Las principales líneas de transporte de Estambul, que llegaron a la agenda en 2019 y atrajeron la reacción del público, son la intersección de Metrobus, Marmaray y High Speed Train (YHT). Kadıköy Se dio otro paso para el proyecto de la estación de la estación Söğütlüçeşme. Se decidió que no se requería una evaluación de impacto ambiental para el proyecto. Se construirán 21 áreas comerciales en 18 mil metros cuadrados de los 108 mil metros cuadrados de construcción del proyecto, lo que ha provocado críticas de que la "estación parece un centro comercial". Se construirá una estación YHT en 2 mil 995 metros cuadrados.
Según las noticias de Özlem Güvemli de SÖZCÜLa solicitud de Evaluación de Impacto Ambiental (EIA) realizada el mes pasado para el proyecto "Plataforma Adicional, Línea Ferroviaria, Unidades de Apoyo y Áreas Comerciales a la Estación del Tren de Alta Velocidad (YHT) de Söğütlüçeşme", que está previsto que realice el Dirección General de TCDD, se ha decidido. La Oficina del Gobernador de Estambul ha decidido que "no se requiere una evaluación de impacto ambiental".
KadıköyLos planos del proyecto de la estación tipo AVM, que despertaron la reacción de los vecinos, fueron cancelados antes y la misma decisión se tomó en la solicitud de EIA realizada para el proyecto en ese momento. El proyecto se cambió varias veces debido a decisiones de cancelación y reacciones violentas. Si bien se ha anunciado que no se construirá ningún centro comercial dentro del alcance del proyecto, se prevé construir 108 áreas comerciales, áreas de uso común, áreas de arte y cultura en el último proyecto de la agenda.
SE AÑADIRÁN LÍNEA DE FERROCARRIL Y PLATAFORMA
En el expediente introductorio del proyecto, se afirmaba que el uso de las mismas vías y plataformas ferroviarias por parte de Marmaray y YHT en la estación existente creaba confusión. Se observó que la diferencia de altura de 40 cm entre la vía del tren y el andén supone un riesgo para la seguridad y requiere el uso de andenes para el acceso de minusválidos y el transporte de equipaje. Por ello, se anunció que a esta vía férrea se le sumará un viaducto ferroviario de 600 metros de largo y una plataforma de 200 metros de largo.
21 mil 936 metros cuadrados de construcción
Las parcelas en el área del proyecto pertenecen a TCDD, IMM y Hacienda. Según la versión final del proyecto, la obra se ejecutará en un área de 40 mil 688 metros cuadrados y el área total de construcción será de 21 mil 936 metros cuadrados. Se construirán 18 áreas comerciales en 941 mil 108 metros cuadrados, y se construirán estaciones YHT y unidades de apoyo en 2 mil 995 metros cuadrados.
Las estructuras se planificaron como estructuras ligeras de acero de uno o dos pisos. La mayoría de las áreas comerciales estarán ubicadas debajo de los viaductos inactivos. No se construirá sótano en ningún área dentro del alcance del proyecto. Para el área verde se han destinado 14 mil metros cuadrados. Se construirá un estacionamiento abierto para 4 vehículos en un área de 661 metros cuadrados.
AUMENTO DEL COSTO DEL PROYECTO
El costo del proyecto, que inicialmente se anunció como 193 millones de TL, aumentó a 393 millones 412 mil 525 TL. Los costos se calcularon en 66 millones 515 mil TL para la construcción de la plataforma y el tren del viaducto, 137 millones 288 mil TL para el edificio de servicios YHT y el centro de vida, y 189 millones 608 mil TL para las obras de mejora del suelo, paisajismo e infraestructura.
LOS ÁRBOLES ENFERMOS SE MOVERÁN
En el proyecto promocional se indicó que las áreas verdes alrededor del área se encontraban ociosas y cerradas al público, y se brindó la siguiente información:
“Se ha observado que 19 de los árboles en el área del proyecto se encuentran en condición seca y 33 en condición insalubre. Con las obras de paisajismo y paisajismo a realizar, se abrirá al uso público la zona verde desatendida y se incrementará la presencia de zona verde en la comarca.
Dentro del alcance del proyecto planificado, los árboles que actualmente no están saludables se eliminarán del área y los árboles que vale la pena mover se utilizarán en el proyecto o fuera del sitio. De esta forma, no se reducirá la presencia de espacio verde en el área del proyecto, por el contrario, se procurará incrementarla”.
NOTIFICACIÓN A KAP
Akfen Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı A.Ş. hizo dos notificaciones separadas a la Plataforma de Divulgación Pública (Public Disclosure Platform) para el proyecto en abril pasado. En su primera declaración, “La construcción del viaducto del tren de alta velocidad de nuestra filial Fıratcan İnşaat Ticaret ve Turizm A.Ş. en la inversión del proyecto Söğütlüçeşme con un costo total de 2 millones de euros comenzará este mes (abril).
Nuestra Compañía, que planea convertir Söğütlüçeşme en un centro de cultura, arte y alimentos y bebidas, se ha involucrado en el proyecto con su concepto de mercado de alimentos y cultura, que reúne lo mejor de la ciudad en Miami, Nueva York, Boston, Chicago , Montreal, firmó un acuerdo de confidencialidad e inició negociaciones para realizar una posible cooperación con TimeOut Market, que opera en 7 ciudades del mundo, incluidas Lisboa y Dubai.
La empresa, que notificó nuevamente tras la reacción tras el anuncio del inicio de las obras, negó las afirmaciones de que se construirá un centro comercial dentro del alcance del proyecto y dijo: "Las acusaciones de que se construirá un centro comercial y la Las fotografías del antiguo proyecto utilizadas en estas noticias no reflejan la verdad. Se indicó que no se construirán centros comerciales en esta área.
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