Coloque el Túnel de Eurasia 'en: antes de la fecha de finalización de los proyectos de transporte de Turquía, uno por uno. Con la puesta en servicio de la línea Ankara-Istanbul YHT el día anterior, los ojos ahora están en el Túnel de Eurasia, hermano de Marmaray.
TURQUÍA, imprime los nombres de sucesivos proyectos gigantes para transportar la historia. El próximo año se agregará un nuevo proyecto a los proyectos gigantes que conectan dos lados bajo el Bósforo en 15 minutos con Marmaray en Estambul y luego reducen el Ankara-Estambul a 3.5 horas con el lanzamiento de la línea del Tren de Alta Velocidad al día siguiente: Túnel de Eurasia ... Esta vez bajo el Bósforo Si bien las obras en el 'Túnel Eurasia, que se espera que pase vehículos y alivie completamente el tráfico de Estambul, más del 10 por ciento del proyecto ya se ha completado. Se espera que el proyecto cueste $ 1.3 mil millones en total.
La distancia caerá a 15 minutos.
Kazlıçeşme en Europa, que conectará Göztepe en Anatolia a una profundidad de medidores 106 y brindará acceso a 90 mil vehículos en un día, el 6 más grande del mundo. El túnel será. El transporte de Kazlıçeşme-Göztepe, que actualmente es un promedio de minutos 100, se reducirá a solo minutos 15. A diferencia de Marmararay, que solo transporta pasajeros con sistemas ferroviarios, solo los vehículos livianos pueden pasar a través del Túnel Euroasiático, mientras que los vehículos pesados, peatones y motocicletas no serán permitidos.
OBRAS DE LO MAS ABAJO
El proyecto, que el primer ministro Tayyip Erdogan mostró como el "hermano de Marmaray" en cada oportunidad, llegó a la fase submarina. Las obras en el túnel, que alcanzará 5.4 kilómetros con túneles terrestres, han alcanzado 420 metros de longitud. Mientras que la última tuneladora Yıldırım Bayezid comienza su primer trabajo bajo el mar, la máquina producida especialmente en Alemania pasará 106 metros bajo el nivel del mar en el punto más profundo.
Conseguimos dos cajas bancarias, la transición 4 dólares.
Dentro del alcance del proyecto, se espera que los peajes sean 4 dólar + IVA en ambos lados. Tünel será la ruta más corta entre Kazlıçeşme - Göztepe y los costos de combustible disminuirán. También los costes de mantenimiento del vehículo disminuirán. Para los pasajeros en el túnel, a los que solo se les cobrará el peaje del vehículo, no se realizará ningún pago adicional.
Será un refugio en desastres naturales.
El túnel, que no se verá afectado por NUNCA las condiciones climáticas, se está construyendo para servir de refugio debido a los altos estándares de seguridad. El Túnel de Eurasia, que proporcionará la conexión de vehículos más rápida entre Atatürk y el Aeropuerto Sabiha Gökçen, también traerá una reducción significativa en la densidad del tráfico en los dos puentes.
Coste del combustible% 60 disminuyendo
Distancia entre KAZLIÇEŞME-Söğütlüçeşme Aproximadamente 26 kilómetros desde el Puente del Bósforo. Cuando se calcula con terneros de parada, un vehículo consume un promedio de 20 libras. Cuando se agrega el pabellón 3.40, el costo de 25 se aproxima a la libra. Cuando se abra el túnel euroasiático 5.4 km, se pagará aproximadamente 10 como peaje. Pasar 1.5 libras de combustible cuesta 11.5 libras. Así que con un simple costo de cuenta 60 cae.
EL TUNEL ESTA LEVANTANDO CON EL PISO DE IKI
El túnel Eurasia, que facilitará enormemente el transporte de vehículos entre Anatolia y Europa, está programado para pasar por el automóvil 100 al día. En ambos extremos del túnel, las chimeneas de ventilación y los pasajes tendrán dos pisos, cada uno con una doble franja en cada piso, con un edificio de operación central en un lado.
ASOCIACIÓN TURQUÍA-COREA
Los cimientos del proyecto gigante construido con la asociación de TURQUÍA y Corea del Sur se colocaron el 26 de febrero de 2011. SK de Turquía, como líder del proyecto Building Center, administrado por las empresas coreanas de E & C, Eurasia Tunnel Construction Business and Investment Corporation, asumió la inversión completa. La empresa será responsable de la operación y mantenimiento del túnel durante 26 años.
Metro de $ 25 mil millones
El trabajo en el proyecto gigante, que será el metro más grande de Europa cuando esté terminado, continúa rápidamente. El presupuesto planificado del proyecto 'Crossrail', que se implementó para aliviar el sistema de transporte excesivamente denso de Londres, es de 25 mil millones de dólares. Si bien se espera que las obras se completen en 2018, se afirma que el sistema de metro será el mayor proyecto de infraestructura en Europa.
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