El último caso del trabajo de excavación del túnel ferroviario más largo de Turquía: Se espera que la planificación se complete a fines de 2017, el proyecto costará 193 millones 253 mil libras. 7 extranjeros, 20 técnicos y 200 trabajadores están trabajando en el proyecto.
Los proyectos ferroviarios más largos de Turquía previstos para ser un par de miles en el túnel de 200 metros se lograron avances.
Garden Osmaniye y Gaziantep conectarán el distrito de Nurdağı de 10 metros de largo y 200 mil fueron provistos con el túnel ferroviario más largo de Turquía y se prevé que sea un proyecto de dos mil 200 metros en progreso.
La República de Turquía State Railways (TCDD) por la línea convencional Adana-Gaziantep-Malatya en el total de metros 8 jardín-Nurdagi de diámetro para el túnel de doble tubo se construirá entre el túnel del condado metros excavado 20 400 mil.
El coordinador del grupo de túneles del contratista, el ingeniero geológico Barış Duman, dijo al corresponsal de AA que comenzaron a abrir el túnel desde el punto de salida de la ubicación de Gökçedere en el distrito de Nurdağı en septiembre del año pasado y dijo que se lograron dos medidores 200 en dos túneles.
Al enfatizar que la línea ferroviaria actual se acortará en 17 kilómetros con la finalización del túnel, Duman dijo: “Hemos utilizado el método clásico de excavación en los trabajos de túneles hasta ahora. En la siguiente parte, pasaremos al sistema TBM (Tunnel Boring Machine), que es el más utilizado en el mundo simultáneamente en el doble túnel. Llegaron las tuneladoras, continúa la fase de instalación. Las máquinas se activarán en poco tiempo y los trabajos de excavación se acelerarán ”.
De los aspectos geológicos regionales del sector más desafiante de Turquía "
Duman, quien señaló que han completado las obras de puentes, alcantarillas y pasos inferiores, que se denominan "estructuras artísticas", en la ruta de 7 kilómetros en la sección Nurdağı del túnel, dijo:
“Cuando el túnel esté terminado, conectará Çukurova y la región sureste de Anatolia. Jardín con los distritos de Nurdağı geográfica y geológicamente entre las partes más desafiantes de Turquía. Por la región pasan ferrocarriles, carreteras, autopistas y oleoductos, las instalaciones residenciales e industriales se entrelazan. La zona de falla de Anatolia oriental también pasa por aquí. Cuando consideramos estas condiciones, vemos lo difícil que es la ruta, que requiere una ingeniería y una planificación serias ".
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