La Cámara de Arquitectos de TMMOB, la Cámara de Arquitectos de Ankara Branch y United Transport Workers Union (BTS), sindicatos, organizaciones profesionales y organizaciones no gubernamentales y ciudadanos no pudieron visitar el Museo y Galería de Arte de TCDD. El museo y la galería de arte de TCDD se cerraron durante la semana de museos debido a la reunión de presentación de candidatos del AKP. Si bien los gerentes de organizaciones profesionales y organizaciones no gubernamentales pudieron entrar por la puerta del museo, la prensa no fue aceptada. La organización profesional y los líderes sindicales dejaron el clavel rojo en la puerta del museo en protesta por esta situación en silencio.
La Cámara de Arquitectos, la Cámara de Arquitectos, la Sección de Ankara y el Sindicato de Trabajadores del Transporte Unidos, KESK, IMO, organizaciones democráticas de masas, organizaciones no gubernamentales y gerentes sindicales reaccionaron con la reunión organizada por la Cámara de Arquitectos.
Los valores de la naturaleza y la cultura se transforman en realeza sin piedad.
Eyüp Muhçu, el presidente de la Cámara de Arquitectos, dijo:
Ilişkin Queríamos hacer la reunión de visita de viaje para el cierre del Museo TCDD. Sin embargo, se declaró una ley marcial sobre la base de que los candidatos del AKP en la región serían promovidos. En estas condiciones de la ley marcial, la visita del museo fue bloqueada ilegalmente. Por eso, tenemos que hacer la reunión en la Cámara de Arquitectos. Nos enfrentamos a un poder que transforma los valores de la naturaleza y la cultura en una realeza sin piedad. Estamos atravesando un período de intensos ataques contra los valores culturales de la naturaleza en las condiciones del estado de emergencia. En este marco, se ha planteado un proyecto de despotricamiento para todos los valles del país, las llanuras del país y los centros históricos de las ciudades. Primero, estos proyectos fueron llamados proyectos locos. El concepto de proyecto loco está desenmascarado en público, estamos hablando del hecho de que los proyectos locos no son ciencia ni razón comercial. Uno de los objetivos más importantes de las políticas implementadas en este marco fueron los activos de TCDD. Los ferrocarriles estatales satisfacen una necesidad extremadamente importante de transporte público. Como ciudadanos de bajo costo tienen acceso al transporte, las estructuras de transporte de los ferrocarriles estatales, puentes, pasos subterráneos históricos, estaciones de ferrocarril estatales, estaciones y terrenos públicos de TCDD han sido el objetivo de estas políticas. En este contexto, a partir de la estación de tren de Haydar Pasha, muchos edificios históricos y activos culturales se enfrentaron a los procesos de destrucción. Por esta razón, se construyeron una serie de estructuras de concreto para los nuevos cuyos puentes históricos fueron demolidos. Este proceso continúa en Ankara y en muchas ciudades. Estamos en una lucha para reclamar los activos de Haydarpaşa y TCDD. Hayd
Muhçu continuó sus palabras de la siguiente manera:
Dir. El hecho de que la estación de tren de Haydarpaşa continuará como un garaje es una victoria para la comunidad. En nombre del país y los ciudadanos es una ganancia significativa. Todos los ferrocarriles estatales son nuestro objetivo de lograr este logro. El Museo TCDD, que ha estado en la agenda con la Estación de Ferrocarril de Ankara, ha sido el objetivo de las políticas anticulturales como los otros museos. En este contexto, muchos museos fueron cerrados. Los edificios y funciones del museo fueron cerrados. El cierre del museo ferroviario estatal en el aeropuerto de Ankara se plantea con el mismo entendimiento. Los museos son lugares de inspiración para las ninfas. Son los activos más importantes de nuestra memoria social. Continuaremos manteniendo nuestros activos de museo y TCDD. La Cámara de Arquitectos BTS, organizaciones no gubernamentales y otras organizaciones profesionales, sindicatos y segmentos de la comunidad pueden ser parte de este negocio. Todos estos delitos ilegales deben estar expuestos a la naturaleza y los delitos culturales. Continuaremos cumpliendo esta tarea bajo cualquier circunstancia. Biz
Ni siquiera podían tolerar un viaje al museo.
El presidente de la Unión, Hasan Bektaş, dio la siguiente reacción:
Ik Habíamos planeado hacer esta declaración frente a la estación. Le daremos un recorrido por el edificio que sirve como galería de arte y ferrocarril. Pero desafortunadamente, hemos experimentado mejor esta grave situación en nuestro país. Vimos que el museo estaba bloqueado incluso cuando las personas no eran toleradas y el museo estaba cerrado. El lado amargo del trabajo de hoy es 24 May. En el último día de la Semana de los Museos, nos enfrentamos a un acuerdo que cierra el museo. Desafortunadamente, hoy experimentamos la extensión de una mentalidad llamada en tres niyet de cerámica para los artefactos históricos de las excavaciones del proyecto Marmaray. Ankara es la capital de este país y los trenes van y vienen de todo el país. Las ventas de bienes raíces y la comercialización de tierras en los ferrocarriles han estado ocurriendo durante muchos años. Una de ellas es la estación de Ankara. El terreno de la estación de tren de Ankara se transfirió a la tesorería y obtuvimos la información del acuerdo de construcción para TOKİ. Hemos aprendido dolorosamente que la tierra de 49 mil 267 metros cuadrados ha sido transferida a TOKI. Hay edificios históricos, jardines de infancia, casas de huéspedes, lugares de trabajo, residencias y museos. A cambio de la transferencia de los ferrocarriles, Sincan construirá un local residencial y comercial en un área en Etimesgut. Vimos esta película en Estambul. Nuestro reto es hacer lo mismo aquí. La universidad de Hacı Bayram se muda aquí. Esto no está justificado. Hay otros lugares para hacer la universidad. El terreno de las universidades también se vende hoy. En la fase de transición, se transferirá al interés público, y aún mostrará el 3 quizás unos años después de que la universidad sea removida de allí. Parar estos lugares será con la gente de Ankara. La institución de despacho que necesita proporcionar servicios de transporte funciona como una enorme oficina de construcción de bienes raíces. Continuaremos esta lucha con la gente de Ankara para detener esta redada.
Los edificios gar son las puertas de las ciudades republicanas a la modernidad.
El presidente de la Cámara de Arquitectos de Ankara, Tezcan Karakus Candan, en la estación de tren de Ankara que simboliza lo dicho, dijo:
Cuando Mustafa Kemal vino a Ankara para la lucha nacional, 27 no entró a la estación en diciembre 1919. Porque ese día la estación fue ocupada por las fuerzas de ocupación y no se pudo proveer transporte. Estación de Ankara Esto es parte de un proyecto de urbanización moderna cuando Ankara es la ciudad capital con el éxito de la Lucha Nacional. Es una de las primeras estructuras en términos de reflejar la estación de la República de Ankara al sitio. El museo cerrado de TCDD y la estación de Ankara La puerta de enlace de Ankara a la República se define como el símbolo de un nuevo período al liberarse de la ocupación. Es la coordinación espacial de la escuadra republicana a Ulus y el proceso de secuenciación de todas las estructuras de representación de la República. Por lo tanto, el hecho de que el acuerdo se rompa y parte del ferrocarril de Ankara se transfiera se considera un reflejo de la perspectiva ideológica del islam político detrás de él. El 19 May Stadium en esa área definida está demoliendo. Sümerbank y el Ministerio de Cultura de Ulus se transfieren a todo el campus mediante el establecimiento de una universidad. Es necesario ver este ciclo como parte de este proceso. Nos enfrentamos a un proceso en el que las universidades se desgarrarán y se venderán de la tesorería. La estación de Ankara y todos los garajes son espacios públicos, caras visibles y las puertas de la ciudad a la modernidad. República de Turquía son la primera puerta de la urbanización moderna. Necesita mirar. El Museo TCDD, que se cerró hoy, es un signo de modernidad y cierre de las puertas de la República. Es nuestra responsabilidad oponernos a esta desintegración y ampliar la lucha tomándola en esta unidad. construido por la red ferroviaria de Turquía, con la esperanza de convertirse en una línea de espacialidad lucha vamos a iniciar el proceso de nuevos retos, como la estación de tren de Haydarpasa en Ankara ".
El gran golpe al futuro del ferrocarril.
Selim Tulumtaş, presidente de la sucursal de Ankara de la OMI, llamó a los gerentes de los ferrocarriles y dijo: ube Un lugar en el eje de desarrollo del Complejo Ankara Gar. La transferencia de este lugar es un gran golpe para el futuro del ferrocarril. Porque puede tomar diferentes formas según las necesidades posteriores. Los ferrocarriles no son una decisión en función de sus necesidades, sino la implementación de la decisión. Renuncia a este momento de inmediato. Es su deber proteger el futuro del ferrocarril. Demir
El copresidente de KESK Aysun Gezen dijo: K Somos partidarios de esta lucha. El gobierno del AKP está atacando simbólicamente cualquier cosa que esté en el camino de establecer su propio régimen nuevo. Él ha establecido su propio poder espacial y está tomando medidas para establecer un régimen completamente nuevo. Una de las razones de los ataques a TCDD y este campus es garantizar esta transformación. Cuando el primer proyecto surgió con la división de las universidades, dijimos que esto traería un alquiler. Anticipamos que la tierra del campus sería una tierra valiosa en el centro de la ciudad, y que seguramente serían retirados a los accionistas. Es una extensión de la comprensión de la movilización de recursos públicos a los capitalistas. Vemos el propósito de atraer ciertos segmentos de capital. Además del saqueo, las economías favoritistas están funcionando. El ataque a la estación de Ankara es parte de ello. Estamos al lado de la lucha de nuestros amigos contra el ataque, dijo Sal.
El presidente de la sucursal de Ankara, İsmail Özdemir, nuestro sindicato, expresó su reacción de la siguiente manera:
La estación de tren Eller Ankara es un importante sitio histórico donde se sentaron los cimientos de la República. Aquellos que están considerando la República quieren crear sus propias áreas de despotricamiento aislando a la próxima generación. Los empleados de TCDD no tienen publicidad. Están tras su renta. Con la estación de tren de alta velocidad, Ankara rechazó la estación. El TCDD no está respondiendo al transporte futuro. Se repitió la lucha contra la estación de tren de Haydarpaşa.
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