El Proyecto del Túnel de Estambul de varios pisos de 3 restaurará algunos distritos: incluso si se pregunta cuál es el mayor problema de los habitantes de Estambul, el problema del transporte es lo primero en las respuestas que deben darse. Especialmente en la mañana y en la noche, el problema del tráfico, millones de personas pasan horas en el tráfico y el trabajo puede irse a casa. Actualmente, se están construyendo varios proyectos importantes de transporte para mitigar el problema del tráfico en la ciudad de alrededor de 15 millones de personas. A menudo se agregan nuevos proyectos a estos. El más nuevo de ellos es el Proyecto de cruce del metro y la autopista del Bósforo de Estambul 3.
Mientras que la construcción del Tercer Puente del Bósforo y el Túnel de Eurasia, que se espera que alivien el tráfico de Estambul, continúa a toda velocidad, y el Proyecto de Cruce del Bósforo y el Metro de Estambul de 3 pisos probablemente se agregará a estos dos proyectos el próximo año. El 23 de diciembre se llevó a cabo una licitación por los servicios de estudio, proyecto e ingeniería del proyecto. Fatih Turan, Subdirector General de Inversiones en Infraestructura del Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, anunció que 3 empresas recibieron especificaciones y 23 empresas presentaron ofertas dentro del alcance de la licitación del Proyecto de Estudio del Túnel Grande de Estambul de 12 pisos.
Los trabajos de perforación en tierra, mar y estuario, geofísica, estudios geotécnicos y geológicos, estudios de rutas, proyectos preliminares, estudios de factibilidad preliminares y finales se llevarán a cabo dentro del alcance del trabajo. Después del proceso de licitación, se planea que los proyectos de ingeniería se completen dentro de un año.
El costo de construcción del proyecto que se realizará con el modelo de construcción-transferencia-transferencia será de 3.5 mil millones de dólares. El Consejo Municipal Metropolitano de Estambul aprobó la ruta del proyecto a los planes a escala 1 / 5000 en marzo.
COMPLETADO EN CINCO AÑOS
El Consejo Municipal Metropolitano de Estambul aprobó el procesamiento de la ruta del Proyecto del Cruce del Bósforo y el Metro de Estambul de 3 pisos en planes con una escala de 1/5000 en marzo. Uno de mis pilares del proyecto es la creación de un sistema de metro rápido y de alta capacidad que comienza en İncirli en el eje E-5 en el lado europeo y se extiende desde el Bósforo hasta Söğütlüçeşme en el lado asiático. El segundo tramo formará un sistema de carreteras de 2 × 2 carriles que comienza en Hasdal Junction en el eje de la autopista TEM en el lado europeo y conecta con Ümraniye Çamlık Junction en el lado de Anatolia a través del Bósforo.
El Proyecto de Cruce del Bósforo y del Metro de Estambul, que se ha anunciado que se completará en cinco años, se encuentra en el lado europeo de Beşiktaş, Şişli, Kağıthane, Beyoğlu, Eyüp Fatih, Zeytinburnu, Bakırköy y Güngören; En el lado de Anatolia, Üsküdar, Ümraniye y Kadıköy pasará por sus distritos. El proyecto es Söğütlüçeşme-Altunizade-Gayrettepe-Sütlüce-CevizliEl 31 a lo largo de la ruta viñedo-higo tendrá una longitud de kilómetros.
PRINCIPIOS PARA LA PRIMA
Con el anuncio del proyecto, la cuestión de qué regiones en la dirección del proyecto pasarán a primer plano en términos de inversión pasó a la agenda. Los expertos en bienes raíces hicieron esta pregunta, "Bakırköy, İncirli y Bahçelievler en el lado de Rumeli, y Göztepe, Acıbadem y en el lado de Anatolia. Kadıköy Los distritos serán las regiones que se destacarán en términos de inversión. Zeytinburnu, que nuevamente constituye la ruta del proyecto, CevizliVineyard, Edirnekapı, Sütlüce, Okmeydanı, Çağlayan, Mecidiyeköy, Gayrettepe, Küçüksu, Altunizade, Ünalan y Söğütlüçeşme pueden considerarse regiones con un potencial superior ”.
Por otro lado, expertos inmobiliarios afirman que ha habido un aumento de 3 a 25 mil TL en los precios de las viviendas de primera y segunda mano en los distritos que se verán afectados por el Proyecto del Cruce del Bósforo y el Metro de Estambul de 200 pisos.
UN TUNEL SERÁ PROPORCIONADO
Gracias al proyecto que acortará el tiempo de viaje entre las partes asiática y europea de Estambul, se llegará a Söğütlüçeşme desde İncirli en 40 minutos en metro rápido; Desde Hasdal Junction hasta Ümraniye Çamlık Junction, se llegará en 14 minutos en coche. Nueve sistemas ferroviarios urbanos diferentes, que se benefician de 6.5 millones de pasajeros al día, se integrarán con el metro rápido y los viajes intercontinentales serán más fáciles. Con su conexión con las carreteras de circunvalación, se accederá a otras vías urbanas de forma más fácil y rápida. Con el proyecto, todas las arterias principales estarán conectadas. Por lo tanto, en lugar de túneles separados, tanto el cruce del metro como de la autopista de dos vías contarán con un solo túnel. Con el Gran Túnel de Estambul de 3 pisos, que inició una nueva era en el transporte, se proporcionará un acceso más rápido, más cómodo y más económico a ambos lados de Estambul.
LONGITUD DE TRES CAPAS DE CORTE 6.5 KM
Proyecto de túnel, Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy Metro, Yenikapı-Aksaray-Airport Metro en sistemas ferroviarios, Kabataş- Tranvía Bağcılar, Metro ligero Topkapı-Sultançiftliği, Metro Mahmutbey-Mecidiyeköy, Metro Yenikapı-Hacıosman (Metro Taksim), Metro Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Kadıköy-Kartal Metro se integrará con conexiones Marmaray y Suburban.
3 en la autopista. La conexión entre el aeropuerto y el puente Yavuz Sultan Selim se realizará en la autopista North Marmara, la autopista TEM y los enlaces de la autopista D100 (E-5).
El diámetro de la sección del túnel de tres pisos será de 16.8 metros, la profundidad de la superficie del mar 110 metros, la profundidad de la garganta en el área donde la garganta pasa 60-65 metros. La longitud de la sección de tres pisos con el metro y la carretera será el kilometraje 6.5.
6.5 MILLION PASSENGER, 120 MIL COCHE
Habrá 31.5 estaciones en la sección de metro rápido de 14 kilómetros del túnel, entre İncirli y Söğütlüçeşme. El tramo rápido del metro, que tiene una capacidad de 1.5 millones de pasajeros al día y 75 mil pasajeros por hora en un sentido, y los nueve sistemas ferroviarios con los que está integrado, utilizarán aproximadamente 6.5 millones de pasajeros al día. La sección de la autopista del proyecto cubrirá el cruce Hasdal Highway TEM y el cruce Ümraniye Çamlık y la longitud total será de 16 metros. El tramo antes del túnel de tres pisos en el lado europeo tendrá una longitud de 150 metros, el túnel de tres pisos de 5 metros y el tramo después del túnel de tres pisos en el lado de Anatolia tendrá una longitud de 600 metros. El tramo vial para uso de automóviles y microbuses tendrá una capacidad de 6 mil vehículos por día. El número de rayas será '500 × 4'.
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