Recibimos información sobre el Túnel de Eurasia, un pasaje de metro que conectará Europa y Asia, de parte de la vicealcaldesa de Üsküdar y la candidata a alcaldesa de Üsküdar del Partido AK, Hilmi Türkmen.
Marmaray había sido objeto de mucha especulación antes y después de la apertura. Las obras en el Proyecto del Túnel Eurasiático, que no es tan grande como Marmaray, sino que es tan grande como su proyecto y fue señalada por el Primer Ministro en la inauguración de Marmaray, con las palabras iyle Llevaremos a nuestros hermanos a Marmaray ", continúan en plena marcha.
Después de la apertura de Marmaray, que tiene una gran resonancia, los ojos se han transformado en el Túnel Euroasiático, otro proyecto para relajar el tráfico del Bósforo. El proyecto se llevará a cabo dentro del alcance del proyecto, que conectará los dos lados a la profundidad del medidor 106 y reducirá el tiempo entre Kazlıçeşme y Göztepe a 15. Proyecto planeado para ser inaugurado en 2015, Asia
Y una ruta directa a Europa.
El proyecto, que se espera que pase por los vehículos 120.000 todos los días, reducirá significativamente el tráfico de vehículos entre las dos partes. El vicealcalde de Üsküdar, Hilmi Türkmen, brinda información sorprendente.
Erd The Eurasia Tunnel, que será el segundo paso del Bósforo después de Marmaray, es el proyecto hermano de Marmaray como Primer Ministro Erdoğan. El túnel que conecta los dos lados de Estambul por carretera esta vez pasará unos 2 kilómetros al sur de Marmaray. La construcción, construcción y construcción del túnel construido con el modelo de construcción-operación-transferencia y la operación anual aproximada de 26, empresa conjunta turco-coreana, fue realizada por la Corporación de Inversiones y Construcción de Túneles de Eurasia. para ser hecho por
El proyecto, que apunta a aliviar el tráfico en los puentes del Bósforo y Fatih Sultan Mehmet, se construirá como una carretera de dos pisos, una llegada y la otra en marcha. El túnel se construirá sobre la roca del Bósforo mediante una máquina de túneles. El terreno se excavó con máquinas especialmente diseñadas y la velocidad de alimentación diaria es del medidor 8-10.
Hay proyectos similares en todo el mundo
El costo del túnel 5,4 de un kilómetro de largo que se construirá debajo del lecho marino es de 1,1 mil millones de dólares. Solo los autos y furgonetas podrán pasar por el túnel que estará cerrado a vehículos como camiones, autobuses y motocicletas. Añadió que es una solución segura, más práctica y ecológica.
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