Línea de tren de alta velocidad Ankara-Estambul: Ministro de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones
El ministro Elvan, vuelos Estambul-Ankara YHT, comenzará en la segunda mitad de mayo, dijo.
El Proyecto de Tren de Alta Velocidad Ankara-Estambul incluye la construcción de un nuevo tren de alta velocidad de doble vía con velocidad de km / h 533, todo eléctrico y con señal independiente de la línea actual.
Una vez finalizado el proyecto, Ankara-Estambul se reducirá a tres horas. Su objetivo es aumentar la participación de 10 con 78 a XNUMX. La línea de alta velocidad Ankara-Estambul se integrará con Marmaray y proporcionará transporte ininterrumpido desde Europa a Asia. Con este proyecto que une las dos ciudades más grandes de nuestro país, las compras sociales, económicas y culturales aumentarán entre las ciudades y nuestro país, que está en proceso de membresía en la Unión Europea, estará listo con la infraestructura de transporte.
El proyecto 10 consta de partes separadas;
Ankara-Sincan: 24 Km
Estación de tren de alta velocidad de Ankara
Sincan-Esenkent: 15 Km
Esenkent-Eskişehir: 206 Km
Eskisehir ferrocarril: 2.679 m
Eskisehir-Inonu: 30 Km
Inonu-Vezirhan: 54 Km
Vezirhan-Köseköy: 104 Km
Köseköy-Gebze: 56 Km
Gebze-Haydarpaşa: 44 Km
Ankara - Istanbul High Speed Train Project se completará en dos etapas. La primera etapa del proyecto, la Línea de Tren de Alta Velocidad Ankara-Eskişehir, se lanzó en 2009. La segunda fase del proyecto, la línea Eskişehir de Estambul, está en construcción. La base de la etapa Köseköy-Gebze se colocó en 28.03.2012.
Dado que el tramo de 44 km Gebze-Haydarpaşa de la línea se convertirá en un metro de superficie con el Proyecto Marmaray, se construirá dentro del alcance del Proyecto Marmaray.
Se abrieron las líneas Sincan-Esenkent y Esenkent-Eskişehir.
ÚLTIMA SITUACIÓN EN ANKARA - PROYECTO DE TREN RÁPIDO EN ESTAMBUL
Esenkent- Eskişehir Line
La excavación 25.000.000 m3 se realizó en trabajos de excavación y llenado.
El camión 164.000 transportó lastre 2.500.000 ton con la expedición.
Construcción de alcantarilla de piezas 254 terminada.
26 piezas puente de carretera, 30 unidad paso inferior de carretera, 4 paso de canal unidad, 13 puente de río unidad, 2 puente de carretera unidad, 7 puente de tren unidad, 4120 viaducto unidad de longitud total 4.
Se terminaron las piezas 471 con una longitud total de túneles 1 m.
Un total de 412 km superestructura fue instalado.
La línea de trenes de alta velocidad Esenkent-Eskişehir, independientemente de la línea actual, 250 km / h de velocidad de doble línea y alto nivel se construyó como.
La línea fue encargada.
Eskişehir cruce de ferrocarril
• El centro de carga, el almacén y los talleres existentes se trasladaron a Hasanbey y las otras áreas del estacionamiento se integraron en Eskişehir y se convirtieron en un centro de atracción adecuado para el tejido urbano y se resolvieron los problemas de transporte en ambos lados de la ciudad.
• Con el traslado de las instalaciones de Eskişehir Gar a Hasanbey, se planificó coordinar con las administraciones locales y hacer que el garaje fuera adecuado para el tejido urbano.
• El paso de la línea ferroviaria existente a través del centro de la ciudad afecta negativamente al transporte por carretera. Di Eskişehir Railroad Crossing işi ha sido especialmente diseñado para evitar accidentes de tráfico en los pasos a nivel, así como para prevenir los accidentes que pueden ocurrir en los cruces y para hacer de Eskişehir una ciudad más bella y habitable.
Autobuses del estado de Eskisehir
• La sección cerrada se completa y se abre.
• 1741 m. si esta completo
• Continúa la producción de pasos y plataformas.
• L, U producciones de pared se completaron en el campo.
Estado de progreso (en%)
Eskişehir cruce de ferrocarril
INFRAESTRUCTURA SUPERESTRUCTURA ELECTRIFICACIÓN SEÑAL TELECOM
90 7 7 0
Línea Eskişehir-İnönü
• La producción de pasos elevados para peatones en las calles Ahmet RASİM y Yeşilırmak se completó, pero los pasos elevados no se abrieron a los pasos peatonales.
• Se completaron las producciones del proyecto de la carretera principal y las vías de conexión para el paso superior del Bulevar de la Soberanía Nacional y el posterior Paso del Canal DSİ, excepto la barandilla, y se abrió al tráfico en 29.09.2013.
• En Çilem Street Passage P3-P4-P5-P6-P7 pies y aberturas se han vertido. El proyecto se ha revisado para que una parte de la pared de puesta a tierra en el acceso al norte se retire y se pase con pies adicionales. Se espera que el tráfico se cierre con el permiso del Municipio Metropolitano.
• Se han completado varias estructuras de hormigón armado en la ruta. La excavación de mejora y relleno de la Carretera Conexión Sur, que se agregó al paso elevado de la carretera existente en el Km. 266 + 420, se completó hasta la Línea de Despliegue Temporal y se encuentran en curso los trabajos de Muro Reforzado con Tierra y Relleno.
• En la ruta de la pista 3 entre Çamlıca Mah. En la primera etapa, la ruta convencional (línea sur) se completó en el nivel de subbalasto y se entregó a la superestructura. Región Md. en la segunda etapa, la instalación de la superestructura existente en la ruta 1 del Tren Rápido (línea norte). Región Md. las obras de infraestructura en esta sección también se entregaron a la superestructura en el nivel de material seleccionado.
• Se ha completado la infraestructura de línea convencional y la superestructura en la ruta de aproximadamente 640 m entre Çamlıca - Enveriye.
• El trabajo de evaluación está en marcha y el Norte y el Sur de la Línea de Alta Velocidad se han realizado para el total de 58.165,00 mt. En la ruta Çamlıca-Enveriye, la construcción con muros de hormigón (tipo Manisa) continúa.
• Se completó la línea convencional de desplazamiento vertical del barrio Satılmışoğlu.
• Se completó la construcción del relleno celular.
• 2. La superestructura vial completada por la Dirección Regional.
• Superestructura: El tren Piri Reis fue medido. Esperando resultados
Eskisehir-Inonu
Estado de progreso (en%)
INFRAESTRUCTURA SUPERESTRUCTURA ELECTRIFICACIÓN SEÑAL TELECOM
97 100 98 95
Línea Inonu-Vezirhan
• Se completaron las piezas de 17 Underpass, 3 overpass y 29 box culvert.
• Se han completado 26.993 de los 19 túneles en total (18 m). Totalmente 28.000 m. Se han completado las excavaciones de todos los túneles.
• El km 19,8 junto con los túneles terminados se entregaron a la superestructura.
• Electrificación: Continúan las obras en el lugar de entrega.
• Señalización: La construcción de las unidades 7 se continúa simultáneamente. La longitud del camino y las instalaciones internas de equipo continúan.
Estado de progreso (en%)
Inonu –Vezirhan
INFRAESTRUCTURA SUPERESTRUCTURA ELECTRIFICACIÓN SEÑAL Y TELECOM
100 55 53 40
Línea Vezirhan-Köseköy:
• Se completaron piezas de túneles y viaductos 8. (Túnel del medidor 11.342 - Viaducto del medidor 4.188)
• 151 piezas de alcantarillas, 33 piezas paso inferior están acabados.
• 12 kilometraje se entregó de Geyve a Vezirhan (VK17 a T48 Entrada). Trabajos de carrocería en marcha.
• Electrificación: Las obras se realizan en lugar de cortes y túneles.
• Señalización: los trabajos técnicos de construcción de edificios de 8 continúan simultáneamente. Aproximadamente se realizó tendido de cable 690.000 m. La longitud del camino y las instalaciones internas de equipo continúan.
Estado de progreso (en%)
Vezirhan-Köseköy
INFRAESTRUCTURA SUPERESTRUCTURA ELECTRIFICACIÓN SEÑAL TELECOM
99 65 28 48
Línea Köseköy-Gebze
• La fabricación de infraestructura continúa.
• Trabajos de colocación de lastre y travesía están en curso.
• El trabajo básico directo continúa.
• Se iniciaron desplazamientos de infraestructura.
• La interfaz con los sistemas de telecomunicación y señalización está en curso.
• La construcción del canal de cable continúa.
Estado de progreso (en%)
Köseköy- Gebze
INFRAESTRUCTURA SUPERESTRUCTURA ELECTRIFICACIÓN SEÑAL TELECOM
98 14 0 5
Izmit- Istanbul North Crossing
• El contrato se firmó en 16.02.2011 con Adapazarı Northern Pass Survey, Design, Engineering and Consultancy Services.
• Se aprobaron los estudios de selección del corredor 1 Stage.
• 2. El trabajo de selección de ruta de fase ha terminado.
• 3. Etapa de trabajo del proyecto exacto y detallado iniciado.
• 26 En septiembre 2012, el plazo del contrato de la compañía ha expirado.
• A la empresa se le ha otorgado la extensión del día 317. 3. Etapa de trabajo en progreso.
• Se iniciaron las obras de tierra y perforación en Köseköy.
• Se inició el diseño de estructuras artísticas.
• Continúan los estudios de mapas a escala 1/2000.
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