Hubo un desastre en un tren si no hubiera sistemas de señalización

Hubo un desastre ferroviario sin el sistema de señalización.
Hubo un desastre ferroviario sin el sistema de señalización.

La colisión de cabeza a cabeza del tren con la línea Ankara-Eskişehir se evitó en el último momento con la activación del sistema de señalización

Ankara-Eskişehir entre los trenes de alta velocidad 18 El martes de diciembre, la línea de vida Ankara-Konya en el último minuto del desastre sobrevivió a la emergencia. La colisión del tren principal del tren y el tren fue prevenida por el sistema de señalización.

SE HA TERMINADO LA SEÑALIZACIÓN
De acuerdo con la información obtenida, el 4 YHT, 2 en los trenes convencionales utilizados en la línea 6 en Eskişehir, el entrenador de control de rutas en la cuarta línea, aunque accidentalmente el centro "Quinta línea", transmitió la información. A pesar de las preguntas persistentes del Centro, el mecánico del tren guía afirmó estar en la línea de tren convencional. El centro abrió la cuarta línea para que el guía vaya al almacén, mientras que el tren de alta velocidad de Ankara a Eskişehir entró en la quinta línea. Mientras tanto, el sistema de advertencia de la línea de señal de advertencia para la colisión frontal en el último momento evitó. Así, después de la tragedia que ocurrió en la estación de Marşandiz y la muerte del ciudadano de 9, la señal de que el Ministro de Transporte e Infraestructura, Mehmet Cahit Turhan dijo, yurt no es un sine qua non para la gestión ferroviaria y, evitó un nuevo desastre.

"TRABAJO ÚNICO E INTENSIVO"
Después de regresar del umbral en Eskişehir, Birkün proporciona información al barquero, cientos de ciudadanos que viajan en el ferrocarril, el control de tráfico de la señalización debe hacerse con mucho cuidado, es un trabajo que no elimina defectos, dijo. Debido a la falta de personal en la institución y al trabajo intensivo del trabajo ininterrumpido del ferrocarril que indica que continuó, debido al personal del personal debido al personal leal se carga con la carga de otros. Después de cada accidente, varios funcionarios son sacrificados y la organización pierde su responsabilidad. La responsabilidad recae en el personal que trabaja con un ritmo intenso y, por lo tanto, es inevitable cometer errores. Neden (Burcu CANSU-BirGün)

 

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