Al hacer declaraciones sobre el avión de combate nacional de Turquía, que se espera que aterrice en el campo en 2023, el presidente de la Industria de Defensa, İsmail Demir, declaró que se han tomado medidas para un motor doméstico alternativo para la MMU.
Al explicar que están trabajando en el uso de un motor alternativo para los motores F110 que se utilizarán en el primer prototipo de la MMU, İsmail Demir afirmó que el motor alternativo protegerá el proyecto contra sorpresas negativas y que puede impulsar 2 prototipos hasta el final. llega motor domestico. Como es sabido para la etapa de prototipo de la MMU se utilizarán motores turbofan F16, que también se utilizan en los aviones de guerra F-110.
Con respecto al desarrollo del motor doméstico, İsmail Demir subrayó que no se podía proporcionar financiación suficiente para 2 proyectos de motores domésticos diferentes y que todos los contratistas (TRMotor, Rolls-Royce, Kale, Pratt & Whitney y TEI) deberían estar reunidos en un solo proyecto. . Mencionó que Rolls-Royce tenía dudas sobre trabajar con TRMotor antes, pero este no es el caso en este momento y si esta tendencia continúa, TRMotor puede trabajar en asociación con Rolls-Royce.
Similar al enfoque de motor alternativo de Turquía para MMU se puede observar en AKINCI TİHA. Mientras que los motores turbohélice AI-450 de origen ucraniano se utilizaron en prototipos y el primer lote de producción en masa, AKINCI-B, que utiliza un motor de 750 hp, realizó su primer vuelo recientemente. De esta manera, se creó una alternativa para AKINCI frente a un desarrollo negativo en términos de suministro de motores de Ucrania, como la guerra entre Rusia y Ucrania.
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