El sexto y séptimo trenes de bloques de exportación chinos entre Turquía y China que transportan la producción nacional de placa recubierta de MDF partirán de Kocaeli Köseköy el lunes 6 de mayo de 7 (hoy).
Según la información obtenida de TCDD Tasimacilik AS, los trenes que constan de 41 contenedores propiedad de empresas turcas son 1876 en Turquía, 220 en Georgia, 430 en Azerbaiyán, 420 en el Mar Caspio, 3 mil 200 en Kazajstán y en China. 2 mil 100 kilómetros, llegue a Xi'an, China, y complete 8 mil 693 kilómetros en aproximadamente 2 semanas.
Aumenta la diversidad de cargas de exportación a través de BTK y el corredor medio
La variedad de mercancías también está aumentando en los transportes de exportación realizados a través de la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars (BTK) y el corredor medio conocido como "Ruta de la Seda de Hierro". Anteriormente, se agregará un nuevo tipo de carga a cargas como refrigeradores, refrigeradores y minas de boro, y se exportarán tableros recubiertos de MDF a China.
El primer tren de exportación que partió de Turquía a China fue enviado desde Estambul el 4 de diciembre de 2020 con la participación del Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, y pasó por 2 continentes, 2 mares y 5 países, el 19 de diciembre de 2020. Llegó a la ciudad.
Debido al primer tren de exportación recibido con una ceremonia en China, el ministro Karaismailoğlu dijo en la conexión de videoconferencia: "La finalización exitosa de nuestro primer tren de exportación a China cruzando 2 continentes, 2 mares y 5 países es la mayor prueba de que un gran el sueño ahora es real ". usó las expresiones.
Costos de transporte y ventajas de tiempo proporcionadas
Siguiendo el primer tren de bloques de exportación de Turquía a China a través de la línea ferroviaria BTK y el corredor medio, el segundo tren, el 20 de diciembre de 2020, con 1400 refrigeradores. Çerkezköyfue expulsado de.
Con el tercer tren de exportación, se realizó la primera exportación de boro entre Turquía y China por ferrocarril. El tren de 754 metros de largo y 42 contenedores cargados partió de Eskişehir Kırka el 29 de enero con productos refinados de boro. El tren, que recorrió un total de 7 mil 792 kilómetros desde Turquía a China, llegó a China en dos semanas.
La exportación de boro, que se realizó en unos 45-60 días por mar, se realizó en 15-20 días por ferrocarril. Por lo tanto, se logró una ventaja significativa en términos de costos de transporte y tiempo.
Con el otro tren de exportación enviado a Rusia en la BTK Railway Line, se entregaron 15 electrodomésticos producidos en Turquía en 3 contenedores. El tren recorrió 321 mil 4 kilómetros en 650 días y se convirtió en el inicio de una ruta de exportación muy importante.
100 mil toneladas de transporte entre Turquía-China-Turquía
Sobre la Línea Ferroviaria BTK y el Corredor Medio, se realizaron 5 toneladas de exportaciones de Turquía a China con 201 trenes, 216 vagones y 8 contenedores.
90 mil 1800 toneladas de carga llegaron de China a Turquía con 2 trenes 164 vagones y 91 mil 500 contenedores.
El transporte ferroviario total entre Turquía-China-Turquía alcanzó las 95 mil toneladas con 2001 trenes y 100 vagones.
Con la Línea Ferroviaria BTK y el Corredor Medio, que ha comenzado a destacarse como una de las rutas más ventajosas entre Asia y Europa, se pretende operar 1500 trenes y transportar 60 mil TEU de carga entre Turquía y China en el mediano plazo.
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