El problema de los incentivos en Izmir, líneas de metro y tranvía: No parece que nos detengamos lo suficiente en los puntos que deberíamos ver en Izmir, que está ahogado por agendas artificiales. A día de hoy, no hay ponentes ni quienes pretendan poner este tema en la agenda, que la agenda prioritaria de la ciudad es el paro y que la industria debe orientar su desarrollo en esa dirección. Vea nuestro valioso el uno del otro y la región industrial más importante, aunque es el nombre de Izmir en Turquía con industria para anılmayal fue hace casi 50 años. ¿Las negociaciones que tuvimos con las compañías automotrices chinas hace apenas 3-5 años y las fábricas de las compañías automotrices gigantes que intentamos atraer a Izmir no se mencionan hoy? ¿Por qué las empresas de Izmir prefieren trasladar su sede a Estambul? ¿Por qué los industriales evitan trabajos que crean empleo?
Según algunas maldiciones por este motivo. Bueno, ¿para qué, para quién?
Quizás ... quizás aliento.
Creo que la promoción de la provincia de Izmir de Turquía debe ser tratada de manera diferente al general. El mismo sistema de incentivos que se aplica a la vecina Manisa también debería implementarse en esta ciudad. El incentivo que allanará el camino para los empresarios y hará de İzmir un centro de atracción para inversores e industriales es la única forma de asegurar el desarrollo de İzmir. Esta puerta, que se abre a todos los puntos del mundo con su puerto, no debe cerrarse ante el industrial y el productor. Esmirna tiene el poder y el potencial para exigir privilegios de incentivos.
Vayamos a la pregunta más crucial ...
En las condiciones actuales, ¿instalaría una fábrica en Izmir o en Manisa?
La tierra es barata en Manisa.
Los incentivos son altos en Manisa.
Los alquileres son baratos en Manisa.
Manisa está justo al lado del puerto de Izmir.
No hay escasez de espacio en Manisa.
El acceso a Manisa es sencillo.
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Como tal, Izmir queda muy por detrás de Manisa. La distancia entre las dos ciudades vecinas es de 30 km. Con el Túnel de Sabuncubeli, esta distancia se acortará en el tiempo. Los costos de inversión son más baratos en Manisa. En este caso, el industrial, cuya prioridad es ganar dinero, no tiene vínculo orgánico ni estratégico con Izmir. Para decirlo sin rodeos, Manisa es una ciudad única para cualquiera que tenga dinero en el bolsillo, que piense en establecer una fábrica y opte por ganar mucho con menos costo.
Metro
Se acabó, aunque sea tarde o problemático. Esmirna no tendrá ningún problema con el metro Üçkuyular-Evka-3 durante unos días. La inversión, que se convirtió en una historia de serpientes, y que agotó gravemente a la gente de la región, se completó. Mi curiosidad es, ¿qué activaremos después de que se complete el metro Üçkuyular? El alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Izmir, Aziz Kocaoğlu, expresó muchos de sus proyectos de transporte durante y después de la campaña electoral. A partir de hoy, la prioridad está en el tranvía. En mi opinión, en distritos como Buca y Narlıdere, la construcción del sistema de transporte público mediante el metro es más imprescindible que el metro de Göztepe. Sin embargo, el hecho de que se obtengan sus permisos mantiene al tranvía de Göztepe en una posición más "factible".
La nueva aplicación de la Dirección General ESHOT de la Municipalidad Metropolitana de Izmir en transporte público se ha resuelto parcialmente después de las críticas iniciales. Reducir el número de autobuses en la ciudad es una tarea lógica a primera vista… Después de la introducción de este sistema, que reduce significativamente el tráfico de Alsancak, espero que Kocaoğlu implemente el proyecto del túnel de Alsancak (hundido). Será una seria solución al problema del tráfico en esta zona y convertirá la calle más importante de la zona más importante de la ciudad en un centro de atracción. (Camino del amor)
Quiero que los nuevos proyectos de metro y tranvía se inicien lo antes posible y que la construcción se complete en muy poco tiempo con el máximo esfuerzo. Después de la finalización de los nuevos proyectos de barcos, metro y tranvía, creo que ya no hablaremos del problema del tráfico en Izmir.
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