Cámara de Ingenieros Mecánicos de TMMOB Representante Provincial de Rize Metin Bıçakçı Samsun Sarp La línea ferroviaria, que es extremadamente importante para la región del Mar Negro, debe implementarse, dijo.
Electricidad de nombre corto que Unión de Cámaras de Ingenieros y Arquitectos de Turquía Cámara de Ingenieros Mecánicos Representante de la provincia de Rize del presidente del texto El proceso de 50 años de Cutler Rize en Turquía sería una base estratégica, subrayó un camino importante impulsado por la puesta en servicio del centro logístico en esta figura. Al enfatizar que el ferrocarril entre Samsun y Batumi debe establecerse para asegurar el crecimiento económico de Rize, el presidente Bıçakçı dijo: “Rize es la puerta de entrada del Mar Negro al exterior. El proceso de Rize en los próximos 50 años será uno de los epicentros estratégicos de Turquía de la ciudad ya no es posible la competencia con la inversión del gobierno de la ciudad. Son las propias dinámicas de la ciudad las que atraerán inversiones, crearán empleo y crearán una ciudad pacífica y feliz. Hoy en día; El sector de la logística pasa a primer plano en el mundo. Rize Logistics recorrerá un largo camino con la activación del centro logístico. Como resultado de la puesta en servicio de este centro, es importante que establezcamos conexiones con los centros de producción y consumo, es decir, entre el puerto y las regiones traseras.
Para garantizar el crecimiento económico de Rize, se debe instalar la línea de transporte rápido y de pasajeros entre Samsun y Batumi. 4. Mientras se lleva a cabo la revolución industrial, como Rize, nuestro trabajo debe elevarse a este nivel. nivel
Como se sabe; Hoja del plan 12, Leyenda, Disposiciones del plan, Informe de explicación del plan, Informe de justificación de la modificación del plan) Decreto 644 sobre organización y obligaciones del Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización. Artículo X y aprobado por la Autoridad del Ministerio en 7.
Dentro del alcance del plan, se estableció la conexión ferroviaria Samsun-Sarp y se continuó la conexión de la región a Batumi-Samsun y las regiones interiores. Si bien esta línea ferroviaria define un área de desarrollo cómoda y efectiva, especialmente para el transporte de carga, las redes de carreteras puerto-ferrocarril están integradas entre sí. Esta línea ferroviaria, que se estableció en la línea de la costa, se ha establecido con Tirebolu-Gumushane-Bayburt, Of-Caykara-Bayburt-Erzurum, Distrito Central de Trabzon (Ortahisar) -Erzincan, así como las regiones interiores. Además, se proporcionará un cruce ferroviario urbano en los ejes Ordu-Giresun y Trabzon-Rize. Sin embargo, lo que se hará aquí todavía no está claro.
Es injusto para las provincias intermedias desde Samsun hasta Sarp hacer el Proyecto Ferroviario solo como Erzincan, Gümüşhane y Trabzon. El transporte ferroviario es importante para que los puertos ganen importancia en el desarrollo regional. Por esta razón, la licitación debe realizarse de manera que cubra el área entre Samsun y Sarp. No se debe pensar que un tren de alta velocidad que llegará a Trabzon no cubra Rize y Artvin después de Trabzon en la costa. Además, es la puerta fronteriza empinada más cercana a las repúblicas turcas y Rusia. Por qué insistimos en que el ferrocarril y el tren de alta velocidad lleguen a nuestra ciudad; Exigimos que el transporte que se realiza por carretera se realice por ferrocarril y tren rápido desde nuestra ciudad. La conexión del ferrocarril con una conexión vertical hacia el sureste también aumentará la importancia de la construcción del túnel Ovit.
Con el tren de alta velocidad llegando a nuestra ciudad; ganamos la oportunidad de viajar alternativamente, más cómodo y económico. La conexión de la carretera Trabzon-Tirebolu-Harşit-Erzincan, todavía en construcción, desde el oeste a Giresun desde el este hasta Rize desde el este, y de manera similar a la región GAP y a Tbilisi vía Kars, transporta mercancías a nuestro país y el Cáucaso-Asia Central Provoca un aumento de nuestras exportaciones a Rusia y de nuestros ingresos por servicios comerciales de tránsito internacional. La extensión del tren de alta velocidad a Trabzon y de allí a nuestra ciudad y luego a Batumi también reducirá la densidad en la carretera y traerá un gran alivio en el tráfico. Además, se minimizarán los accidentes y se evitará que la carretera resulte dañada por vehículos de gran tonelaje. Entre las nuevas iniciativas de TCDD se encuentra el proyecto del tren de alta velocidad. El tren de alta velocidad no es un tren acelerado, pero funciona con una infraestructura adecuada al sistema. La función principal de este proyecto es revisar la línea ferroviaria existente y adecuarla al transporte de trenes de alta velocidad ". dijo. (gazeteriz a)
ya planificó Kırıkkale samsun y llegó a la fase de excavación. No hay obstáculos geográficos serios de Samsun a Fatsa. Si este camino se hace en la primera etapa hasta Fatsa, ya habría llegado al Ejército o. Esto se puede hacer si las obras del proyecto ya están iniciadas para el futuro.