Para el Puente Yavuz Sultan Selim, cuya construcción comenzó en 2013 y se completó en un corto período de 3 años, la empresa operadora recibió una garantía estatal de 135 mil vehículos por día. El Puente Yavuz Sultan Selim, con un costo de 29 mil millones de dólares, junto con las carreteras, cuya construcción comenzó el 2013 de mayo de 3, se inaugurará con una ceremonia que se realizará el viernes.
Últimos relés realizados
Mientras se daban los toques finales a Yavuz Sultan Selim, el tercer puente del Bósforo de Estambul, cuya cimentación se completó en aproximadamente 39 meses desde el día en que se colocó, se asfaltaron las carreteras y se colocaron las señales. El peaje para vehículos pequeños sobre el puente se anunció en 3 dólares más IVA. Se espera que el puente, donde se dirigirán vehículos especialmente grandes, aliviará el tráfico de Estambul. Se espera que las carreteras de 3 kilómetros Kurtköy-Akyazı y 165 kilómetros Kınalı Odayeri incluidas en el proyecto estén terminadas a finales de 88.
LA FUNDACIÓN SE LANZÓ EN EL ANIVERSARIO DE LA CONQUISTA DE ESTAMBUL
El tercer puente del Bósforo, cuyos cimientos se colocaron con una ceremonia a la que asistieron el presidente Abdullah Gul y el primer ministro Recep Tayyip Erdogan el 29 de mayo de 2013, en el aniversario de la conquista de Estambul en Sariyer, conectará los dos lados del Bósforo. por tercera vez. Las torres del puente, que tienen 3 metros en el lado europeo y 3 metros en el lado asiático, se completaron en enero de 322 en el sitio de construcción, que progresó rápidamente después de que se colocaron los cimientos. En mayo de 318, el Bósforo se conectó entre sí por tercera vez por primera vez con el dibujo de los cables guía que se utilizarán en el tendido del cable principal entre las dos torres, el "Cat Walk".
En el puente, que se iluminó por primera vez en septiembre de 2015, se completaron en poco tiempo los cables portadores principales hechos tejiendo 122 cables delgados de acero. Después de que las cubiertas se colocaron a un ritmo récord, la última plataforma de 9 metros se colocó en su lugar con una ceremonia que se llevó a cabo el 9 de marzo de 2016. La primera pavimentación asfáltica de la carretera se inició en 2014, en las obras de viaducto y vialidad, que continúan no solo en el puente, sino también en las circunvalaciones. Se indicó que 3 kilómetros de la carretera de 116 kilómetros de longitud construida en el tercer puente del Bósforo y el proyecto de la autopista del norte de Mármara pasan por viaductos. Los 13,5 viaductos del proyecto, algunos de los cuales alcanzan los 85 metros de altura, se completaron el mes pasado.
PUENTE DE GRABACIÓN
El Puente Yavuz Sultan Selim, donde miles de trabajadores e ingenieros trabajan las 24 horas del día, será el puente más ancho del mundo cuando esté terminado con un ancho de 59 metros. 8 carriles de autopista y 2 carriles de ferrocarril, la longitud total del puente de 10 carriles sobre el mar será de 1408 metros. La longitud total del puente es de 2 mil 164 metros. Con esta característica, el puente será el puente colgante más largo del mundo con un sistema ferroviario. El puente establece un nuevo récord en términos de longitud de las torres del puente. La altura de la torre en Garipçe en el lado europeo es de 322 metros, y la altura de la torre en la sección de Poyrazköy en el lado de Anatolia es de 318 metros. En el proyecto se utilizaron aproximadamente 230 mil metros cúbicos de concreto, 50 mil toneladas de varilla, 57 mil toneladas de acero estructural y 28 mil toneladas de cables de acero. Aproximadamente 8 millones de metros cúbicos de asfalto se vertieron en puentes y carreteras.
258 KILOMETRICAL LAS NUEVAS CARRETERAS SE ABRIRÁN EN EL FIN DE 2018
El aeropuerto Atatürk, el aeropuerto Sabiha Gökçen y el nuevo tercer aeropuerto estarán conectados entre sí con el sistema ferroviario que se integrará con Marmaray y el metro de Estambul en el proyecto. En la continuación del proyecto, hay carreteras Kurtköy-Akyazı de 3 kilómetros y carreteras Kınalı Odayeri de 165 kilómetros. Se espera que esté terminado y agregado al sistema a fines de 88, cuando continúen las obras en las carreteras de 257 kilómetros.
DIA 135 MIL VEHICULOS
El primer puente y la autopista de Mármara del Norte serán operados por IC İçtaş - Astaldi JV por un período de 10 años, 2 meses y 20 días. Al final de este período, se entregará al Ministerio de Transporte. Cuando finalice la construcción del tercer puente y la carretera, hay una garantía del Tesoro por 3 mil pasos de automóviles por día.
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