Las obras de construcción de la Carretera de Circunvalación Sur, que fue diseñada para regular el tráfico de tránsito y el centro de la ciudad de Trabzon, comenzaron el lunes 1 de mayo con una ceremonia a la que asistió el Ministro de Transporte e Infraestructura, Karaismailoğlu, el Gerente General de Carreteras, Abdulkadir Uraloğlu, diputados, burócratas y gente de Trabzon.
“El proyecto se construirá en tres partes”
Hablando en la ceremonia, el Ministro Karaismailoğlu declaró que la Carretera de Circunvalación Sur, que está diseñada con una longitud de 43,8 km, atenderá el tráfico con carriles 2×3, estándar de carretera dividida. Karaismailoğlu dijo que la carretera de circunvalación que se implementará entre el cruce de la carretera estatal Çarşıbaşı-Akçaabat y el cruce de la carretera estatal Yomra-Arsin rodeará el centro de la ciudad de Trabzon desde el sur.
Al señalar que el proyecto, que se construyó como el brillante proyecto gigante de Trabzon, se construirá en tres partes, Karaismailoğlu dijo: “Estamos comenzando el trabajo de construcción en la primera etapa de 16,5 km de largo de 1 km de la carretera de circunvalación. Esta primera parte saldrá de Akçakale y pasará al sur de la carretera costera existente, al norte de Kavaklı y Düzköy, y terminará en Sera Lake Junction. En la 1ª etapa, hay 14,5 túneles de doble tubo con una longitud total de 7 km y 968 viaductos con una longitud de 7 metros. Entre 16,5 y 22,4 de la circunvalación. 6 túneles de doble tubo con una longitud total de 2 metros y 4.550 viaductos de 2 metros en la 380ª Etapa de 2 km entre los 22,4 km. 43,8 a 21,4. En la 3ª Etapa de 16.840 km, que se ubica entre los 6 km, 750 túneles de doble tubo con una longitud total de 5 metros y XNUMX viaductos de XNUMX metros. dicho.
La Ronda Sur se cruzará con 15 túneles y 14 viaductos.
Karaismailoğlu indicó que 35,8 km de la Circunvalación Sur se transitarán por 15 túneles y 2,1 km de la misma se transitarán por 14 viaductos, y que, gracias al proyecto, se separará el tráfico urbano y de tránsito en la parte de la Carretera Costera del Mar Negro entre Akçaabat y Arsin; Indicó que se establecerá el flujo rápido e ininterrumpido de tráfico nacional e internacional sobre el anillo vial y se eliminará la densidad en la costa.
“Como Dirección General de Carreteras, seguimos la composición del tráfico en Trabzon”
Hablando en la ceremonia, Uraloğlu terminó la Carretera Costera del Mar Negro, que es la arteria importante de Trabzon, en 2007, y en la dirección este-oeste de Trabzon, desde Sarp a Estambul al Mediterráneo a Ankara, algunas secciones son de dos vías. y algunos tramos de tres sentidos, recordándose que está conectado por un patrón vial dividido en forma de tres llegadas.
Al afirmar que Trabzon también se desarrolló en paralelo con el desarrollo del país, Uraloğlu dijo que, como Dirección General de Carreteras, siguieron la composición del tráfico en Trabzon.
Se completó el proyecto del tramo de 16 kilómetros en la entrada oeste y se inició el proceso de construcción.
Al enfatizar que el tráfico diario promedio desde Akçaabat, Söğütlü, centro de Trabzon a Yomra, Arsin, comienza desde 30 mil y llega hasta 77 mil, Uraloğlu dijo que han diseñado y replanificado la carretera de circunvalación de una manera que satisfará plenamente las necesidades de desarrollo. de la ciudad.
El Gerente General Uraloğlu afirmó que implementarán el proyecto dividiéndolo en tres fases en Trabzon, que tiene una geografía difícil, y que han comenzado el proceso de construcción hoy completando el proyecto del tramo de 16 kilómetros en la entrada oeste, que incluirá Akçaabat, donde Trabzon está más congestionada.