El aeropuerto de Trabzon, que fue reparado el año pasado, se cerró nuevamente por mantenimiento de emergencia.

El aeropuerto de Trabzon, que se sometió a una reparación de 58 días por 200 millones de liras con una licitación encubierta realizada por las grietas en la pista el año pasado, se cerró nuevamente por mantenimiento de emergencia. profe. Dr. Osman Bektaş dijo: “Durante años, las olas del Mar Negro han hecho que el fondo del aeropuerto sea así. Si hubiera tenido una gorra en la espalda en lugar de una bata, tal vez habría cumplido mi palabra, y este punto no se habría alcanzado ".

Según la noticia de Yusuf Demir de SÖZCU; El aeropuerto de Trabzon, uno de los más transitados de Turquía, donde aterrizan y despegan 30 mil aviones al año, se cerró a los vuelos hoy. Todos los vuelos han sido cancelados. Los vuelos se desviaron al aeropuerto de Ordu-Giresun.

El motivo del cierre se explicó como "iluminación y algunas deficiencias", pero los expertos se muestran escépticos al respecto. No es raro que un aeropuerto internacional cancele todos los vuelos y cierre por completo por tal motivo.

Según los expertos, el motivo del cierre es el colapso y las grietas en la pista. Las grietas y colapsos que han estado ocurriendo durante muchos años han comenzado a seguir un cuadro más severo durante algunos años.

58 MILLONES DE LIRA SECRETA LICITA A CONOCIDO CONTRATISTA 

El año pasado se llevó a cabo una licitación secreta sobre la proliferación de grietas y derrumbes. La licitación de reparación de 58 millones de liras fue adjudicada a MAKYOL, uno de los contratistas más populares del gobierno del AKP, con una invitación especial. La reparación en el aeropuerto duró exactamente 200 días.

REPARACIÓN HECHO PERO LAS GRIETAS CONTINÚAN

Cuando todos dijeron que especialmente la gente de Trabzon estaba aliviada, resultó que el problema no se resolvió. Porque las grietas continuaron formándose una tras otra en la pista. Todos los vuelos se detuvieron debido a las grietas formadas el 20 de agosto y se cerró la pista. La pista fue reabierta luego de que se tomaron medidas temporales. Cuando el mismo problema se repitió en los últimos días, el Ministerio de Transporte tuvo que decidir cerrar completamente la pista por un día.

PROFE. DR. BEKTAŞ: LAS OLAS DEL MAR NEGRO LLEVAN ORO CONTINUAMENTE

Prof. Ingeniero Geológico, quien se desempeñó como profesor en la Universidad Técnica de Karadeniz durante 45 años. Dr. Osman Bektaş está siguiendo de cerca todos los detalles. profe. Dr. Bektaş dice: "Si tuviera una gorra en la cabeza en lugar de una bata, habría cumplido mi palabra, y este punto no se habría alcanzado".

profe. Dr. Las determinaciones y evaluaciones de Osman Bektaş son las siguientes: 

• El área donde se ubica la pista en realidad tiene una estructura basáltica fuerte, pero no está en una capa uniforme. En forma de foso de cresta, foso de cresta, las áreas de foso se llenan de tierra roja blanda mezclada con arcilla y esta colapsa con el tiempo.

• Sin embargo, el Mar Negro se eleva 3 milímetros al año, y olas feroces tallan constantemente las partes bajas del aeropuerto, especialmente en invierno. Los materiales que cuelgan en la parte superior también se deslizan hacia abajo bajo el efecto de la gravedad, por lo que hay desgaste y erosión hacia la pista. Durante años, las olas han hecho constantemente el fondo del aeropuerto de esta manera.

• El problema en la estructura geológica incluso se puede ver a simple vista desde el medio ambiente. El comportamiento del suelo ya es claramente visible al aire libre en la pendiente justo al lado de la pista. El suelo fluye. Por lo tanto, no es posible que esto no suceda debajo de la pista.

• En el hotel contiguo al aeropuerto se colocaron espuelas para evitar la erosión costera, pero no se tomaron precauciones aquí. Los muros de contención están dibujados pero insuficientes.
• La zona donde se encuentra el aeropuerto es bastante activa en términos de geología. Un suelo de arcilla roja. Es adecuado para sentarse y deslizarse por el suelo.
• Expresamos estas reservas, y luego intentaron tomar algunas medidas, pero fueron insuficientes.

• Aprovechando la pandemia, hicieron un gasto de 58 millones de liras. Lo que hicieron fue una solución paliativa. Se han eliminado las estructuras de deformación con corrugación (colapso en forma de pliegues). Rasparon el asfalto y el hormigón de la pista y vertieron asfalto y hormigón nuevos. Pero hay un suelo que es adecuado para sentarse y colapsar en el fondo. Una vez que este piso no esté reforzado, hagas lo que hagas en la parte superior. De hecho, estos eventos se repitieron de 3 a 4 veces.

• Este año, se volvió a formar la misma estructura de corrugado. Los vuelos han sido cancelados. Los mismos eventos se repetirán en el futuro.

• Finalmente, hoy se volvió a cerrar la pista. La explicación que se hace se llama iluminación y algunas deficiencias. No es creíble.

• Nunca se explica cuál es el problema o qué hacer. Aquí está en juego la vida humana, cientos de personas la utilizan todos los días. El trabajo encubierto se realiza todos los días en Turquía. Pero nosotros, como científicos, tenemos el deber de advertir a la sociedad.

• En primer lugar, se debe realizar un estudio geofísico. En consecuencia, se debe realizar un refuerzo del suelo.

“LA POLÍTICA VA POR DELANTE DE LA CIENCIA”

• Cuando se construyó el aeropuerto en 1957, tal estudio de tierra, etc. hay una pista de aterrizaje que se ha preparado echando hormigón sobre ella sin mucha construcción. En ese momento, satisfizo esta necesidad y no hubo problemas. Sin embargo, con el tiempo, la densidad aumentó, los aviones crecieron, el suelo comenzó a asentarse a medida que los aviones despegaban y aterrizaban a lo largo de los años.

• Lo he estado diciendo durante tres años. pero la ciencia va por detrás de la política. Hay secreto en el trabajo realizado, ¿por qué debería haber secreto? Te estoy revelando mi vida, me voy a subir a un avión de aquí a Estambul, cómo me iré. ¿Existe realmente algún problema? ¿Tendré algún problema cuando el avión despegue y aterrice? ¿Pueden garantizar que mañana no habrá problemas?