El diputado del CHP Bilecik Yasar Tuzun, muchas veces, resultó en la muerte de la agenda del tren que se presentó en la agenda de la Asamblea con una pregunta sobre el tema de los accidentes de trenes.
El Ministro de Transporte e Infraestructura de Tüzün, Mehmet Cahit Turhan, en su moción a la Presidencia de la Gran Asamblea Nacional con una solicitud de respuesta; y si se abrieron o no las investigaciones necesarias.
Yaşar Tüzün propuso las siguientes preguntas en su resolución:
1- ¿Qué criterios se aplican al reclutar controladores, oficiales de movimiento, organizadores de trenes y maquinistas en TCDD?
2- ¿Existen criterios de capacitación para empleados como controladores, interruptores, maquinistas? ¿Existen diferencias en términos de nivel educativo con empleados en países como Alemania, Inglaterra, Japón?
3- ¿Con qué frecuencia se actualiza la información de los empleados a través de la capacitación en servicio? ¿Qué empresas y quiénes realizan estas formaciones? ¿Se proporciona apoyo educativo desde el extranjero?
4- Controlador de trabajo en Turquía, maquinista, guardagujas, ¿cuál es la diferencia en cuotas mensuales de los empleados que realizan el mismo trabajo con los trabajadores ferroviarios en los países desarrollados?
5- diarias horas de trabajo de trabajo en los ferrocarriles en Turquía ¿Hay alguna diferencia entre las horas de trabajo en los países desarrollados?
6- ¿En qué intervalos, cómo y por quién son las auditorías realizadas por los empleados de los ferrocarriles? ¿Qué tipo de auditorías se realizaron durante el año 2018, cuáles son las investigaciones y los resultados de estas auditorías?
7- ¿Por qué no se han establecido sistemas de señalización en las líneas ferroviarias de nuestro país mientras que los ferrocarriles de países desarrollados tienen sistemas de señalización?
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