Washington Üniversitesi ve Toyota Araştırma Enstitüsü tarafından yapılan çalışma, hızla yaygınlaşan devasa dokunmatik ekranların sürüş güvenliği açısından ciddi riskler taşıdığını ortaya koyuyor. Hareket halindeyken ekrandaki işlemlerin isabet oranı %58 oranında düşerken, bu durum sürücünün dikkatinin dağılmasına ve zaman kaybına neden oluyor.
Bu da şerit yönetimi ve bilişsel yükü artırıyor. Bazı üreticiler ise maliyet avantajı nedeniyle fiziksel düğmelere geri dönerek güvenliği artırmayı hedefliyor. Bu çalışmalar, sürücülerin güvenliği için ekran kullanımını minimize etmeyi ve fiziksel kontrolleri önceliklendirmeyi öneriyor.
