Para los trabajadores que perdieron la vida en la acción de la fábrica de locomotoras: AŞ en Eskisehir en la industria de locomotoras y motores de Turquía (TÜLOMSA have) se han producido protestas debido a la muerte de un trabajador en accidentes laborales ocurridos ayer.
En la protesta celebrada frente a TÜLOMSAŞ; El Sindicato Unido de Trabajadores del Transporte (BTS), la Cámara Médica, TMMOB, IKK, DİSK y KESK hicieron un comunicado de prensa conjunto. Hablando en nombre de BTS por primera vez, el presidente de la sucursal, Ersin Cem Paralı, recordó que un trabajador llamado Halil Taykaya murió en el Torno de Ruedas del Taller de Herramientas de Engranajes en la Dirección General de TÜLOMSAŞ. "Taykaya perdió la vida al caer desde una altura de 11 metros mientras mantenía la grúa de la que lo sacaron sin tomar las medidas de seguridad laboral necesarias", dijo. Al decir que Taykara, quien falleció, trabajaba en una empresa subcontratista llamada Makron, dijo: "La fábrica de mantenimiento le ha dado este trabajo a los subcontratistas en el área de responsabilidad, ropa protectora, cinturones de seguridad y quienes trabajan sin un personal responsable han atrapado el terreno en este asesinato".
"UN TRABAJADOR MÁS MUERE EN EL AÑO ANTERIOR"
El mercenario expresó sus condolencias a los familiares y familiares del empleado fallecido. Al señalar que un trabajador llamado Hüseyin Saraçoğlu murió en un accidente laboral en TÜLOMSAŞ el año anterior, Paralı recordó que lo que sucedió aquí se debe al cese de la salud y seguridad de los trabajadores de ser un servicio público, que nuevas muertes son inevitables, y lo han dicho antes. Paralı dijo: “Desafortunadamente, el gobierno del AKP ha adoptado el principio de tomar medidas para la salud y seguridad de los trabajadores, aumentando las inspecciones, no castigando a los responsables de las masacres de la manera más severa, sino haciéndoles olvidar, acostumbrándose y asegurando la continuación de la rueda de la explotación. El contenido de la ley ómnibus discutida en el Parlamento es el principal indicador de este entendimiento ”.
Paralı señaló que la gerencia de TÜLOMSAŞ ahora debería ser responsable, especialmente el gerente general, y continuarán la lucha con determinación. Hablando después, Bulent Nazım Yılmaz, Jefe de la Cámara Médica, declaró que fueron testigos de un "asesinato laboral" similar poco después de las muertes de trabajadores en Estambul. Yılmaz argumentó que la última ley laboral para subcontratistas, aprobada por el gobierno a través del Parlamento, imponía no solo la subcontratación sino también los accidentes laborales y los asesinatos laborales. Yılmaz invitó al poder judicial a trabajar y llamó a la gerencia de TÜLOMSAŞ a renunciar.
GENEL
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Sabías; este tipo de accidente es uno de los criterios que determinan la posición en la escala de "atraso".
GRACIAS a los ciudadanos civilizados que muestran sensibilidad al protestar haciendo uso de los derechos de libertad democrática específicos de las sociedades adultas, que advierten del peligro de repetición de tales hechos y que tienen un valor civil más allá de la visión política. En toda sociedad democrática, esto es lo que hace de la comunidad una sociedad, el ciudadano sensible y el deber cívico. De lo contrario, enseñamos en las escuelas bajo el nombre de lección Cívica-Conocimiento; Qué es el cacique, cuáles son sus deberes etcg no tonterías secundarias… Espero que este tipo de atraso no se repita, enhorabuena y gracias.
UNA TEORÍA BÁSICA DE CIENCIA DE SISTEMAS con lenguaje de ingeniería: si una de las partes del proceso (subsistemas) falla en un proceso y / o cadena de procesos (sistema superior), especialmente si esta falla se repite (repetición cíclica / repetición cíclica / sich wiederholend) En otras palabras, si es en forma de ERROR sistemático / SISTEMÁTICO, es una de las condiciones básicas para eliminar los errores sistemáticos de forma inmediata. De lo contrario, todo el proceso se interrumpe constantemente de forma periódica y / o aperiódica. No debe olvidarse; ¡EL FACTOR HUMANO es la mayor fuente directa e indirecta de error sistemático! (por ejemplo: Fukushima, Chernobyl, Tree Miles Island, La Hauge,…)
Por tanto, en los sistemas a establecer y establecer, el factor humano y su efecto debe ser minimizado y / o controlable en la medida de lo posible, y los riesgos deben ser absolutamente calculables. Los sistemas de transporte-guía-vía no están fuera de estas reglas y teorías, ¡sino en el medio, en el medio!