Saka participó en el Taller del Plan Maestro de Conexiones Ferroviarias y Carreteras de Port Backfield: Adnan Saka, Presidente de la Junta Directiva de la Cámara de Comercio de Aliağa (ALTO), llevado a cabo por la Dirección General de Inversiones en Infraestructura (AYDM) del Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones. Participó en el Taller del Plan Director de Conexiones Ferroviarias.
El presidente de ALTO, Saka, transmitió a los funcionarios del Ministerio lo que se debe hacer sobre la región portuaria de Nemrut en el “Estudio del Plan Maestro de Conexiones Ferroviarias y Carreteras de Ports Backfield 1er y 2do Informe Interino preparado por la Empresa Conjunta de Dolsar Mühendislik y Dolfen Engineering”. Hablando en la reunión, el presidente ALTO Adnan Saka, Turquía y la región del Egeo y conecta una red global de exportación e importación del puerto de Nemrut backcourt puerta que dijo que los enlaces por carretera y ferrocarril deben completarse lo antes posible.
El transporte combinado acelerará la región Al señalar que se forman corredores de carga que incluyen diferentes modos de transporte en lugar de un solo modo de transporte en el mundo y alcanzan objetivos más distantes con métodos de transporte intermodal, Saka dijo que para que nuestro país alcance sus objetivos de 2023 y tenga voz en la competencia con nuestros competidores en el mundo, Saka Debe desarrollarse e implementarse una estrategia de transporte global que constituirá parte de un todo considerando todos los modos de transporte, incluido el transporte.
En este punto, con la implementación del plan maestro a realizarse en el campo del transporte combinado, la demanda de la región y el crecimiento económico se incrementará aún más ”. Subrayando que un promedio de 4 a 500 mil vehículos pesados de los puertos por día se unen al tráfico en la red de carreteras del área del puerto de Aliağa, Saka dijo: “Con el lanzamiento del puerto de Petkim en el último trimestre del año, se incluirá 5 millón de camiones más en el tráfico por año.
Teniendo en cuenta que se agregarán un promedio de 40 camiones portacontenedores por día a la carretera existente, que tiene un promedio de 2 pasos de vehículos por día, incluidos los vehículos civiles, y que aún hoy no puede cumplir con la densidad de tráfico, la autopista Aliağa-İzmir estará bajo una densidad y riesgo increíbles en el próximo período. Esta situación definitivamente no es sostenible. Por esta razón, la carretera de circunvalación Aliağa-İzmir debe completarse lo antes posible y debe proporcionarse su conexión con la zona de puertos ”.
Todos los puertos deben estar conectados al ferrocarril, Saka enfatizó que la conexión por carretera y ferrocarril es de gran importancia en términos de un flujo de carga rápido y seguro en la región y dijo: “Por lo tanto, los puertos y las instalaciones en la región deben considerarse por separado y las conexiones por carretera y ferrocarril deben examinarse sobre la base del puerto y la industria. Considerando la importancia de la conexión, se debe priorizar especialmente las conexiones de la línea de enlace ferroviario ”. Sake, al final de su intervención por el trabajo que realizan en el punto de puertos para cumplir con los requisitos de astillero de carreteras y ferrocarriles en Turquía, agradeció a los funcionarios del Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones.
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