Los guardias de pasos a nivel eran subcontratistas: se señaló un detalle importante en el terrible accidente de Mersin. “Los puntos donde se unen el ferrocarril y la carretera no son seguros. El transporte por carretera debe realizarse mediante pasos inferiores y superiores. "Las intersecciones de carreteras y ferrocarriles deberían cancelarse".
El presidente de la sucursal de BTS Adana, Özkan, declaró que el nivel de la puerta de emergencia fue causado por la BTS, y que 67 es el punto de cruce de nivel 33 en el ferrocarril Adana-Mersin, que es XNUMX km.
Cada dos kilómetros ...
Özkan dijo, casi todos los niveles de 2 tienen un punto de cruce de nivel. El paso en estos puntos es proporcionado por un interruptor automático o un protector de la puerta. Los pasos a nivel no son seguros, el transporte por carretera debe ser proporcionado por pasos inferiores y superiores. El tráfico de accidentes ocurrió en una zona concurrida, la intersección de carreteras y ferrocarriles debe cancelarse, dijo K.
Salario menos, mientras que largo
Özkan declaró que la guardia de la puerta empleada durante el accidente estaba trabajando para la empresa subcontratista. Los guardias de la puerta son numéricamente inadecuados y no pueden buscar sus derechos. Cuando van a organizarse, se enfrentan al peligro de ser despedidos. Trabajan en condiciones difíciles y aumentan los riesgos de cometer errores. Zor
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