10 de necesidades de ladrillos se satisfacen desde Çorum. Harinas, piensos, todo tipo de maquinaria de fabricación, química, producción de huevos son ramas de producción importantes. Todos estos sectores están trabajando hacia la exportación. Además, se encuentra en la provincia de Çorum con grandes instalaciones de producción como la fábrica de cemento y azúcar.

Hoy en día, la planta de azúcar de Çorum y la planta de cemento son suministradas por la autopista y el envío de aproximadamente 5 millones 150 mil toneladas de producto se produce por carretera. Además, el requerimiento anual de camiones para la entrega de los productos producidos por nuestra planta de productos cerámicos y sanitarios y el suministro de materias primas es de alrededor de 5 mil y el transporte de aproximadamente 150 mil toneladas de productos se realiza por carretera. Los envíos de productos como baldosas y ladrillos, harina, piensos, huevos y productos químicos, en promedio, entregan un promedio de 250 mil camiones por año, es decir, 7 millones 500 mil toneladas de productos y suministros. 1 millones 178 mil toneladas de productos importados (trigo, madera, madera, carga, harina, tubería, hierro y acero, etc.) importados de países como Rusia, Ucrania, Rumania y Kazajstán son los puertos más utilizados de nuestra región. transporte a nuestros proveedores en nuestra provincia y otras regiones en vehículos pesados ​​como camiones.

Nuestros industriales en Çorum han establecido fábricas llave en mano en todo el mundo hoy. Además, casi toda la maquinaria y el equipo utilizado en estas fábricas se producen en Çorum.

Por ejemplo, un Çorumlu industrial, Turquía se encuentra en una provincia diferente o para construir molino de harina del mundo a un área diferente, sin embargo, con un peso promedio de entre 180 200 de toneladas de maquinaria y equipo, Corum tiene que moverse. Esto significa envío con las unidades 12-14 promedio. Corum y el puerto de Samsun En este contexto, nuestras ciudades, carreteras con un total de transportarse a diferentes regiones de Turquía 13 millones de toneladas aşmaktadır.b por la carretera en nuestra provincia en un lugar de la ciudad que dependen del transporte, la demanda de todas las instituciones relacionadas con el ferrocarril, organización, sala de profesión y Organizaciones de la Sociedad Civil Siempre se mantuvo en la agenda.

La red ferroviaria existente está ubicada en la línea Ankara-Kırıkkale-Çerikli-Yozgat-Sivas-Amasya-Samsun y hace que la carretera extienda 197. Si se implementa el proyecto ferroviario que incluye Çorum, la carretera acortará el kilometraje de 197. El Ministerio de Transporte proyecta un proyecto de tren de alta velocidad en el ferrocarril existente y Ankara, Yozgat, Sivas se transfiere a Samsun y la ruta se extiende al extender una ruta de media luna para evitar Corum. La República de Turquía State Railways (TCDD), el cambio hizo algunas rutas ferroviarias durante el otomano y republicano, que está planeando transiciones económicas. Por ejemplo, una de las estaciones por donde pasa el ferrocarril existente es Himmet Dede y la necesidad de la provincia de Nevşehir se cubrirá al hacer un tren de 50 km a Nevşehir.

Por otro lado, si se llega al ferrocarril de Çorum, el ferrocarril de Ankara-Samsun tiene aproximadamente 221 km. se acortará, Corum'dan debido al comercio y la industria de nuestra ciudad proporcionará una ventaja significativa. De esta manera, la capital estará conectada directamente al Puerto de Samsun y será más fácilmente accesible desde Turhal y Amasya a la Capital.

La inversión ferroviaria que demandamos es de gran importancia no solo para nuestra provincia sino también para las provincias de nuestra región. Amasya-Çorum-Kirikkale era una línea de ferrocarril, que tendrá lugar entre los kilómetros 170, Turquía al norte con el sur será una inversión importante en términos de la vinculación.

Turquía es el puerto más importante de la región mediterránea del puerto de Mersin. En la Región del Mar Negro, se encuentra el Puerto de Samsun, que día a día aumenta su capacidad y completa sus trabajos de modernización. Un corredor de transporte ferroviario rentable que se establecerá entre el puerto de Mersin y el puerto de Samsun, es decir, el eje norte-sur, conectará las dos regiones y al mismo tiempo reducirá el tráfico de mercancías en el Estrecho. El distrito de Merzifon de la provincia de Amasya, que se encuentra en la ruta del ferrocarril, también se beneficiará enormemente del ferrocarril en términos de transporte de mercancías. Las empresas de fabricación del distrito de Merzifon satisfacen todas sus necesidades de transporte logístico por carretera, y el proyecto ferroviario Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun ha causado entusiasmo entre los productores del distrito. La red ferroviaria actual está en la línea Ankara-Yozgat-Sivas-Amasya-Samsun y no pasa por Çorum. Teniendo en cuenta la necesidad ferroviaria de nuestra provincia, sería apropiado realizar un estudio de diseño ferroviario para cubrir las provincias de Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun.

PREVISIONES SOBRE LA GRAN REFLEXIÓN DEL FERROCARRIL A ÇORUM

La planificación de un ferrocarril que pasará por Çorum y la toma de una decisión de inversión aportará una gran profundidad y amplitud al comercio, la industria y el potencial turístico de nuestra ciudad. Al mismo tiempo, proporcionará una importante ventaja a nuestros estudiantes universitarios en términos de transporte y será un centro de atracción con Hitit University y Çorum. El valor agregado que el ferrocarril aportará a la economía provincial, la ventaja competitiva sobre la base del transporte y las oportunidades de negocios para la inversión y la vida comercial, y la prioridad que se obtendrá en las decisiones de inversión para la industria de defensa, tendrán un impacto significativo en el desarrollo y el nivel de desarrollo de nuestra economía. Factores como el hecho de que la provincia de Çorum no tiene el ferrocarril, la falta de un aeropuerto dentro de los límites de nuestra provincia y el hecho de que no esté conectado a las redes de autopistas son la razón principal para estar en el rango más bajo entre las provincias en el índice de accesibilidad.

En el índice de accesibilidad de Çorum, 2008 entre provincias en años 70. 49 en este orden con la carretera dividida que cae al kilómetro mientras que en el orden. ha subido a la cola. Sin embargo, nuestra provincia, especialmente el índice de accesibilidad, el capital humano y el índice de calidad de vida, la capacidad de marca y el índice de innovación, la capacidad comercial y el índice de potencial de producción (que es el índice más alto de 2008-2009 para 27. 61. XNUMX) . se encuentra en.

Con la contribución de la conexión ferroviaria a las provincias vecinas, se espera que nuestras exportaciones aumenten en 6-7, y nuestras exportaciones anuales de 250 millones de dólares alcanzarán 1 mil millones de 200 millones de dólares. Se espera que esta cifra genere 1 mil millones 500 millones de dólares más las exportaciones de la región de Amasya-Merzifon.

El número de turistas nacionales y extranjeros que visitan lugares como las ruinas de Hattusas, Shapinuva y Yazilikaya, que son la capital de la civilización hitita, aumenta cada año. Además de las ruinas de la ciudad en las excavaciones arqueológicas llevadas a cabo en la ciudad se exhibieron obras en la ciudad de Çorum 2011 en el año 125 miles de turistas visitados.

Se espera que la cantidad de turistas que llegan a nuestra provincia aumente al menos 3-4.

Todos estos datos muestran cómo ocurrirán desarrollos positivos en el caso de la adquisición del ferrocarril en la provincia de Çorum. Con la conciencia de que la civilización será el primer lugar donde se ubique la red de transporte integrada y hacia dónde se dirige, en primer lugar, se debe mostrar el esfuerzo y la sensibilidad necesarios para llevar el ferrocarril a nuestra provincia.

Se afirma que el proyecto ferroviario está incluido en la visión de 2023 y los ministros del gobierno hacen diferentes explicaciones sobre los estudios de factibilidad. Es importante informar al público sobre la situación actual del proyecto ferroviario y el calendario del próximo proceso. Se completó el estudio de evaluación de impacto ambiental y es importante completar todos los estudios de factibilidad del ferrocarril Ankara-Çorum-Samsun y participar en el programa de inversión en consecuencia. Con la visión 2023, el tiempo es bastante largo.

La conexión de nuestra provincia y nuestra región con la red de transporte existente uniaxial y la espera de su desarrollo conduce a la apertura de las tijeras con otras provincias y regiones.

VALORES DE IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN DE ÇORUM

Además del año 2009 en el que prevaleció la crisis económica mundial, Çorum ha aumentado continuamente sus cifras de producción y exportación. Además, las cifras de exportación de algunas de nuestras compañías que operan en nuestra provincia pero no en otras provincias no están incluidas en la tasa de exportación de nuestra provincia. Cuando consideramos las exportaciones de nuestras compañías que operan en diferentes sectores, se observa que nuestra ciudad exporta más de 300 millones de dólares anuales. El sector de la maquinaria, que es el flujo de cara de nuestra industria, constituye una parte importante de nuestras exportaciones. Además, la producción de harina y huevo también son importantes artículos de exportación de nuestra provincia.

Se realizaron 2009 millones de dólares en 68 en nuestra provincia, 2010 millones de dólares en 65, 2011 millones de dólares en 115 y 2012 millones de dólares en importaciones de 98. A la luz de estos datos, la provincia de Córum es una de las provincias que dan superávit de comercio exterior. La mayoría de las importaciones anuales son la maquinaria y el equipo comprados por nuestras empresas industriales para sus instalaciones de producción.