CHP: Gürer: ¿Renunció al accidente de YHT en Ankara?

CHP Niğde, diputado Ömer Fethi Gürer, accidente del Tren de Alta Velocidad 13 (YHT, por sus siglas en inglés) que tuvo lugar en Ankara en diciembre y donde personas de 9 perdieron la vida han sido incorporadas a la agenda de la Asamblea.

Respondiendo a la pregunta de Gürer, oldu: ¿Hubo algún gerente y ministro que renunció al accidente? Ulaştırma Cahit Turhan, el Ministro de Transporte, explicó que la investigación general aún continúa.

Partido Republicano del Pueblo (CHP) Niğde Diputado Ömer Fethi Gürer, en la propuesta, Gerente General de TCDD "24 observa la ruta del tren de alta velocidad con la cámara, también verificamos con el personal asignado" en la forma de recordar las palabras, "¿Cómo fue monitoreado el accidente en la carretera por la cámara? ¿La información proporcionada por el Gerente General es incorrecta? ¿Es cierto que 10 llega minutos antes del accidente en lugar de Ankara de Yüksel High Speed ​​Train Ankara? ¿Es cierto que el reclamo de que usa el tren es el maquinista de reemplazo que obtiene el permiso del mecánico principal para usar el tren? ¿Es cierto que no hay señalización en el lugar del accidente y que la demanda de radio no se ha cumplido y se ha estado comunicando con el teléfono móvil durante un año? ¿Por qué el sistema de señales defectuoso abierto en 2011 todavía no se construyó y cómo se produjo? ¿Alguna vez ha habido un gerente y ministro que renunció a estos accidentes de tren y renunció? Ulaştırma le pidió al Ministro de Transportes e Infraestructura Cahit Turhan que respondiera estas preguntas.

El ministro respondió

13 En diciembre, en el accidente de YHT en Ankara, murieron personas 9 y resultaron heridas personas 84.

Ankara-Konya, mientras que el tren de alta velocidad en la línea ferroviaria como resultado de una colisión del tren guía, el agente de CHP Ömer Fethi Gürer'in en respuesta a la propuesta del Ministro Turhan, YHT líneas como un sistema de comunicación GSM-R se utiliza, el accidente tuvo lugar en Ankara-Sincan En la sección de línea, Controlador de tráfico, Oficial de movimiento, Switchman y Mecanistas declararon que la comunicación se realizó mediante llamadas de grupo (función de pulsar para hablar) a través de GSM-R.

NO SE REQUIERE CAMARA! ..

Las cámaras de seguridad Sincan - Eskişehir y Polatlı - Konya a lo largo de la línea designada están instaladas en lugares, también determinadas mediante negociaciones con las fuerzas policiales en los lugares designados donde se ubican cámaras adicionales en las líneas YHT. Las cámaras de hora 24 indican que el Ministro Turhan, el software de detección de eventos está funcionando da una alarma si se detecta algún evento. El mencionado accidente ocurrió en una línea convencional (tradicional) donde la velocidad máxima entre Ankara y Sincan es 110 km / h. No hay obligación de sistema de cámara en líneas convencionales y no se aplica monitoreo de cámara ”.

El tren de alta velocidad Ankara-Konya partió de la estación de tren de Ankara 06.30, seguido del curso normal del accidente ocurrido en 06.36. Ministro de Turhan, el tren no puede llegar a la escena del incidente 10 minutos antes, por lo que cualquier señal defectuosa se abrió por el TCDD. El sistema no existe.

El Ministro Turhan hizo la siguiente declaración con respecto a la pregunta del diputado CHP Ömer Fethi Gürer: sinyal El 12.740 km (% 5.746) de la línea ferroviaria 45 km en la red ferroviaria nacional tiene un sistema de señalización. Las rutas de los trenes en las líneas donde no hay un sistema de señalización disponible están a cargo de TMI (Centralized Traffic Traffic Management).

La sección de la línea Kayaş-Sincan está trabajando con la línea 2 entre los sistemas de señalización Kayaş-Ankara (Westinghouse), 3 entre Ankara-Sincan (NipponSinyal) y Ankara Station (Iskra Signal), mientras que se ha construido una nueva línea entre Ankara-Sincan y una nueva. 31 con señal de línea se puso en servicio en enero 2013.

Establecer una infraestructura de tráfico de trenes suficiente para las operaciones de trenes de alta velocidad (Ankara-Eskişehir-İstanbul, Ankara-Konya, Ankara-Afyonkarahisar-İzmir, Ankara-Bursa, Ankara-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars, etc.) determinada como Ankara-basado, Sincan-Ankara - El proyecto de la ciudad capital se ha desarrollado para crear capacidad suficiente para trenes de pasajeros convencionales entre Kayaş-Ankara-Sincan y trenes de carga que pasan por el eje este-oeste.

Se han eliminado todas las demás líneas ferroviarias, a excepción de la línea norte recién reconstruida para la construcción, electrificación, estación e instalación de señales de las líneas ferroviarias de nuevo diseño en todo el corredor.

A partir de la fecha de 15.03.2018, dentro del alcance del proyecto Başkentray, el sistema TMİ (Gestión de Tráfico de Trenes del Teléfono desde el Centro) comenzó a utilizarse entre Kayaş-Ankara-Sincan y continúan los trabajos de construcción de señalización.

Por otro lado, se ha iniciado una investigación sobre el choque de trenes en la estación de Yenimahalle Marşandiz.

TCDD HA SIDO DEFECTUOSO EN ACCIDENTE EN BOR

El diputado de CHP Niğde Ömer Fethi Gürer, hace 2, en el distrito de carga de Niğde, se estrelló en el minibús que transportaba a los trabajadores textiles en el cruce de la persona 5 en el informe de accidente preparado por el TCDD, afirmando que el defecto original, indicando que el maquinista y TCDD es fundamentalmente defectuoso porque el oficial de movimiento se dejó a sus decisiones e iniciativas a través de la comunicación por radio, y que la capacitación e inspecciones del mecánico y el oficial de movimiento no se llevaron a cabo en su totalidad. La liberalización, el distanciamiento del mérito, la subcontratación han agotado el espíritu corporativo ".

15 1418 PERSONAS PERDIDAS EN ACCIDENTES DE TREN

El diputado de CHP Niğde Ömer Fethi Gürer recordó que las personas de 2003 perdieron la vida y que las personas de 2017 resultaron heridas en un accidente de tren 4.141 entre los años 1.418-2.627. Ömer Fethi Gürer declaró que 34 murió en accidentes de tren en los últimos seis meses.

CHP Niğde, Diputado Gürer, hace 2, en el distrito de Niğde, el tren de carga se estrelló en el minibús que transportaba a los trabajadores textiles en el paso a nivel. La persona de 5 murió en el accidente preparado por el informe pericial que indica que el TCDD manifestó que el principal defecto es " El TCDD tiene fallas fundamentales debido a que se dejó a sus decisiones e iniciativas a través de la comunicación por radio, y que la capacitación e inspecciones del mecánico y el oficial de movimientos no se llevaron a cabo en su totalidad.la Halkınhaberci)