Mientras que el automóvil nacional está nuevamente en la agenda, ¡el primer automóvil nacional y nacional producido en nuestro país es el Revolution 57!
¿Cómo fue el primer automóvil nacional en nuestro país?
En junio de 16 1961 20 llamó sobre una reunión en Ankara y departamentos de tracción de los gerentes e ingenieros de la República de Turquía 4 Ferrocarriles del Estado de fábrica. Al presidente Cemal Gürsel se le dieron instrucciones para que el primer automóvil de producción nacional y en masa cumpliera con las necesidades del pasajero y del ejército.
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29 día de octubre República, el fin de los coches de gama-crecido, a continuación, el nombre de Eskisehir de tren de fábrica que Turquía locomotora y de la industria como motor (TÜLOMSAŞ) fue tomada, por tanto, a Ankara en tren.
Mientras que la torta y el pulimento fueron transportados a Ankara en el tren, los tanques de gasolina de los vehículos fueron evacuados como medida de seguridad para evitar cualquier efecto negativo durante estas operaciones. Aunque se notó esta situación durante las ceremonias, no se pudo instalar combustible en el automóvil que Gürsel había tomado y el automóvil se detuvo después de que se encendió el medidor 100.
Mientras tanto, Cemal Pasha dijo: "Hiciste un auto con cabeza occidental, pero olvidaste el suministro de gasolina con la cabeza oriental. Bu Aunque los autos después del reabastecimiento de combustible desde el parlamento hasta el Mausoleo, el hipódromo en el desfile, pero desafortunadamente esta hermosa aventura de autos terminó aquí.
De las piezas de 4 de Autos Revolucionarios, cada una de las cuales es completamente indígena, solo una de ellas llegó hoy. Turquía y Locomotora Motor Industry Inc. TÜLOMSAŞ / Eskişehir Garden, que se guarda en un garaje de vidrio hecho especialmente, todavía funciona.
¡El primer coche nacional y nacional Revolution 57 tiene años!
En el museo donde los visitantes han mostrado un gran interés, es posible ver muchas piezas, como el motor de soldadura, la máquina de taladro y torno utilizadas en la construcción del automóvil, así como la cámara, el calibrador, las brújulas, el modelo de piedra caliza y el bloque del motor de fundición.
El auto Revolution de 1250 kg tiene un faro largo y sumergido que puede operarse con la llave de encendido o con la mano. Con una velocidad máxima de 140 km por hora, el automóvil no contiene gasolina y baterías por razones de seguridad.
fuente: shiftdelete.net
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