Cambios en el Reglamento de Registro y Matriculación de Vehículos Ferroviarios: No se buscarán requisitos técnicos y administrativos de la ETI para los vehículos ferroviarios suburbanos que operan como vehículos de transporte público ferroviario urbano, aunque trabajen en la red nacional de infraestructura ferroviaria, siempre que cumplan con las normas de la red nacional de infraestructura ferroviaria.
Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, "Reglamento sobre la modificación del Reglamento de matriculación y registro de vehículos ferroviarios" Gaceta OficialEntró en vigor al ser publicado en.
En consecuencia, los vehículos ferroviarios producidos en Turquía o importados emitidos por la Comisión Europea para el registro de la tecnología TSI y cumplen con los requisitos especificados en las regulaciones con requisitos administrativos aplicados, pero a pesar de trabajar en la red de infraestructura ferroviaria nacional en forma de trabajadores del transporte público ferroviario urbano en vehículos ferroviarios suburbanos No se buscarán requisitos técnicos y administrativos de ETI si cumplen con los estándares de la red de infraestructura.
Para vagones de mercancías / pasajeros para uso en ferrocarriles (pertenecientes a empresas privadas): restricción de edad, cumplimiento de la legislación tcdd, seguros ... sin daños, sin defectos ... Fabricación de acuerdo con las normas UIC ... mantenimiento / reparación en lugares autorizados con tcdd ce ... uso de piezas estándar ... Los problemas no deben descuidarse ... Incluso en las asociaciones afiliadas, debe haber control e informes al final de las reparaciones planificadas / no planificadas. Bandage.pic sabo. No debe usarse de ninguna manera. El vagón con falla de freno no debe usarse. Se debe especificar el origen de las piezas cambiadas y el material obsceno utilizado en la reparación. ………………………… ..