Estambul está en el ferrocarril: el Municipio Metropolitano de Estambul, que tiene como objetivo proporcionar un servicio económico, cómodo y seguro para el público en la ciudad, realiza muchos proyectos. Con el lema 'Metro Everywhere, Metro Everywhere', tiene como objetivo aumentar los sistemas de transporte público ferroviario, mientras que el área metropolitana líder del mundo tendrá un servicio de transporte ininterrumpido.
En la metrópoli donde se aceleran las inversiones en metro al decir que se ubicará en el ferrocarril de Estambul y donde se realiza la mayor inversión en metro de la historia de la República, se realizan trabajos para llegar a cada distrito y cada vecindario en metro hasta 2023. Se apunta que Estambul, donde se inicia la integración total en el transporte, tendrá un sistema de transporte más largo y moderno en muchas ciudades desarrolladas del mundo. En línea con este propósito, el objetivo es que los ciudadanos viajen en minutos, paso a paso.
Este año, 4 se está preparando para ingresar a diferentes líneas de metro. Aquí están los distritos donde el metro irá en megaciudades ...
Metro sin conductor hacia el final.
Cuando se completaron las obras, la línea de metro Üsküdar-Sancaktepe, que será la primera línea de metro sin conductor de nuestro país, llegó a su fin. La línea, que reducirá la distancia de 20 km a 26 minutos, será el segundo metro del lado de Anatolia.
Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Uskudar, Bazar, Yamanevler, más ligero, Ihlamurkuyu, Altınşehir, el imán Hatip High School, Dudullu, Necip Fazil, los ciudadanos Çekmeköy / Sancaktepe en rutas en la estación de 16 reside con la voluntad de llegar al punto en que quieren en un corto período de tiempo.
8 minutos de Kartal, Kaynarca
El primer metro del lado anatolio. KadıköyLas obras en la ruta Kartal-Kaynarca, que es la continuación de la línea de metro Kartal, continúan sin cesar. Cuando se complete el trabajo en Yakacık, Pendik y Kaynarca, el número de estaciones aumentará a 19, y la longitud de la línea aumentará a 26,5 kilómetros. además KadıköyEl tiempo de viaje entre Kannarca se reducirá a 38,5 minutos. La carretera Kartal-Karnarca, que dura 40 minutos en tráfico, se reducirá a 8 minutos.
Halkalı Gebze Marmaray Surface Metro
Marmaray 29, uno de los mayores proyectos de transporte en la historia de la República, se puso en funcionamiento en octubre 2013. Hay una estación de metro 3 (Üsküdar, Sirkeci y Yenikapı) y 2 en superficie (Ayrılıkçeşme, Kazlıçeşme) en este campo. El tiempo de viaje entre la Fuente de separación y Kazlıçeşme consiste en un total de 18 minutos. En los proyectos a completar en 2016. Halkalı Cuando se completa Gebze Marmaray Surface Metro, desde Gebze HalkalıSerá posible ir a Estambul cómodamente en 115 minutos.
Con la implementación del Proyecto Marmaray, la longitud total de la línea será de 76 km y Gebze-Halkalı 2-10 se llevará a cabo una vez por minuto. Cuando el sistema está en pleno funcionamiento, se planea transportar a 75 mil pasajeros por hora en una dirección.
Las estaciones ubicadas en la línea de kilómetros 63,5 son las siguientes: Halkalı, Mustafa Kemal, Kucukcekmece, Florya, Yesilkoy, Yesilyurt, Atakoy, Bakirkoy, Yenimahalle, Zeytinburnu, Feneryolu, Goztepe, Erenkoy, Suadie, Bostanci, Kucukyali, Idealtepe, Sureyya Beach, Maltepe, CevizliAncestros, Virgo, Águila, Delfín, Pendik, Kaynarca, Astillero, Guzelyali, Aydıntepe, İçmeler, Tuzla, Cayirova, Fatih, Osmangazi, Gebze.
Teleférico de Mecidiyeköy a Çamlıca
Con el teleférico que servirá entre Mecidiyeköy y Çamlıca, los ciudadanos solo viajarán con una vista del Bósforo en un minuto de viaje. 22 será la parada de 10 en kilómetros. Las estaciones de Mecidiyeköy, Zincirlikuyu, Altunizade, K.Camlica, B.Camlica y Mosque consistirán en la ruta que se llevará a 6 mil personas por hora.
Está previsto que la línea de transporte por cable Mecidiyeköy Çamlıca, que conectará el lado de Anatolia con el lado europeo, este año.
Se relajará la línea entre las cabinas turísticas y el transporte entre las dos partes y se brindará apoyo al turismo.
Extremos del túnel euroasiático
El Proyecto del Túnel de Eurasia (Proyecto de Cruce del Tubo de la Carretera del Bósforo) conectará los lados de Asia y Europa con un túnel de carretera bajo el fondo del mar. El túnel Eurasia, que servirá en la línea Kazlıçeşme-Göztepe, donde el tráfico de vehículos es intenso en Estambul, cubre una ruta total de kilómetros 14,6.
Como resultado de que la construcción del proyecto se lleve a cabo más rápido de lo esperado, se espera que esté operativa a fines de este año. Cuando se complete el trabajo, en la ruta donde el tráfico está muy ocupado en Estambul, el tiempo de viaje disminuirá de 100 minutos a 15 minutos y se experimentará el privilegio de un viaje seguro y cómodo. También se contribuirá a la reducción de la contaminación ambiental y acústica.
Objetivo: línea 2019 km hasta 400.
Con sus 8 años de historia, como puente y centro económico entre las civilizaciones asiáticas y europeas, Estambul es la sexta ciudad más grande del mundo que atrae a la mayoría de los visitantes. En Estambul, que tiene el segundo sistema de transporte público subterráneo más antiguo del mundo, en 500, los sistemas modernos de ferrocarril urbano comenzaron a funcionar en 6.
Teniendo el primer sistema de metro subterráneo, la línea Taksim-4.Levent se abrió en 2000, Estambul tiene una red de sistema ferroviario de más de 2014 km a partir de 140. Cumpliendo con el Plan Maestro de Transporte del Municipio Metropolitano de Estambul, tiene como objetivo extender las líneas existentes del sistema ferroviario a 2019 km hasta 400 y 776 km a largo plazo. Con estas inversiones, se brindará a la gente de Estambul una oportunidad de transporte público segura y cómoda adecuada para la vida moderna y la participación de los sistemas ferroviarios en el transporte aumentará significativamente.
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