Una historia pasa

Sindicato de Trabajadores del Transporte Unido (BTS) Istanbul 1. Nolu Branch hizo un comunicado de prensa por escrito y protestó por las implementaciones planeadas en la estación de tren de Haydarpaşa y sus conexiones.
En una declaración escrita a la prensa, el Sindicato Unido de Empleados del Transporte (BTS) afiliado a KESK señaló que la estación y el puerto de Haydarpaşa y sus alrededores, que tienen un área total de 1 millón de metros cuadrados, están destinados a ser saqueados por el gobierno actual, a pesar de que son un área protegida, y dijo: “ De acuerdo con el Plan de Zonificación de Conservación de la Estación Haydarpaşa y sus alrededores, que fue aceptado por la Municipalidad Metropolitana de Estambul el 25 de noviembre de 2011, el edificio de la estación recibió la función de cultura, alojamiento u hotel. La estación de tren de Haydarpaşa tuvo que estar aislada y sin capacitación para realizar este plan, que se preparó para obtener ingresos de la estación de Haydarpaşa y el área del puerto. La estación de tren de Haydarpaşa fue demolida mediante trabajos de mantenimiento de carreteras y fuego en el techo durante el segundo Simposio Internacional de Ferrocarriles organizado por TCDD, trabajos de mantenimiento descuidados e inseguros para este propósito ". se llama.
En el comunicado de prensa, que decía que cientos de subcontratistas y sus empleados perdieron sus puestos de trabajo con la abolición de los servicios de trenes, y también tuvieron que cerrar las persianas de los lugares de trabajo existentes en la estación, lo siguiente decía: “Los trenes no funcionaron durante mucho tiempo después del incendio del techo, los transbordadores no estaban atracados y el Haydarpaşa Gar estaba aislado de personas y trenes. . Si bien se mostró como justificación el daño causado por el incendio y se consideró la evacuación de los empleados en el edificio, la gerencia de TCDD dio un paso atrás debido a la reacción que se mostró. Gebze-Pendik, que se suponía iba a cerrarse el 20 de diciembre de 2012 debido al proyecto Marmaray, el Proyecto del Tren de Alta Velocidad Ankara-Estambul, que se suponía iba a cerrarse el 01 de diciembre de 2012, se utilizó como excusa para iniciar las obras viales entre Köseköy y Gebze. Así, se cancelaron todos los trenes de pasajeros de la línea principal que llegaron a Haydarpaşa durante 30 meses y se implementó la penúltima iniciativa de aislamiento de la estación de Haydarpaşa. Ahora, a partir del domingo 29 de abril, se cerrará la línea Pendik-Gebze, donde viajan una media de 100 mil pasajeros por día. Por lo tanto, tal densidad de pasajeros se volverá inseparable del tráfico E5 que ya se encuentra en el punto de parada. Sin embargo, esta línea podría haberse construido de manera que solo quedara abierta una carretera, tal como dijimos en la línea Köseköy-Gebze. En la continuación del proyecto, Pendik-Haydarpaşa se cerrará a principios de 2013. De hecho, el proyecto Marmaray, que fue anunciado como un proyecto de 100 años por el gobierno, es el error del siglo, ya que provocó la demolición de 29 edificios de estaciones históricas y muchos puentes históricos en la ruta del ferrocarril Anatolian Bagdad y el cierre de las estaciones centrales de Estambul, Haydarpaşa y Sirkeci. En el proyecto Marmaray, TCDD Management escapó a la conveniencia de asignar una nueva función en la línea de trabajo (como otorgar la función YHT a la línea Köseköy Gebze) en lugar de construir una línea separada, y quitó el derecho constitucional y la preferencia de las personas que viven en esta ruta. Las políticas implementadas hoy son parte de las políticas de liquidación y privatización implementadas en TCDD bajo el nombre de "Reestructuración de Ferrocarriles", con la terminación de trenes de pasajeros e intentos de mover edificios de estaciones fuera de la ciudad o experimentar una transformación urbana ".
Basın Nosotros, como BTS y Haydarpaşa Solidaridad, continuaremos nuestra lucha hasta el día en que se abandonen estas políticas de transporte incorrectas implementadas en TCDD y se abandonarán las políticas de transporte en beneficio de nuestro país y de la gente.

fuente: http://www.pendiksonsoz.com