Presidente de IMM Ekrem İmamoğluhizo un llamado al Ministro de Hacienda y Finanzas Nureddin Nebati, quien no aprobó el préstamo adicional de 75 millones de Euros que recibieron del Banco Europeo de Desarrollo para la línea de metro Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, que resolverá en gran medida el problema de transporte de Finans Ciudad, que albergará las instituciones financieras del estado. Al afirmar que han estado esperando una firma de permiso del Ministro Nebati durante 9 meses, İmamoğlu dijo: “¿Sabes qué es esta aprobación? Es solo un aval sin garantía de tesorería. En otras palabras, esperamos que sumerja su pluma en tinta y la firme durante 9 meses. Aunque ese préstamo no se ha recibido en 9 meses, continuamos nuestro negocio aquí con nuestros propios recursos, con una gran lucha. Pero no puede haber motivo, razón o razón para no firmar esto. Por favor, señor Ministro, firme lo antes posible para que podamos resolver el problema del transporte de la ciudad de Finans, que ve detrás de nosotros, en nombre del pueblo de Estambul y en nombre de nuestro país”.
Alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) Ekrem İmamoğlucelebró una reunión sobre la "Ciudad financiera" en la estación Göztepe de la línea de metro Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, que resolverá en gran medida el problema de transporte de Finans City, que albergará las instituciones financieras del estado. Al final de la reunión Kadıköy İmamoğlu, quien se reunió con las cámaras con el alcalde Şerdil Dara Odabaşı, el alcalde de Ataşehir Battal İlgezdi y el subsecretario general de İBB, Pelin Alpkökin, declaró que la estación en la que hizo una declaración era un sitio de construcción para Finans Şehir. Al afirmar que se prevé que habrá más de 100 mil empleados en la ciudad de Finans, İmamoğlu señaló que se espera que el tráfico diario de la región sea muy intenso. Al enfatizar que el metro será el medio de transporte más saludable para tal centro en este contexto, İmamoğlu hizo un breve resumen del proceso de establecimiento y construcción de Finans City, que tomó alrededor de 10 años.
“ESTAMOS TRABAJANDO EN COLABORACIÓN CON NUESTROS 4 ALCALDES”
Compartiendo la información de que habrá instituciones públicas como el Banco Central, BRSA, SPK, Ziraat Bank, Halkbank y Vakıfbank dentro del alcance de Finans City, que comenzó a construirse sin la planificación necesaria, İmamoğlu dijo: “Lo recuerdo. detenido por mucho tiempo. También se mencionó el proceso de mudanza, como el final del verano, septiembre y octubre. Por supuesto, hay algunos problemas aquí. ¿Cuáles son algunos temas? Uno es el transporte. Lo más importante. Es decir, transporte por carretera y transporte por metro. Pero el que llevará la mayor carga es el metro. En cuanto al transporte carretero, el proceso tuvo que ser manejado muy bien y en armonía tanto con nuestro Municipio Metropolitano como con los municipios distritales. En ese contexto, di instrucciones a nuestro Secretario General y con nuestros 4 alcaldes; Atasehir, KadıköyQuería que se reunieran con nuestros alcaldes de Ümraniye y Üsküdar. Nuestros amigos alcaldes también nos declararon que continuarán las negociaciones con el ministerio sobre este tema”.
“LLEGAMOS CON UN 4 POR CIENTO DE AVANCE, ALCANZAMOS EL 55 POR CIENTO”
Señalando que el proceso de finalización de Finans Şehir es incierto, İmamoğlu compartió la siguiente información sobre el proceso de construcción de la línea de metro Ataşehir-Ümraniye-Göztepe, que es vital para la región: “La línea comenzó en 2017. Se hizo un estudio. Pero la empresa detuvo el proceso. Porque no hay mesada, no hay crédito. No había trabajo. Entonces no funcionó durante mucho tiempo. De hecho, se detuvo como comenzó en 2017. Luego, como saben, en 2018, todo el lugar fue cancelado con una firma. Luego se retiró esta cancelación y se decidió comenzar de nuevo. Sin embargo, las empresas contratistas no pasaban por aquí porque no tenían mesada. Este es un consorcio. Cuando asumimos, esta fue una de las primeras líneas que nos interesó. La razón es Finance City. Dijimos: 'Tenemos que ofrecer apoyo allí rápidamente', y predijimos que este lugar debería alcanzar rápidamente la tasa. Esta fue la primera de las líneas donde hicimos nuestras primeras negociaciones financieras y obtuvimos una financiación de 175 millones de euros. Con esta financiación de 175 millones de euros, iniciamos nuestros contratistas. ¿Cómo empezamos? En este proceso, que retomamos en octubre de 2019, la tasa de finalización de los trabajos que asumimos fue de aproximadamente un 4 por ciento. Así que comprar con un 4 por ciento en realidad significa comenzar casi desde cero. Ahora estamos por encima del 55 por ciento. Mientras continuamos nuestro trabajo en este proceso, también resolvimos el problema del vehículo aquí. Por el momento, ha comenzado la producción del problema del vehículo. Aquí compramos 40 vehículos”.
“APLICAMOS AL MINISTERIO DE HACIENDA HACE 11 MESES”
Señalando que la línea en cuestión necesita nuevo financiamiento, İmamoğlu dijo: “Debido a esta necesidad de financiamiento, tuvimos otra reunión con el BIRF, la institución de la que obtuvimos préstamos anteriormente. Hemos llegado a un acuerdo preliminar sobre la compra de un préstamo adicional de 75 millones de euros. Para este compromiso, necesitábamos obtener permiso para obtener un préstamo aquí. Lo eliminamos por unanimidad de la Asamblea de la IMM y lo solicitamos al Ministerio de Finanzas. ¿Hace cuánto tiempo? Hace exactamente 11 meses. Y en enero, este expediente de firma llegó ante el Ministro de Hacienda. En otras palabras, nuestra aprobación ha estado esperando la firma frente al Sr. Nabati durante 9 meses. ¿Sabes qué es esta confirmación? Es solo un aval sin garantía de tesorería. En otras palabras, esperamos que sumerja su pluma en tinta y la firme durante 9 meses. Aunque ese préstamo no se ha recibido en 9 meses, continuamos nuestro negocio aquí con nuestros propios recursos, con una gran lucha. Pero no puede haber motivo, razón o razón para no firmar esto. En otras palabras, estamos construyendo subterráneos a las instituciones de este país. La institución de este país produce metro. IMM hoy Ekrem İmamoğlu al principio. Mañana es otro. Ayer fue otro. En otras palabras, todos los servicios prestados se realizan para Estambul. ¿Por qué un ministro rechazaría esto? Querido Nebahat, ¿por qué te niegas a hacer esto? En Estambul, el Ministerio de Transporte está construyendo líneas de metro. Dios te bendiga; Por supuesto que lo hará. İBB está construyendo líneas de metro. Por supuesto que lo haremos. Lo haremos juntos. A pesar de todas tus posibilidades, mientras construyes el metro, nos estás clavando, diciendo: 'No hagas negocios'”.
“10 DE NUESTRAS 10 LÍNEAS DE METRO FUNCIONAN A NORMAL”
Recordando que algunos ministros afirmaron que las obras de metro en manos de İBB no estaban funcionando, İmamoğlu dijo: “10 de nuestras 10 líneas de metro están funcionando a la perfección. Este año, abriremos nuestras 3 líneas de metro. Nuestra línea de metro Ümraniye-Ataşehir-Göztepe también está funcionando, pero ustedes están impidiendo que entre dinero a este país con el préstamo que recibimos. Es decir, 75 millones de euros vendrán del Banco Europeo de Desarrollo; Estás previniendo esto. No parece alucinante. ¿Qué nos pasa? Esta es la ciudad alcanzando el nivel más alto de los sistemas ferroviarios tan pronto como sea posible. Mira, quiero dar un ejemplo. Quiero que esto llegue a tus oídos. Por ejemplo, el anterior Ministro de Transporte, el Sr. Turhan, hizo una declaración sobre el transporte: 'El metro del aeropuerto de Estambul estará terminado a principios de 2020'. El nuevo ministro también asegura que 'terminará en mayo de 2021'. Hoy estamos llegando a finales de 2022 y ahora dicen 'se abrirá a principios de 2023'. Mira, cada trabajo retrasado nos hace daño. Todo proceso retrasado nos duele. Queremos que el metro del Aeropuerto de Estambul esté conectado con la ciudad lo antes posible. Asimismo, este financiamiento es necesario para cumplir con nuestra responsabilidad de satisfacer las necesidades de Finans City. Cualquier retraso aquí significa que este lugar no funciona. ¿Quién no trabajará? El negocio del Banco Central no funcionará aquí. El negocio de BRSA no funcionará aquí. El trabajo de SPK no funcionará. Las obras de la Dirección General de Ziraat Bank no funcionarán. Halk Bank, la dirección general de Vakıfbank no funcionará aquí”, dijo.
“TAMBIÉN HE INFORMADO AL PRESIDENTE DEL PRESIDENTE”
Al expresar la información de que las personas que trabajarán en la ciudad de Finans han comenzado a alquilar casas en la región, İmamoğlu dijo: “Me informan que se están preparando para mudarse aquí. No podrán ir y venir a trabajar. Sr. Nebati, firme este permiso, nuestro permiso de 75 millones de euros, inmediatamente. Esta no es su decisión política. Tal vez el Presidente no esté al tanto de este calendario. Tal vez el Presidente desconozca el proceso aquí en su intensidad. Por la presente informo al Honorable Presidente. Que los ministros sean conscientes de los retrasos en este asunto. Están muy orgullosos de este lugar como Finans City. Nuestro trabajo intensivo para llevar este lugar al metro rápidamente está siendo bloqueado. Después del préstamo de 75 millones de euros, tal vez consigamos otro préstamo. Tal vez necesitemos uno más. Hablamos por él. Es obvio que la mayoría de los subterráneos están funcionando con tal necesidad de financiación. Incluso en el metro del aeropuerto, donde el gobierno central de nuestro país está luchando con todos sus medios, hay un retraso de 2 años. Así que no queremos llegar tarde. En los compromisos que hicimos con nuestra gente, dijimos: 'Abriremos este lugar en los primeros seis meses de 2024'. Todavía continuaremos nuestro trabajo. En cualquier caso, continuaremos. Por favor, señor Ministro, firme lo antes posible para que podamos resolver el problema del transporte de la Ciudad Financiera, que ve detrás de nosotros, en nombre del pueblo de Estambul y en nombre de nuestro país”.
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