Estos distritos del Lado de Anatolia volaron con proyectos de transporte.

Estos distritos del Lado de Anatolia volaron con proyectos de transporte: TSKB Gayrimenkul Değerleme A.Ş. La evaluadora Seda Güler se centró en algunas de las regiones del lado de Anatolia que se desarrollaron con alternativas de transporte y donde el mercado inmobiliario estaba activo.

Según la última investigación realizada por TSKB, se analizó el gran cambio experimentado en estos distritos del lado asiático.

Hasta que se construyó el Puente del Bósforo, la parte asiática de Estambul, donde solo vivía un tercio de la población, ha sido valorada cada vez más debido a la mayor accesibilidad, especialmente a través de proyectos de transporte acelerado. Gracias a los proyectos de transformación planificados en el lado de Anatolia, los planes estratégicos a escala nacional y urbana y los megaproyectos a gran escala, los precios de la tierra en este lado se volvieron competitivos con el lado europeo.

TSKB Inmobiliaria Empresa de Evaluación El evaluador Seda Güler se centró en algunas de las regiones donde el mercado inmobiliario se está desarrollando y desarrollando con alternativas de transporte en el lado de Anatolia:

Kartal-Maltepe-Pendik: Comenzó a funcionar en 2012 y es el primer metro del lado de Anatolia. Kadıköy- El proyecto de transformación urbana de Kartal a lo largo de la línea de metro Kartal y el eje D-100 ha mostrado un impulso creciente en los últimos 5 años con factores como el Palacio de Justicia y los proyectos realizados en la playa. Hubo un aumento notable en los proyectos de residencia y oficina en la región. Teniendo en cuenta que los proyectos en construcción agregan un valor diferente a la región, los proyectos de vivienda de prestigio en la región son de hasta $ 4.000-5.000 por metro cuadrado según la ubicación.

Sancaktepe: Con la línea de metro Üsküdar-Sancaktepe, Sancaktepe se ha convertido en una región preferida por los desarrolladores de viviendas de marca, con un aumento cercano a 100 en viviendas. Los precios de los apartamentos de 1.500 TL-2.000 / m² se encuentran actualmente en el rango de precios unitarios de 3.000-4.000 TL / m2. Se espera que el aumento de los precios continúe su tendencia al alza debido al hecho de que el transporte a la región está respaldado por la línea de metro.

Región de Tuzla: con el proyecto del sistema ferroviario propuesto en el corredor Kartal-Kurtköy-Tuzla-Gebze que se integrará en Marmaray, la región de Tuzla es una de las regiones que atrae la atención con sus alternativas de transporte terrestre y marítimo. Gracias a los proyectos de transporte que fortalecerán y acelerarán el acceso a la región tanto desde las áreas costeras como en el interior, ha ganado el estatus de una región en desarrollo que incluye proyectos tecnológicos regionales.

Aunque el valor de los proyectos de marca realizados en la región es bajo en comparación con el lado de Anatolia con los valores que varían según la ubicación y el paisaje, se observa que 3.000-4.000 alcanza hasta TL / m² en Tuzla.

Üsküdar: Marmaray y el Proyecto de Metro Üsküdar Çekmeköy, que conectan los lados de Anatolia y Europa y comenzaron a operar hace aproximadamente 1,5 años, experimentaron un aumento de precios cercano a 70, especialmente en Üsküdar. Aunque la mayoría de los edificios son antiguos en la región y el stock de tierra es bajo, tal aumento de precio en el stock existente se debe a la función de transporte y subraya la importancia del transporte en el mercado de bienes raíces.

Riva: Beykoz, especialmente el desarrollo de la región de Riva, 3. Puente y 3. El proyecto del aeropuerto se proyecta hacia el norte. Los proyectos realizados y planificados para realizarse en la región lo demuestran. Se ve que la región ha ganado una gran aceleración en el período de dos a tres años y ha habido un aumento del 35% en los valores de la tierra. Los precios unitarios en proyectos de marca en la región alcanzan hasta 2.500-3.500 dólares.

Ataşehir-Göztepe: La línea de metro que se construirá en esta línea está diseñada para integrarse con Marmaray y otras líneas principales de metro, en el lado de Anatolia, para conectarse al sistema central y a muchos sistemas de transporte de la ciudad. Estación Hattın Yenisahra KadıköyCon el metro de Eagle; La estación Ümraniye está planificada para integrarse con la línea de metro Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. La línea también estará conectada con Marmaray desde la estación de Göztepe. Se estima que la región de Ataşehir, que alberga residencias de marca con la red de transporte mencionada, y la región de Göztepe, que será un centro de transferencia central, experimentarán un gran aumento. En esta región, los precios unitarios de vivienda promedio en nuevos proyectos están en el rango de 6.000-7.000 TL.

El proyecto del Centro Financiero de Estambul, ubicado en la región de Ataşehir, apoyado por el transporte, es un factor importante que creará cambios en los bienes inmuebles que serán de interés para Estambul y el país en general. En consecuencia, se cree que la creación de subregiones, especialmente en el sentido del mercado de oficinas, surgirá en este proceso. Ataşehir es un lugar preferido para proyectos de viviendas de marca debido a su ubicación central en términos de su proximidad a TEM y D-100. Tras la finalización de la conexión de metro con el centro financiero en la región de Ataşehir, se espera que el valor de la región siga aumentando.

Además de las líneas de metro, se espera que el túnel euroasiático aumente aún más en la región de Göztepe, que se convertirá en un punto de transferencia central. En la región de Göztepe, que ha cambiado de cara con la Transformación Urbana y es una región altamente preferida con sus instalaciones de transporte, ya hay un aumento de hasta 30% y se piensa que el valor de la infraestructura de transporte aumentará con cada día que pase.