Los gastos aún se utilizan para los metrobuses no utilizados: resultó que la Municipalidad Metropolitana de Estambul abrió una licitación de piezas de repuesto para los metrobuses de la marca Phileas de los Países Bajos.
Phileas, que supuestamente tiene dificultades para trepar y acelerar, tiene problemas con el sistema de suspensión y no puede dar el agarre esperado a la carretera.
El Phileas metrobus, que fue sacado de los Países Bajos pero fue desechado durante dos años debido a los problemas que causó, fue retirado de uso. El número total de autobuses 50 comprados por la Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) se retiró del servicio en el segundo año (35). Uno de los últimos 2008 restantes en marzo, Şirinevler después de sacar a los pasajeros de la estación en dirección a Avcılar parpadeando durante horas cuando se volvió inutilizable, estaba estacionado en el garaje. Sin embargo, IMM continuó abriendo las licitaciones para los autobuses Phileas no utilizados.
CONTINÚA LA GARANTÍA DE LOS PUENTES
Partes de la licitación, pero el metrobús no utilizado aún está en garantía, lo que indica que el miembro del Parlamento de Estambul, CHP, miembro del Parlamento de CHP, hizo preguntas al parlamento. En su propuesta, Sağlam dijo: “Aunque los vehículos de Phlieas no se proporcionan al servicio, se sabe que se compran piezas y materiales de licitación y de repuesto para estos vehículos. Esta situación lleva a un grave desperdicio ”. Scott, “¿Los vehículos de la marca Phlieas a lo largo de los años (años 2009-2015) entre los repuestos comprados y la cantidad del servicio comprado por separado?” Preguntó.
La actualización fue un reto
En el segundo año, el número de autobuses 50 recibidos de los autobuses Phileas 35 importados de los Países Bajos fue eliminado de la campaña por la Municipalidad Metropolitana de Estambul. De acuerdo con las acusaciones, la aceleración y aceleración de los problemas del sistema de suspensión forzado y el camino hacia el esperado lugar de Phileas'larının en las líneas, los autobuses de la marca Mercedes compraron más baratos de lo que salieron.
1.3 MILLONES DE EUROS
2007, el primer lote de autobuses que se compró en septiembre y se entregó a IETT, se usó hasta marzo. Los metrobuses, uno de los cuales llegaron a 1.3 millones de euros, aparecieron ocasionalmente en la escena cuando el automóvil no era suficiente. La última marcha de 24 en Sirinevler después de sacar a los pasajeros de la estación, la dirección de Avcılar metrobus parpadeando horas se convirtió en inutilizable.
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