Se hicieron mil millones 1 millones de libras del enorme proyecto '' National Train '' (EMI) de Turquía en 564 a solo 2019 libras ''. Resultó que no se gastó un solo centavo en el proyecto del tren nacional, que se lanzó en 1.000 y se ha expresado en todas las elecciones hasta hoy. Después del accidente de tren en Ankara debido a la falta de señalización, se asignaron 2016 millones de liras al programa de inversión para inversiones en señalización.
SEÑALIZACIÓN 335 MILLONES TL
Esta imagen se comparte en el sitio web de TÜVASAŞ, con la información de que el trabajo de diseño del primer tren eléctrico nacional y doméstico está en curso.
PORTAVOZSegún el informe de Erdogan SÜZER, el tamaño del proyecto "National EMU Train Set", que incluye 20 trenes eléctricos, parecía ser de 607 millones 63 mil liras en total en el programa de inversiones del año pasado. Para el proyecto, que no se ha gastado ni un centavo desde 2016, se asignó una asignación de 2018 millones de liras al programa de 78, y se planeó que el proyecto se completara con los recursos que se transferirían a fines de 2020. Sin embargo, el programa de inversión de 2019 recientemente publicado reveló que la asignación de 78 millones de liras no se utilizó el año pasado. En el programa de este año, el tamaño total del proyecto se incrementó a mil millones 1 millones 564 mil liras, mientras que la fecha de finalización se trasladó a 207. Sin embargo, aunque se incrementó el monto de la inversión, en el programa de este proyecto nacional y nacional solo se incluyeron mil liras de 'asignación de trazas'. La asignación de seguimiento se refiere al monto simbólico asignado a los proyectos cuya inversión se decide detener debido a la coyuntura económica, pero que son beneficiosos de acuerdo con el programa de inversión. Tras el accidente del tren de alta velocidad en Ankara, donde 2023 personas murieron y 9 resultaron heridas el año pasado por falta de señalización, se asignó una asignación de inversión de 86 millones 334 mil TL a TCDD en el marco del proyecto de construcción de instalaciones de electrificación, señalización y telecomunicaciones y mejoras de infraestructura de este año. El proyecto incluye los ferrocarriles en 908 provincias donde operan trenes de alta velocidad y trenes convencionales, especialmente Ankara, Eskişehir, Konya. El año pasado, se otorgó una asignación de 18 millones de liras a TCDD para estas inversiones. Sin embargo, se entendió que el gasto realizado el año pasado superó este y alcanzó los mil 970 millones de liras. Además, este año se asignaron 1 millones de TL a TCDD para el mantenimiento y reparación de inversiones en señalización y comunicaciones electrónicas.
LA PRIORIDAD DE SIVAS SERA UNA VENDA RAPIDA
TCDD dio prioridad a la línea Ankara-Sivas de 393 kilómetros entre las inversiones en trenes de alta velocidad. A pesar de la asignación de 500 millones de liras para esta línea el año pasado, el gasto total alcanzó los 3 mil millones de liras. Por lo tanto, el dinero gastado en el proyecto de 9.7 mil millones de liras a fines de 2018 alcanzó los 8.7 mil millones de liras. Este año se asignó una asignación de mil millones 1 millones de TL al proyecto. Sin embargo, la fecha de finalización del proyecto, que se espera que se complete en 30, llegó a 2019, y el recurso total requerido para el proyecto aumentó a 2020 mil millones 13 millones de liras. El alto aumento de los costos indica que se necesitarán asignaciones para el proyecto mucho más altas de lo previsto.
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