En Bursa, se discutió el problema del tráfico: el gobernador de Bursa, Izzettin Kucuk, el alcalde Recep Altepe y el presidente de la BTSO, Ibrahim Burkay, se unieron soluciones conjuntas para el problema del tráfico urbano con el objetivo de producir todas las zonas industriales organizadas, gerentes y hombres de negocios, propuestas de soluciones sobre la mesa. El alcalde metropolitano, Recep Altepe, justo en frente de la estación de metro y el servicio que las compañías también recordaron que cientos de trabajadores vienen con vehículos especiales, horas de trabajo y trabajadores para ser enviados al transporte público al enfatizar que el problema se puede resolver de manera significativa.
Con el objetivo de hacer de Bursa una ciudad accesible en todas las áreas, se están realizando rápidamente inversiones en todas las áreas, desde sistemas ferroviarios hasta puentes y cruces, desde la apertura de nuevas carreteras hasta la expansión de las carreteras existentes, y especialmente en la mañana y la tarde, la congestión del tráfico se ha convertido en un elemento prioritario para los administradores de la ciudad. El gobernador de Bursa, Izzettin Small, el alcalde Recep Altepe y el presidente de BTSO, Ibrahim Burkay, con el fin de generar una mente común para la solución de la congestión del tráfico de todas las zonas industriales organizadas, gerentes, empresarios y se reunieron en la reunión. En la reunión, las inversiones en transporte realizadas por el Municipio Metropolitano, la congestión del tráfico en la mañana y la tarde y las sugerencias para la solución del problema fueron discutidas una por una.
70 por ciento del presupuesto llega al transporte
El alcalde metropolitano de Bursa, Recep Altepe, aumentó el nivel de prosperidad y poder adquisitivo en los últimos años con el aumento en la cantidad de vehículos privados y las personas tienden a ir a cualquier parte con sus propios vehículos, enfatizó. El alcalde Altepe enfatizó que el tráfico es el problema prioritario no solo en Bursa sino también en todas las ciudades con una población de más de un millón. "Aunque el Ministerio de Transportes y Ministerios del Interior es el tema, hacemos la mayor inversión como municipio. Asignamos más del 70 por ciento de nuestro presupuesto de inversión al transporte. El número de puentes e intersecciones que hemos construido en los últimos años de 7 se ha convertido en 63 y estos trabajos continúan. Se están construyendo líneas de metro y tranvía. El número de edificios demolidos para abrir un solo bulevar encontró 500. El edificio no es fácil de demoler. Esta aplicación no se encuentra en cualquier ciudad en Turquía. Después de Istanbul Street, las líneas de metro adicionales, especialmente el metro Yıldırım, serán subterráneas. Nuestras actividades de transporte aéreo y marítimo continúan. Yunuseli fue el traslado del aeropuerto. Los vuelos programados se están procesando. Con suerte, nuestros hidroaviones despegarán de Yunuseli al Cuerno de Oro en poco tiempo ".
Debemos gobernar y aplicar
A pesar de todas estas inversiones, el presidente Altepe señaló la congestión del tráfico, especialmente en la mañana y en la noche, y afirmó que la solución de este problema depende de pasos comunes y que todos deben contribuir a la solución. Al mencionar que es necesario establecer reglas y tomar decisiones para hacer el mejor uso de la infraestructura y carreteras existentes siguiendo estas reglas, el presidente Altepe dijo: “Los pasos que daremos con la industria son muy importantes. Hay algunas medidas que debemos tomar para facilitar el tráfico. Por ejemplo, cuando iba a Ankara recientemente, noté que las carreteras estaban vacías a las 7 am. Aunque llevamos el sistema ferroviario al frente de algunas organizaciones, pusieron un autobús lanzadera. A pesar del autobús lanzadera, cientos de trabajadores llegaron con sus propios vehículos. Hay un metro y un servicio de transporte, pero el estacionamiento de la fábrica está lleno. Un autobús 80 a 100, un tranvía 200 y un vagón 700 impiden que 1000 vehículos entren en el tráfico. Hace 10 años no existía la autopista. Hoy lo utilizan 50 mil vehículos. Tenemos que hacer reglas y caminar juntos. Podemos tener un gran alivio adelantando un poco la jornada laboral. En el sistema ferroviario, la densidad se experimenta en 1 - 1,5 horas. Se han invertido billones de liras. Las horas de uso se limitan a 1 - 1,5 horas. Pasadas las 9.30 de la mañana, los vagones están vacíos. Si se ajusta el tiempo, se brinda alivio si las fábricas avanzan, las escuelas avanzan. "Necesitamos extender el horario entre las 7.30 am y las 09.00 am de la mañana".
"Bursa; la ciudad más cara para hacer un camino "
El gobernador de Bursa, İzzettin Küçük, recordó que la congestión del tráfico en las horas de la mañana y la tarde es uno de los problemas más importantes. Afirmando que la Municipalidad Metropolitana fue la municipalidad que hizo más expropiaciones con respecto a la carretera, Küçük dijo: “Pero no es fácil construir una carretera en Bursa. Vas a un sitio natural. Dicen que vas a otro lado, hay un artefacto histórico, no puedes pasar por aquí. La forma de hacer de Turquía una de las más difíciles y caras de Bursa. La gente quiere disfrutar y disfrutar de esta hermosa ciudad. Nos sentamos, pusimos el problema sobre la mesa y empezamos con las escuelas. Hemos cambiado el horario de inicio de 170 escuelas de educación única de 8.20:9 a.m. a 7.30 a.m. El tráfico se concentra principalmente entre las 8.30 y las XNUMX horas. Además, retiramos todos los puntos de control para que no se quedaran atrapados dentro. Trabajamos con seguridad y determinamos las rutas y tiempos de grandes vehículos y camiones. Haremos un arreglo sobre ellos ”, dijo.
Se reducirá el tiempo de trabajo en el camino
Al afirmar que también tienen expectativas de los industriales en el momento de organizar las horas de trabajo, el gobernador Küçük dijo: “Nuestro objetivo es; ¿Podemos recuperar las horas de trabajo de las horas pico? Nuestra revisión es la siguiente; el trabajo en la industria es predominantemente de 8 a 8.30. Para que el trabajador pueda llegar, debe salir a las 7. Por la noche, pasan las mismas 1 a 1,5 horas en la carretera. Incluso si es a las 7 en punto, si el servicio sale a las 6.30:6.40, es muy cómodo. Así distribuimos la hora punta. También reducimos el tiempo de desplazamiento de los trabajadores. Si sale a las 06.30 de la mañana, es ahora mismo. Lo mismo por la noche. El empleado se queda todo un día por la noche. Señor 1 es demasiado temprano, ¿no? Si una persona tarda otra media hora, quiere, pero el precio es alto. El costo para la ciudad es muy alto y pasa 1 hora en el tráfico. No sé qué afectará técnicamente a las empresas, pero el mismo proceso continuará. Solo se deslizará 3 hora cada uno. Serás de gran servicio a la ciudad sin necesidad de realizar ningún depósito. El tiempo que los empleados pasan en el tráfico disminuirá y si se va a las XNUMX de la tarde tendrá un día completo. Tenemos una solicitud de este tipo. Queremos que se comunique con nosotros. Como público, haré lo que sea necesario para consolar a estas personas ”, dijo.
Empleo 160 más de mil
El presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Bursa, Ibrahim Burkay, 14 OIZ, 4 Breeding OIZ y 3 Organized Industrial Zone con el total de 21 Organized Industrial Zone recordó que más de mil personas 160 estaban empleadas. Burkay dijo que hicieron agrupaciones en el sector 11 en términos de cómo se puede hacer un arreglo en la industria para aliviar el tráfico en Bursa y dijo: “Tenemos algunos sectores dentro de la ciudad. Reunimos estos sectores bajo el paraguas de una cooperativa y comenzamos un estudio con nuestro Municipio Metropolitano. Estamos trabajando en el nuevo estado que llamamos Zona de Comercio Organizada para estos sectores en áreas fuera de la ciudad. Identificamos áreas 11 desde el reciclaje hasta el plástico. En el área de 11, como en Europa, nuestro objetivo es resolver seriamente el problema del tráfico moviendo las Zonas Comerciales Organizadas fuera de la ciudad, que está conectada por tren a la estación de autobuses. Esto también permitirá que estas compañías crezcan. Debido a que estos negocios están atrapados en la ciudad, no hay áreas para crecer ”, dijo.
En la reunión, los representantes de las zonas industriales organizadas y los empresarios también expresaron sus sugerencias para la solución del problema del tráfico desde atraer horas de trabajo al transporte público.
Sé el primero en comentar