El proyecto de la línea ferroviaria BTK ha finalizado

El proyecto de la línea ferroviaria BTK ha finalizado: el 2008% del trabajo se ha completado en el proyecto de la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars, que se inició en 83 y conectará China y Londres a través de Marmaray.
El proyecto de la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars (BTK), que se inició en 2008 y conectará China y Londres a través de Marmaray, ha llegado a la etapa final.
La Comisión Conjunta de Transporte de Turquía, Azerbaiyán y Georgia el 29 de diciembre de 2004 discutió en una reunión en Tbilisi, la fundación en Turquía el 24 de julio de 2008, los presidentes de Azerbaiyán y Georgia con la participación del trabajo de la línea ferroviaria descartada en el proyecto, a pesar de las duras condiciones invernales en Kars continúa.
La línea ferroviaria está prevista para ser completada en 2015.
La primera línea de la línea está prevista para mover un millón de pasajeros, mientras que al mismo tiempo se transportarán los productos producidos por los tres países.
El gobernador de Kars Günay Özdemir, el último trabajo en la línea ferroviaria mediante el examen del sitio con el director del proyecto se reunió con.
En una sesión informativa a Özdemir sobre la situación más reciente del proyecto, Erdem afirmó que hubo un período de estancamiento en el proyecto en 2013 y que el trabajo comenzó de manera intensiva en los últimos meses.
La línea ferroviaria que expresa el transporte mixto hizo Erdem, "Vamos a dos líneas en Turquía. Al día de hoy, tenemos 550 metros de túnel sin perforar. Estamos planeando completarlo en marzo. "El trabajo continúa en el túnel en el borde de la obra".
Erdem afirmó que hicieron 2 cambios de ruta en el proyecto debido a la protección del histórico Castillo Senger y al deslizamiento de tierra donde se ubica el túnel fronterizo.
"Un millón de pasajeros serán transportados anualmente en primer lugar"
El gobernador Özdemir señaló que el proyecto de la línea ferroviaria BTK se pondrá en servicio a fines de 2015 y afirmó que el trabajo sobre este tema continúa a toda velocidad.
El estudio se centró en la frontera entre Turquía y Georgia que expresando Ozdemir, expresó la finalización de las operaciones de hormigonado en túneles en un 40 por ciento ”, continúa el estudio durante el período invernal. Actualmente, se han completado los túneles cortados y cubiertos en la región de Kars. La sección de 79 kilómetros de tierra en Turquía nos quedamos un poco cortos. En total, se ha completado el 700 por ciento del proyecto de $ 83 millones. Esto demuestra que gran parte del proyecto y el trabajo real se han completado, y solo quedan las partes relacionadas con las producciones que se van a realizar ”.
Özdemir declaró que después de la finalización de BTK, la Ruta de la Seda se activará nuevamente y que continúa un transporte de Beijing a Londres, no un transporte de Kars a Bakú.
Özdemir afirmó que es importante convertirse en el centro del proyecto y aumentar en sentido económico.
“Demuestra que con la llegada del tren de alta velocidad de Estambul a Kars, la comunicación económica, social y cultural con la región del Cáucaso también puede acelerarse. Con el lanzamiento de la Línea Ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars, tendrá una capacidad de un millón de pasajeros en primer lugar al año. Además, también entrará en juego el transporte de mercancías. En primer lugar, se destacará la comercialización de productos producidos por tres países. También se está preparando el proyecto del centro logístico de Kars. El Ministerio de Transporte también hizo su licitación. A principios de 2016 activaremos el centro logístico junto con el ferrocarril.