Según una declaración del Ministerio de Transporte e Infraestructura, se completó el primer proceso de diseño y producción indígena de Turquía del conjunto nacional de trenes eléctricos. El lunes 29 de junio, a las 10.00, el tren estará en las vías y las pruebas de manejo comenzarán en Sakarya-TÜVASAŞ.
La velocidad de diseño del primer conjunto de trenes producido se planeó en 176 kilómetros por hora y la velocidad de operación en 160 kilómetros. Los vehículos producidos están hechos de perfiles de extrusión de aluminio diseñados para soportar las cargas, impactos y colisiones que pueden ocurrir durante la operación. También se continúa trabajando para el tren de alta velocidad nacional, que puede alcanzar velocidades de operación de 225 kilómetros por hora.
Además, la capacidad de asiento de un conjunto de 5 vehículos es de 324, dos de los cuales están reservados para pasajeros discapacitados. También habrá secciones especiales dentro del tren para ciudadanos con discapacidades. Se utilizaron asientos ergonómicos para pasajeros en los sets producidos.
El ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, quien declaró que el tren se pondrá en los rieles y que las pruebas comenzarán lo antes posible, dijo ayer: “Comenzaremos a operar y transportar pasajeros este año. Dentro del alcance del proyecto, establecimos principalmente la infraestructura. Las pruebas de producción de cuerpos de aluminio, pintura y arenado de nuestro tren se pusieron en funcionamiento en 2019.
Karaismailoğlu enfatizó que el tren nacional desempeña el papel de locomotora en el desarrollo de la industria nacional y expresó que priorizan la seguridad y la comodidad de los pasajeros en el tren.
Al afirmar que la capacidad de asiento de un conjunto de cinco vehículos es de 324, Karaismailoğlu dijo: “Reservamos dos de ellos para nuestros pasajeros discapacitados. También habrá secciones especiales para nuestros ciudadanos discapacitados en nuestro tren. Usamos asientos ergonómicos para pasajeros en los sets que produjimos. Equipamos nuestro tren con sistemas de seguridad y control, monitoreo, parada automática, aire acondicionado completamente automático, advertencia de incendio, información de audio y visual para pasajeros y sistemas de cámaras. A pesar de todas estas características, nuestro prototipo fue un 20% más económico que sus contrapartes. Continuamos nuestros esfuerzos para reducir los costos ". habló.
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