Posibles rutas para el tercer paso del estrecho: Siguiendo las rutas marítimas como Eurasia y Marmaray, continuaron las investigaciones en algunos puntos de la Municipalidad Metropolitana de Estambul para el tercer paso marítimo.
Siguiendo las rutas marítimas como Eurasia y Marmaray, se llevaron a cabo investigaciones en algunos puntos de la Municipalidad Metropolitana de Estambul para el tercer cruce marítimo. Al mismo tiempo, además de la conexión con las carreteras vecinas, el proceso de transición y algunos factores ambientales se tuvieron en cuenta en el estudio.
El sistema ferroviario sera
El nuevo paso del tubo permitirá tanto el paso de los vehículos con ruedas como el paso del ferrocarril. Uno de los primeros ejemplos de este aspecto del mundo será el cruce de tubos, los vehículos de dos líneas con ruedas de ida y vuelta, una línea reservada para el sistema ferroviario.
MODELO DE TRANSFERENCIA DE CONSTRUCCION
De acuerdo con los planos, la construcción del tercer tubo de paso y las vías de conexión se realizarán con el modelo de construcción-operación-transferencia (BOT). El período de construcción en el Túnel de Eurasia se determinó como 55 meses, tiempo de operación 25 años, 11 meses y 9 días. Después de este proceso, el túnel, la Dirección General de Inversiones en Infraestructura y las vías de acceso se transferirán a la Municipalidad Metropolitana de Estambul. La ruta, los caminos de conexión y la distancia del tercer paso del tubo afectarán el tiempo y los costos de construcción y operación.
8 puede aumentar a TL billones
Se afirma que el costo del nuevo paso del tubo puede variar entre 4-8 billones de TL según la ruta a determinar. El proyecto apunta a realizar trabajos de licitación este año y probar unidades en 2019. Después de 2020, se espera que el proyecto esté completamente operativo.
Elvan transferirá el proyecto.
Según la constitución, 7, quien tiene que entregar sus obligaciones a un nombre independiente en marzo debido a las elecciones generales de junio, pasará a la historia como el nombre del proyecto loco. El presidente Erdogan dijo que Elvan explicaría los detalles del proyecto. Se espera que el primer ministro Davutoglu y el ministro Elvan anuncien este proyecto a principios de marzo.
POSIBLES RUTAS
Rumeli Hisarı-Anadolu His.: Se examinó la ruta. El hecho de que las dos líneas de la ciudadela están a solo 760 metros y que es la parte más estrecha del Bósforo destaca como una característica de esta línea.
İstinye-Çubuklu: Al ser compatible con las carreteras de conexión y contribuir al tráfico, puede ser atractivo. Esta línea también se consideró la ruta más adecuada durante los estudios en 1976.
Ümraniye-Kağıthane: En el caso de la construcción de la línea que se considera como una ruta alternativa, se determinó que podría haber una oportunidad de ir a Katırcılar, que es el lado inferior de Hasdal, desde Ümraniye en minutos 5.
NUEVO TUBO DE RESPIRACIÓN EN EL TRÁFICO DE ESTAMBUL
El transporte en Estambul se realiza desde tres líneas, dos de las cuales están sobre el Bósforo. Aquí están esas líneas vitales para Estambul:
PUENTE DE BOĞAZİÇİ: 250 diario miles de vehículos que pasan por el puente. El puente con la longitud del medidor 560, el ancho del medidor 39 y la altura del medidor 65 está disponible en el carril 3 + 3.
PUENTE FSM: 1.510 metros de largo, altura 39,4 metros del mar del puente de 64 de todo el metro. El promedio diario 250 está pasando los mil vehículos.
PUENTE YSS: Puente Yavuz Sultan Selim (YSS), medidor 1.875 de largo, medidor 320 de altura y medidor 59 de ancho. También hay un sistema ferroviario.
MARMARAY: La división entre Ayrılıkçeşme y Kazlıçeşme se abre en 29 de octubre 2013. Marmaray transportará 50 millones de pasajeros anualmente cuando esté en pleno funcionamiento.
TÚNEL EURASIA: Se completará en 2016. Solo pasará para autos. La distancia entre Kazlıçeşme y Göztepe es menos de 100 minutos.
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