3. 3 afirma ser el punto culminante de la construcción del aeropuerto. Se ha afirmado que la altura del nivel del mar, que se incluye en las especificaciones de licitación y el contrato de construcción del aeropuerto como metros 105, se ha reducido a metros 75 y que el costo de la excavación se ha proporcionado a las empresas contratistas con el costo de excavación reducido y el público ha sufrido una pérdida de al menos 2 mil millones de euros.
La noticia en el periódico Birgun alegó que surgió el mayor énfasis en la construcción del 3er aeropuerto. En las noticias que llevan la firma del diputado CHP Istanbul del periódico Aykut Erdoğdu, la tercera licitación del aeropuerto, que fue comprada por la empresa conjunta Limak-Cengiz-Kolin-Mapa-Kalyon por 22 mil millones 152 millones de euros, se ha reducido a 3 metros del área del aeropuerto, cuya altura se determinó a 105 metros sobre el nivel del mar. tuvo lugar. Se sugirió que la razón de este cambio fue la reducción de los gastos de excavación, que alcanzaron los 75 mil millones de euros.
En el titular del periódico Birgün con el titular "Gran éxito en el aeropuerto", los dos determinantes principales que afectan las ofertas de las empresas participantes fueron la garantía de tesorería y la elevación del aeropuerto, es decir, la altura sobre el nivel del mar. Con respecto al énfasis presentado en las noticias, Aykut Erdoğdu dijo:
"3. Hay colinas que alcanzan una altura de 160 metros y estanques y pozos que descienden a una profundidad de -37 metros en la ubicación del aeropuerto. En las especificaciones de la licitación, se preveía que el aeropuerto estaría a una altura promedio de 105 metros sobre el nivel del mar.
En este caso, las colinas de hasta 160 metros tuvieron que ser afeitadas y los fosos colosales hasta una profundidad de -37 metros tuvieron que ser llenados. Según el informe de EIA del proyecto, la cantidad estimada de excavación en la construcción del aeropuerto fue de 2,5 mil millones de metros cúbicos. Toda la excavación de Estambul no es suficiente, incluso si 20 se muda aquí durante el año.
Esto requiere la remoción de tierra del exterior para que el proyecto se complete dentro del tiempo prescrito. El dinero que se gastará en excavaciones durante el proyecto es de aproximadamente 3 miles de millones de euros. Ese es el ítem de mayor costo del proyecto.
Las grandes empresas constructoras que están considerando participar en la licitación lo saben muy bien. Antes de la licitación, pregunta si se reducirá el nivel en la 'Pregunta y respuesta' con respecto a la construcción del aeropuerto. El licitador, el Ministerio de Transporte, Dirección General de Aeropuertos del Estado, dice que el nivel no se reducirá. También hacen esto con una pregunta escrita. DHMI repite que el nivel no se reducirá.
Hoy en día, toda la burocracia y los negocios son 3. Él dice que la elevación del aeropuerto se ha reducido en metros 30. La altura del aeropuerto, que debería estar a una altura promedio de 105 metros sobre el nivel del mar, se reduce a un promedio de 75 metros. Las autoridades dan respuestas evasivas a las preguntas formuladas.
Según la información que recibí, las empresas contratistas ejercen una gran presión para reducir el nivel de los jeans. No es difícil adivinar que esta represión se hizo a través de Erdogan. El Ministro de Transporte que no acepta esta y otras transacciones cuestionables está enfermo. Ella esta en el hospital. Los burócratas no quieren firmar sobre jeans bajos. Hay burócratas que están considerando retirarse o renunciar.
3. El área del proyecto del aeropuerto es aproximadamente la misma que los distritos de Beyoğlu, Bayrampaşa o Zeytinburnu de Estambul. Aquellos que quieran imaginar el tamaño de la ventaja de costo que se le proporcionará al contratista después de la licitación al reducir la altura, considere cuánto dinero se debe gastar para elevar los medidores 30 en todo el distrito de Beyoğlu, Zeytinburnu o Bayrampaşa.
El costo de la excavación, que es de aproximadamente 3 mil millones de euros en la forma original del proyecto, se reduce a aproximadamente 30 mil millones de euros al reducir el nivel de 1 metros. En otras palabras, 2 mil millones de euros se ponen en el bolsillo de los contratistas en una sola transacción ".
"El público sufrió daños al menos 2 mil millones de euros"
En el artículo, se afirmó que el nivel del aeropuerto proyectado a una altura de 105 metros en el pliego de condiciones y el contrato se redujo a 75 metros, y esto causó el delito de "mezclar travesuras en la ejecución del acto" según el Código Penal turco. Se afirmó que el hecho de que este cambio no se conocía antes de la licitación fue efectivo para mantener bajas las ofertas de las otras compañías que participaron en la licitación y hubo daños públicos.
En las noticias, una de las empresas constructoras que participaron en la construcción del consorcio aeroportuario 17-25 en diciembre de investigaciones de soborno y corrupción, y reflejada en los enlaces públicos en una conversación telefónica publicada en Internet, recordó declaraciones abusivas.
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