Después de la liberalización de los ferrocarriles, se llevó a cabo el Taller de contratos de tipo: en el marco de las obras con el fin de garantizar la conformidad de los contratos entre las partes pertinentes en la nueva estructura en el proceso de liberalización del transporte ferroviario con la legislación internacional y nacional y para garantizar una estructura estandarizada, los contratos de tipo después de la liberalización de los ferrocarriles esi en el Reino Unido. Se realizó taller.
Mehmet URAS, Jefe de Transporte de TCDD, Subdirector General, Jefe de Departamento, funcionarios de la Compañía Consultora y personal de la Compañía asistieron al Taller.
Debemos proporcionar Estándar en Contratos
En su discurso en el taller, Mehmet Uras, Director General Adjunto de Transporte de TCDD, dijo que 100. 2023 enfatiza que nuestro país pretende ser uno de los diez países más importantes del mundo en economía y en el sector ferroviario, sigue las políticas de transporte ferroviarias prioritarias y realiza muchos proyectos que incluyen proyectos ferroviarios rápidos y de alta velocidad, renovación y modernización del sistema existente, desarrollo de la industria ferroviaria avanzada y reestructuración. Dijo: ecilik En la nueva estructura, mientras que la infraestructura y la administración estaban separadas, se apuntaba un modelo de negocio competitivo. Para que esto suceda, las relaciones entre todas las partes deben definirse de acuerdo con los requisitos de las nuevas regulaciones y la gestión ferroviaria. Dentro del alcance del estudio, los contratos relevantes fueron revisados y actualizados para garantizar el cumplimiento de la nueva legislación. Si bien los acuerdos se tienen en cuenta tanto por los reglamentos emitidos por el Ministerio de Organización de Planificación Estatal como por el cumplimiento de los reglamentos de transporte internacional pertinentes, también se pretende que los contratos sean coherentes entre sí en el contexto de la reputación de TCDD Taşımacılık A.Ş.
La infraestructura y la gestión en el mundo están completamente separadas unas de otras.
La firma consultora Gerente General Tibet Seyhan señaló que hay obras de reestructuración en todo el mundo y dijo: En todo el mundo, la infraestructura y la administración están separadas. En algunos países, hay empresas completamente independientes según lo organizado dentro del cuerpo holding. En esencia, los negocios y la infraestructura dejan el conjunto, no uno encima del otro, el mismo poder que las instituciones iguales tiene lugar en el entorno competitivo. En esta nueva estructura, las piedras necesitan tiempo para asentarse. Los países europeos también experimentaron estas dificultades, y los arreglos fueron revisados. También está subvencionado en la Unión Europea, se están tomando medidas para reducir los costos, pero en última instancia, tiene como objetivo crear un modelo de transporte. Hoy en día, el 99 del transporte de pasajeros en el Reino Unido es llevado a cabo por empresas privadas. 70-80 del transporte de mercancías en la Unión Europea, 50-60 20-19 del pasajero es realizado por el público. En Francia, el operador del tren XNUMX de XNUMX es especial u Tendremos tiempo para construir esta nueva estructura. Habrá dificultades, los problemas se interpondrán. Mirando a la Unión Europea, hay dos cosas principales después de la reestructuración; La cantidad de transporte ferroviario y la participación del sector privado están aumentando. demiryolu
Todas las instituciones deben adaptarse a la nueva estructura.
delante de hacer negocios con su propio personal y capacitar al sector privado en Turquía Seyhan señaló que contar con un marco legal no hay obstáculos, TCDD, TCDD Transport Inc., operadores de trenes de ferrocarriles, empresas de logística, que quieren de carga, agentes y así sucesivamente. Al referirse a la importancia de todas las partes en el sector para desarrollar un modelo de negocios de estándares internacionales, dijo: m Surgió una nueva estructura con la reestructuración. Todas las partes deben posicionarse de acuerdo con esta nueva estructura, deben dirigir sus actividades de acuerdo con esta nueva estructura.
Gran responsabilidad y deberes recaen en TCDD Taşımacılık AŞ
Seyhan también se refirió a los procesos en el transporte de carga. Hizo hincapié en que las empresas de logística están obligadas a obtener un certificado de autorización para el transporte de carga por ferrocarril, los nuevos propietarios de vagones deben registrar sus vehículos y, en caso de cualquier queja, el árbitro es la Dirección General de Regulación Ferroviaria. Subrayó que TCDD Taşımacılık AŞ tiene una responsabilidad y un deber muy importantes en la configuración de la nueva estructura del sector.
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