El metro de Doha de 300 km de largo sirve al área metropolitana de Doha y proporciona conexiones con el centro de la ciudad, importantes áreas comerciales y residenciales de la ciudad. El metro, construido a nivel o elevado en las afueras de la ciudad, es subterráneo en la zona central de Doha. Metro; Consta de cuatro líneas como Roja, Dorada, Verde y Azul y 100 estaciones. La Línea Roja se construye principalmente y conecta el Nuevo Aeropuerto Internacional de Doha con West Bay en el centro de Doha. La red ferroviaria de Qatar se completará antes de la apertura de la Copa del Mundo de 2022, lo que permitirá una prueba adecuada.
La licitación Gold Line se encuentra entre las inversiones realizadas en preparación para la Copa del Mundo 2022, y es el mayor proyecto realizado para este propósito en Qatar con un costo de 4.4 millones de dólares. Con la ceremonia de firma celebrada en Qatar, Yapı Merkezi y STFA firmaron la licitación con el precio más alto jamás recibido por contratistas turcos en el extranjero. En el proyecto, se utilizaron 6 máquinas de perforación de túneles al mismo tiempo. La duración de la obra es de 54 meses y se abrió al público en noviembre de 2019.
La empresa conjunta del proyecto; Yapi Merkezi de Turquía y de AGST, AKTOR de Grecia, Larsen & Toubro de la India fue creado por Qatar y Al Jaber Ingeniería. En el contrato de construcción del paquete Gold Line, que tiene el mayor volumen de paquetes del Metro de Doha, Yapı Merkezi y STFA tienen la mayor participación de 40 en la empresa conjunta.
Teniendo en cuenta las concurridas zonas residenciales de la ciudad, se prevé que las líneas de metro del centro de Doha sean completamente subterráneas.
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