Binali Yıldırım, Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, examinó las obras en curso en la línea de alta velocidad Sivas-Ankara in situ.
El ministro Yıldırım dijo: “Si todo va bien, nuestro objetivo es abrir la distancia entre Ankara y Sivas a finales de 2015, a más tardar en 2016. Por eso, nuestros amigos se están esforzando mucho ”, dijo.
El ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Binali Yıldırım, que llegó a Sivas para mantener varios contactos, examinó las obras en curso en la línea de alta velocidad Sivas-Ankara. El ministro Binali Yıldırım, que recorrió Sivas en helicóptero para determinar la ubicación del edificio de la estación que se construirá en la línea del tren de alta velocidad, llegó al túnel que pasa por el distrito de Yıldızeli y examinó las obras en el lugar.
Al hacer una declaración aquí, el ministro Yıldırım señaló que el viaje en tren de alta velocidad disminuirá de 10 horas a 2 horas. Al señalar que las obras se encuentran en una geografía difícil, el ministro Yıldırım dijo: “El lugar en el que nos encontramos es el último túnel antes de Sivas. Hasta el momento se han completado aproximadamente 2 metros de este túnel de 200 metros.
Seguimos trabajando en el resto. La línea de ferrocarril de alta velocidad Ankara-Sivas tiene 406 kilómetros. Estamos hablando de un acortamiento de 200 kilómetros. Esto significa que el tiempo de viaje se reduce de 10 horas a 2 horas. Cuando lo mires, podrás ir a Ankara en 2 horas cuando el proyecto esté terminado. Qué significa eso. Irás a Ankara en tren de alta velocidad siempre que vayas a Erzincan por tierra. Viajamos desde el helicóptero hacia el oeste de Yıldızeli en la ruta, y tuvimos la oportunidad de examinar las obras desde el aire. 406-68 kilómetros de la línea de 70 kilómetros son completamente túneles. 53 piezas pero de diferentes longitudes, la mayor de ellas de 5 kilómetros y medio, un total de 68 kilómetros de túneles. Además, hay viaductos. También hay 51 viaductos. La cantidad total de 51 viaductos es de 30 kilómetros. Una cuarta parte de la línea de 400 kilómetros es túnel y viaducto.
Aprecias lo duro que trabajamos en una geografía. Este es el único lugar que no funciona incluso después de este túnel hasta el centro de la ciudad de Sivas hasta que se va. También fue subastado. Pronto también comenzará a funcionar en unos pocos meses. El kilómetro 150 de la línea está listo para superestructura, tendido de rieles, líneas eléctricas y señal. En el kilómetro 250 restante, especialmente entre Kırıkkale y Ankara, se concentrará. Debido a que la región más difícil, hay las transiciones más difíciles. Quizás los viaductos con la altura de pie más alta del mundo se construyan en esta línea. Requiere ingeniería muy seria. Los metros 92 tienen altura de pies. Una estructura bastante importante. Cuando dice 80-90 a metros de esta altura, significa que cuando lo divida, un tren pasará desde arriba, a una altura de edificio de 30-35. Es un proyecto difícil, pero no significa nada. Suficiente, Sivasl, Sivas-Estambul, Sivas-Eskisehir, Sivas-Konya, Sivas-Izmir, Sivas-Izmir, Sivas-Izmir, como un viaje cómodo y cómodo a muchas provincias tendrán la oportunidad de viajar.
Si todo va bien, y si no hay una situación extraordinaria, nuestro objetivo es abrir Ankara-Sivas a finales de 2015, a más tardar en 2016. Por eso, nuestros amigos se están esforzando mucho ", dijo. Al afirmar que el proyecto continuará hasta Erzincan, Erzurum y Kars, el ministro Yıldırım dijo: “Nuestro enfoque está en Sivas. Con suerte, nuestro objetivo es completar la línea entre Eskişehir y Estambul el próximo año. Por otro lado, comenzó Bursa-Eskişehir-Estambul. Se llevó a cabo la licitación del tramo Ankara-Afyon entre Ankara e Izmir. Con la red de trenes de alta velocidad, poco a poco estamos comenzando a tejer nuestro país de oeste a este y de norte a sur, siendo Ankara el centro. Tenemos alrededor de mil 100 kilómetros de líneas terminadas sobre este tema hasta el momento. Creo que hay un trabajo en curso de más de 3 mil kilómetros. Nuestro objetivo Otomano, la capital selyúcida de la moderna República de Turquía y la línea ferroviaria de alta velocidad para conectarse entre sí ", dijo.
Habib Soluk, subsecretario del Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, y Hilmi Bilgin, diputada del Partido AK, Sivas, acompañaron las investigaciones del ministro Yıldırım.
Fuente: Periódico Turquía
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