El cierre del parque Aşiyan para el proyecto del funicular causó controversia. IMM ha negado la afirmación de que algunos árboles serán talados en el parque. Expertos y residentes, el parque bajo la línea de un plan de zonificación que no depende del suelo está hecho de roca dura, señaló.
La objeción provino de los expertos y los habitantes del proyecto de la Línea Funicular Rumeli-Hisarüstü Aşiyan que se construirá en el Parque Aşiyan y su región, que también está en las líneas del poeta Orhan Veli Kanık en Estambul Bebek. Los árboles en el parque, que está rodeado de placas de chapa metálica y ubicado junto a la carretera costera, están marcados en rojo. El Municipio Metropolitano de Estambul negó que los árboles sean cortados. La declaración, los árboles en la misma región se registraron para ser trasladados a la planificación.
Tayfun Kahraman, presidente de la Cámara de Planificadores de la Ciudad de Estambul, dijo: boş Los lugares de recreación, que son espacios vacíos en la ciudad, se utilizan en proyectos a gran escala, como el metro y obras similares. Porque no dejamos ninguna otra área en el centro de la ciudad. El trabajo no se basa en un plan o documento de desarrollo. Por lo tanto, no podríamos objetar. El parque Aşiyan estaba completamente cerrado debido al tamaño del sitio de construcción ”.
El ex miembro de la Junta Nigar Alemdar, una de las Asociaciones Bebekliler de los residentes de Aşiyan, afirmó que el terreno donde se construiría la línea del funicular no era rocoso y adecuado para el proyecto y dijo: “Crecí en Aşiyan y ya conozco muy bien la región. Desde el Museo Aşiyan hasta el paseo marítimo, los jardines son increíblemente rocosos. Incluso le dio el nombre rocoso. El cementerio conocido como cementerio de Aşiyan se conocía anteriormente como el martirio de Kayalar. Es el primer cementerio otomano en Rumelia. Un poco más adelante hay una pequeña mezquita en la playa. Su nombre es la mezquita de las rocas. Aparte de eso, aquellos que construyeron los edificios durante los años en que se fundó la Universidad Boğaziçi cuando Robert College construyó los dos primeros edificios con las piedras que obtuvieron de esta cantera. Mi opinión es que la construcción se realizará en un terreno muy desafiante. Esto se puede hacer pero se vuelve extremadamente costoso. En términos de transporte, está muy lejos de los habitantes de Bebek. Del mismo modo, está muy lejos para quienes viven en Rumelihisari ".
Eyüp Muhçu, el Presidente de la Cámara de Arquitectos, declaró que los árboles deben mantenerse vivos donde están los árboles. A medida que los árboles se someten a una operación, su vida útil se acorta y el riesgo de secado es muy alto. ¿Por qué se están desmantelando los árboles? Los proyectos se realizan sin desmontar. Le informamos al IMM que el parque no se dañaría si el proyecto fuera revisado y la estación cambiara de lugar. La respuesta fue "Hemos presentado el proyecto, no podemos volver". Por que no Con la ubicación correcta para los árboles asiáticos intactos ”, dijo.
¿CÓMO SERÁ EL PROYECTO?
La estación de entrada a la línea del funicular Hisarüstü-Aşiyan se está construyendo junto a la estación Hisarüstü y la puerta de entrada principal de la Universidad Boğaziçi. El punto de partida de la línea, que pasará por debajo de los terrenos de la Universidad de Boğaziçi, estará ubicado en el Parque Aşiyan en la orilla del Bósforo. La línea de 2019 metros, que está prevista su puesta en servicio en 800, tendrá una capacidad de 6 mil pasajeros por hora en ambos sentidos. Cuando se complete el proyecto, se llegará a la costa de Asiyan en 2,5 minutos desde Hisarüstü. - Decisión
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