Aunque Rumanía y Bulgaria llegaron a un acuerdo con Austria para unirse al espacio Schengen europeo por aire y mar, la reserva de Austria sobre la cuestión de las carreteras afectó a las compañías navieras turcas. Mientras los camiones de las empresas tenían que esperar durante días en el paso fronterizo de Kalotina, en Bulgaria, el vicepresidente del CHP, Ulaş Karasu, llevó el tema a la agenda de la Gran Asamblea Nacional turca.
Bulgaria y Rumania fueron incluidas en Schengen. Las restricciones en las fronteras aéreas y marítimas de los dos países se levantarán en marzo, pero las fronteras en las carreteras no se han levantado, por el contrario, los controles se han endurecido debido al comentario de Austria. En particular, para demostrar que los controles fronterizos de Bulgaria son eficaces, la aplicación de una "detección total" sin ninguna explicación oficial para la mayor parte del transporte realizado hacia y desde Austria en las puertas fronterizas desde principios de este año ha provocado graves problemas. Mientras las puertas fronterizas están abarrotadas y los tiempos operativos se alargan, miles de camiones turcos tienen que esperar en la frontera durante días. Debido a estas negatividades, especialmente los conductores y las empresas de transporte exportadoras también sufrieron daños, pero aún no se ha hecho ninguna declaración oficial.
PIDIÓ A AMBOS MINISTROS
El vicepresidente del CHP responsable del Ministerio de Transportes e Infraestructuras y el diputado de Sivas, Karasu, llevaron el tema a la agenda de la Gran Asamblea Nacional de Turquía con las preguntas que formuló a dos ministros. Dirigiéndose al ministro de Comercio, Ömer Bolat, y al ministro de Transportes e Infraestructuras, Abdulkadir Uraloğlu, Karasu dijo: "Aunque Rumania y Bulgaria llegaron a un acuerdo con Austria para participar en la región Schengen de Europa por aire y mar, nuestras empresas de transporte están muy ocupadas debido a a las reservas de Austria sobre la carretera. Debido a las prácticas arbitrarias de Bulgaria y Austria, nuestros conductores tienen que esperar durante días en la puerta fronteriza de Kalotina en condiciones frías de invierno. "Los agravios experimentados deben resolverse urgentemente", afirmó.
En su moción, Karasu solicitó a los Ministros que respondieran las siguientes preguntas:
• ¿Cuándo se enteró usted, como ministerio, de la postura de Austria y Bulgaria? ¿Qué opina de que Bulgaria no se haya pronunciado oficialmente al respecto? ¿A qué se debe esta situación? ¿Quién o quiénes son los responsables? ¿Qué iniciativas han tomado como ministerio para solucionar el problema?
• Como Ministerio, ¿ha realizado o realizará alguna actividad para garantizar que los camioneros que han estado esperando miserablemente durante días regresen a nuestro país de una manera que corresponda a la reputación de nuestro país? Si es así, ¿cuándo y cómo piensas llevarlo a cabo?
• ¿Nuestras representaciones extranjeras brindaron apoyo a nuestros ciudadanos víctimas del problema en términos de alimentación y alojamiento? ¿Cuáles son estos apoyos?
• ¿Qué decisiones se han tomado o se tomarán para evitar que este problema vuelva a ocurrir?
• ¿Qué ayuda y apoyo se brindó a nuestros transportistas victimizados? ¿Se ha realizado un estudio conjunto con las empresas u organizaciones no gubernamentales pertinentes a las que están afiliados los conductores victimizados?
• ¿Cuándo y cómo se resolverán las quejas de nuestras empresas importadoras y exportadoras, que tienen problemas en las puertas fronterizas debido a la actitud de Bulgaria y Austria? ¿Cuánta pérdida de exportación se produjo debido al problema?
