En la feria de defensa DIMDEX celebrada en Qatar TurDefRespondiendo a las preguntas del Presidente de la Industria de Defensa Prof. Dr. İsmail Demir dio información sobre los motores suministrados desde Corea del Sur para el tanque de batalla principal de Altay. Demir dijo: “El motor coreano impulsará el Tanque Altay hasta que el BATU esté listo. Negociamos por cantidad. Necesitamos establecer una cantidad que nos asegure. Por ejemplo, se pueden decir 50, 100 motores. Necesitamos hablar de eso, y la cantidad también afectará el precio. Hay elementos en el equipo del motor que los coreanos suministran desde el extranjero. Estas piezas también se localizarán dentro del alcance de nuestro proyecto BATU. Le daremos una ventaja a Corea en este sentido”. hizo una declaración.
BATU Power Group se integrará en el tanque de Altay en 2024
Mesude Kılınç, Jefe del Departamento de Sistemas de Transmisión de Energía y Motores SSB, declaró que su objetivo es aceptar BATU, que es el proyecto del grupo de energía del tanque Altay, en el tanque en 2021, en el evento "Tecnologías de Defensa 2024" organizado por el Estambul Club de Tecnologías de la Defensa de la Universidad Técnica.
Kılınç afirmó que será un proceso de prueba muy desafiante y afirmó que se llevará a cabo un proceso de proyecto en el campo, que incluirá pruebas de 10.000 kilómetros en el tanque. Mesude Kılınç afirmó que los subsistemas críticos también se desarrollaron localmente dentro del alcance del proyecto, dijo: “Damos gran importancia al desarrollo local de subsistemas críticos. Esto hace que nuestro desafiante proyecto sea aún más difícil ”.
Mesude Kılınç también explicó los puntos más desafiantes e importantes del proyecto BATU Power Group, que impulsará el tanque de Altay. Al afirmar que el grupo de potencia de Altay es un grupo de potencia que funcionará en condiciones difíciles, Kılınç enfatizó que esto significa que el tanque funcionará a alta potencia durante mucho tiempo.
Mesude Kılınç afirmó que la restricción de volumen es uno de los problemas más importantes y que la potencia alta debe administrarse a un volumen bajo. Al afirmar que los estudios de perfil de tareas y los estudios de espectro de carga deben administrarse y estructurarse bien, Kılınç dijo: “Creamos un perfil de misión con el apoyo necesario de las operaciones TAF y de la OTAN, creamos el espectro de carga y proporcionamos los desarrollos en línea. con estas condiciones.” él dijo.
Al afirmar que los subsistemas críticos también son un desafío, Kılınç dijo: “Si no se requiriera que los subsistemas críticos se desarrollaran localmente, no tendríamos que lidiar con estos estudios técnicos. Sin embargo, dentro del alcance del proyecto, seguimos avanzando en el calendario tanto para desarrollar subsistemas localmente como para cumplir con los objetivos finales de rendimiento del motor y la transmisión. Estamos trabajando arduamente para desarrollar el calendario 2024 continuando las actividades de gestión de riesgos de manera ininterrumpida”, dijo.
Fuente: defensa
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