Dereyolu Heavy Adjunto

Dereyolu Ağır Aksak: Se dijo que se necesitaban 1880 millones de liras para la construcción de la carretera, que se llamó como 'Dereyolu' entre la gente, con la conexión Ordu-Sivas, que se trajo a la agenda por primera vez en el Imperio Otomano en 105 pero no pudo realizarse debido a las guerras y la falta de dinero. Mustafa Reis, subdirector regional de Autopistas Samsun, dijo que las obras continúan en la ruta, que es la etapa de la provincia de Ordu de la carretera Mar Negro-Mediterráneo y se llama 'Dereyolu' entre la gente, con una longitud total de 88 km. .
Señaló que la carretera dividida de 13 kilómetros entre Ordu y Uzunisa todavía está en servicio y que continúa de manera intermitente en la ruta que parte de Uzunisa a Topçam. Tras señalar que hay 12 túneles con una longitud aproximada de 22 km en esta ruta, Reis afirmó que finalmente se licitó la carretera entre Topçam y Mesudiye y que las obras continúan. Mustafa Reis dijo: “La salida de Ordu de la carretera, que tiene una longitud total de 88 kilómetros, se completó como una carretera dividida de 13 kilómetros y 29 kilómetros como una sola carretera. Otras secciones están en los estándares 1A-2A. Se estima que el costo total del ferrocarril será de 443 millones de TL. Hay 22 túneles dentro del proyecto. El monto del proyecto en 2013 es de 163 millones de liras. Se necesitan 2014 millones de liras en 105 ', dijo.