Director General de TCDD İsa ApaydınParticipó en la Tercera Conferencia del Puente de Estambul celebrada en Istanbul Hilton entre el 5 y el 6 de noviembre de 2018.
Hablando en la apertura de la conferencia, que tiene como objetivo proporcionar una plataforma para la discusión continua para desarrollar soluciones seguras, sostenibles y económicamente viables a seguir en el puente, a la que asistieron más de 25 partes interesadas de 400 países, Apaydın dijo que los ferrocarriles de alta velocidad y rápidos hacen que los túneles y viaductos largos sean obligatorios.
Los puentes más importantes construidos durante el período otomano temprano y la República se registraron como patrimonio histórico y cultural. Apaydín dijo que el Puente de Varna entre Adana y Pozantí llegó en el 1912. Apaydın, construido en Taurus, la altura y la arquitectura del deslumbrante puente Varda en la actualidad y aún mantiene el valor y el valor de uno de los lugares más populares de los artistas de cine y fotografía, dijo.
En los últimos años, los ferrocarriles de alta velocidad y la transmisión rápida en nuestro país, explicando que los valles y ríos profundos se cruzaron con viaductos. La línea Ankara-Sivas YHT es diferente debido a las condiciones topográficas en las líneas ferroviarias de alta velocidad que aún están en construcción. Túnel de kilómetros 66 y kilómetros 28 de la línea YHT Ankara-Sivas que consiste en viaductos entre Elmadag-Kirikkale en una vez 90 m. ) Estamos construyendo viaductos que se fabrican al pasar a través de las aberturas y se aplican al Sistema de Movable Movable (CNS). Açıklık
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