2 comienza la semana después del Túnel Euroasiático: Europa y Asia después de Marmaray y 2 bajo el Bósforo. El túnel de Eurasia, que se une una vez, se abrirá en diciembre. 20 mil vehículos por día tomarán la ruta de 130 minutos 100 minutos entre Kazlıçeşme-Göztepe. Se proporcionarán millones de ahorros de combustible TL.
Para facilitar el tráfico en Estambul, el Túnel Eurasia de dos pisos se abrirá en diciembre después del puente Marmaray y Yavuz Sultan Selim. La fundación del Túnel de Eurasia, la segunda reunión de Asia y Europa después de Marmaray bajo el Bósforo, se colocó en 20. 2011 mil millones 1 millones de dólares construidos con el modelo Build-Operate-Transfer se construyó bajo los medidores 245 del túnel. El túnel de Eurasia, cuya longitud total es 160 kilómetros, reducirá la ruta de minutos 14.6 entre Kazlıçeşme y Göztepe a minutos 100.
El Túnel de Eurasia, que está programado para pasar 130 mil vehículos por día, aliviará significativamente la carga de tráfico en los puentes 15 July y Fatih Sultan Mehmet. Esto ahorrará cientos de millones de dólares de combustible al año.
TUNEL DE LA ETAPA 3
El túnel de Eurasia consta de tres partes principales: "Europa", "Bósforo" y "Anatolia". El Túnel de Eurasia, construido como un edificio de dos pisos, se puede ingresar y salir tanto del lado europeo como del de Anatolia. Desde el piso superior del Túnel de Eurasia, vaya a Kaztepe desde Gozlicesme y desde el piso inferior a Gotepe desde Goztepe. La base geológica del Túnel de Eurasia se perforó con un lunar especial diseñado por ingenieros turcos. Hay rocas medidoras 27 sobre el túnel, es decir, el túnel fue tallado debajo de la roca medidor 61, que se encuentra debajo del cuerpo de agua medidor 27 del Bósforo. Además, la estación base ubicada en el punto más profundo del Túnel de Eurasia atraerá teléfonos móviles.
DÓLAR 4 + IVA
El peaje del Túnel Eurasia, que está previsto que pase 130 mil vehículos por día, es de 4 dólares + IVA para automóviles y 6 dólares + IVA para minibuses.
ALTA SEGURIDAD EN
El Túnel de Eurasia destaca por su alta seguridad. En el túnel, 24 desarrolló sistemas avanzados para un flujo de tráfico seguro, saludable e ininterrumpido a lo largo de la hora. Cada medidor 300 tiene un área de salida, mientras que muchas salas de enfermería han sido diseñadas para accidentes. Al mismo tiempo, el túnel fue construido para que no se viera afectado por los riesgos de terremotos y tsunamis. En caso de incendio en un piso del túnel, se utilizaron materiales especiales para no extenderse al otro piso. Nuevamente en el túnel, cada punto 7 día 24 observó el sistema de cámara de circuito cerrado, sistemas de detección de eventos, comunicación y sistemas de notificación.
¿Cómo utilizarán los conductores el túnel?
Lado europeo
El túnel de Eurasia se ingresa desde Kazlıçeşme en el lado europeo y continúa por el suelo. La ruta 4 en Kennedy Street y la llegada a 4, el kilómetro 5.4 pasa por Samatya y Yenikapı a Cankurtaran'a.
TRANSICIÓN DE LA GARGANTA
En Cankurtaran, comienza la sección del túnel bajo el Bósforo. En total, el túnel de un kilómetro de 5.4 se construyó debajo del lecho marino en el Bósforo usando diferentes técnicas. Un piso del túnel de dos pisos se usa como saliente y un piso. El túnel ingresado desde Cankurtaran saldrá de Harem en el lado de Anatolia.
LADO ANATOLIANO
Después de Harem, los conductores llegarán a Eyüp Aksoy Junction y llegarán a Acıbadem, Hasanpaşa, Uzunçayır y Göztepe. Se construyeron dos intersecciones con puentes a lo largo de esta última sección del kilómetro 3.8, mientras que la carretera se reorganizó como 4 y 5 de ida y vuelta.
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