La licitación del metro de Doha por 4.4 millones de dólares se adjudicó a dos gigantes turcos: YAPI Center y STFA, la línea más grande dentro del alcance del Metro de Doha de Qatar, "Gold Line", con un costo de construcción de 4.4 millones.
La línea de metro Gold Line que construirá Qatar en preparación para la Copa del Mundo de 2022 es el proyecto más grande entre las inversiones realizadas en preparación para la Copa del Mundo de 2022.
Con la ceremonia de firma celebrada en Qatar en abril, STFA y Yapı Merkezi firmaron la licitación con el precio más alto jamás recibido por contratistas turcos en el extranjero.
Metro, estaciones de metro, ferrocarril, estadios, centros comerciales, hoteles, autopistas, puentes, túneles sumergidos, embalses para inversiones como Turquía y muchas empresas de todo el mundo habían aspirado a trabajar en Qatar. Aproximadamente 700 empresas mostraron interés en el proyecto de metro para la licitación del Metro de Doha, una de las más importantes de estas, y 290 empresas conjuntas de 70 empresas presentaron expedientes de calificación.
El empleador redujo el número de empresas conjuntas a 32 y luego a 18 e invitó a las empresas conjuntas a las licitaciones. El acuerdo de construcción de la línea Gold Line, uno de los cuatro ramales del metro de Doha, fue firmado por STFA y Yapı Merkezi. Se espera que el proyecto, cuyo período de construcción es de 54 meses, esté terminado en 2018.
LA CARRERA CONTRA EL GIGANTE MUNDIAL
La licitación Gold Line, en la que ofrecieron Yapı Merkezi y STFA, duró aproximadamente 2 años. En la última etapa, la empresa conjunta STFA y YM están en, Impregilo (Italia) -SK (Corea) Joint Venture, Hochtief (Alemania) - CCC (Grecia / Palestina) Joint Venture y BAM (Países Bajos) -Sixco (Bélgica) - Compitió contra Midmac (Qatar) OG. En la última fase del proyecto, STFA y Yapı Merkezi, que quedaron con la Joint Venture dirigida por Hochtief, se convirtieron en signatarios.
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