No estacionar

No estacionemos el ferrocarril: también es una forma de aumentar los parques en lugar de reducirlos. A veces, una antigua línea de ferrocarril puede ser un parque maravilloso a pesar de los rieles oxidados. Quiero decir, es una historia de ser una reina de belleza de los patitos.

En las grandes ciudades, en medio de tantos edificios, los niños necesitan un lugar para combinar su refresco. Después de todo, aunque no pueden votar, ¡la infancia en la calle es como la política! Elegirás bien a tu equipo. Hasta los niños saben que la calle es una especie de asamblea. Hay un lugar para jugar un partido en Nueva York. Aunque no más que Londres, también crean espacios verdes. Si miramos ese famoso Central Park y decimos "Esto es artificial querido", nos sorprendería. 843 acres… Sin embargo, los parques tampoco son suficientes para los neoyorquinos, una antigua línea de ferrocarril se ha convertido en un parque con iniciativas privadas.

NUESTRA RECUPERACIÓN LUCKY PERCENTADA 1
La línea de ferrocarril de la ciudad, Highline, construida en la década de 1930, se utilizó hasta la década de 1980. Sin embargo, el pueblo impidió la decisión de destrucción. Se estableció la organización no gubernamental Friends of Highline y se lanzó una campaña para transformar este lugar en un parque. Así, se dieron los primeros pasos de un parque suspendido en la ciudad. En agosto de 1999, Joshua David pensó que todo el mundo estaría de acuerdo cuando fue a una reunión en el barrio de Chelsea. ¡Pero estaba equivocado! Joshua David no fue apoyado en esa reunión excepto Robert Hammond. Cuando se entregaron sus tarjetas al final de la reunión, no esperaban crear sus Highline Friends. Cuando la madre de Robert Hammond le preguntó a su hijo: "Hijo mío, te fuiste a este trabajo, ¿cuáles son tus posibilidades?" En ese momento, uno era un escritor de viajes y el otro estaba trabajando en un sitio web. Y decidieron dejar sus trabajos y salvar el parque.

GIULIANI: LAVADO DE VELOCIDAD!
Se necesitaron los dos 10 años para financiar el proyecto, obtener permisos y convencer al gobierno y los gobiernos locales. Para aliviar su cansancio, escribieron el libro "Dentro del parque mirando al cielo en Nueva York". Sus historias son largas, incluso desde el ex alcalde Giuliani. “¡No quería tanto este parque! "Nadie quería romper el Highline más que él", recuerda Hammond. De hecho, dos días antes de entregar su cargo a Bloomberg, el último documento que firmó fue: "Permiso para derribar el Highline".
Pero los círculos de Hammond y David también son amplios. “Nos hacemos saber cuántos artistas y amigos gays tenemos. Su palabra es escuchada. Tanto Diane von Furstenberg como el actor Edward Norton nos apoyaron. Gracias al apoyo financiero de los dos, probamos tantas formas legales de salvar Highline ". Dos emprendedores avalan tanto al gobierno como al municipio: ¡convertiremos este lugar en un parque! Con la aprobación de la senadora Hillary Clinton, $ 18 millones ingresaron a las arcas de Highline después de esta promesa.

FÁCIL DE JUGAR CAMINANDO
Este parque es ahora como una enorme cámara de oxígeno en Manhattan. Es una vía de tren sin semáforos, pero se puede caminar sobre la ciudad. Los rieles se detienen. Tumbonas a los lados, fuentes de agua que se abren en verano para niños y adultos, donde sentarse debajo y estar de pie unos minutos… Este lugar también se utiliza como galería de arte al aire libre. Las esculturas del interior no son tan lejanas y frías como el arte contemporáneo. Y si no te cansas de subir unas escaleras, puedes llegar mucho más rápido a tu destino caminando por el parque. Su dirección está en algún lugar entre West 30th Street y Gansevoort Street; es imposible no ver el verde exuberante. La última observación del dúo de David y Hammond es esta: "Los que entran a este parque se toman de la mano de inmediato, no pueden hacer esto en esa multitud de abajo ..."

Rieles de tren viejo en el parque
La campaña lanzada por dos activistas del vecindario convirtió las viejas vías del tren en el parque favorito de Nueva York. El parque, visitado por 4 millones de personas al año, se extiende a lo largo del río Hudson. El diseño del parque está firmado conjuntamente por James Corner Field Operations, Diller Scofidio + Renfro y Piet Oudolf. La fecha de apertura de Highline Park es 2009. La fecha de apertura de la segunda parte es 2011. La longitud del ferrocarril Highline es de 233 kilómetros, pero la parte estacionada y pública es de unos 2 kilómetros. El proyecto se completará con el tercer y último capítulo que se abrirá en 2014.

Mismo proyecto en Estambul
Un proyecto similar al proyecto New York Highline Park también está en cuestión para Estambul. Según el proyecto, que el alcalde de Fatih, Mustafa Demir, explicó recientemente a la prensa, las líneas de ferrocarril y metro serán subterráneas con la apertura de Marmaray. La antigua línea suburbana entre Yedikule y Sirkeci se convertirá en un parque y sendero para caminar, al igual que en Nueva York.