La UND reacciona a las prácticas iraníes

La UND reaccionó a las prácticas iraníes: cambios en los transportes iraníes en el último año 10 en detrimento del transportista turco Fatih Sener
Junto con los desarrollos negativos en el transporte internacional, UND había anunciado que recurriría a nuevos métodos para superar los desafíos. En las declaraciones realizadas, se afirmó que se dará importancia, especialmente a la cooperación con el sector público. La UND continúa sus esfuerzos en este sentido. Por otro lado, el Presidente de la UND, la Junta Directiva y la Junta Ejecutiva prepararon textos detallados que aclararon el tema. Estamos publicando estos artículos de la gerencia de UND.
Los transportistas turcos que luchan contra todas las formas de discriminación en las carreteras de la UE han sido atacados por completo con las prácticas desleales que enfrentaron en la puerta oriental de lar lar
Trabajando con los países vecinos cercanos a Turquía no va modelo vacío usualmente lleno a su actividad por carretera. En este caso, de Turquía, Irán, Rusia se hizo para transportar el coste de la carga en las repúblicas de Asia Central, causando una alta retención.
Estos precios son, por supuesto, el apetito de los países vecinos.
En el evento, que duró hasta el cierre de la puerta a Bulgaria, los países que tuvieron que cruzar el tránsito utilizaron esta situación como una carta de triunfo y obtuvieron más acciones del mercado turco de exportación.
El nuevo ejemplo parece ser Irán ği
El último balance de 10 en los transportes iraníes ha cambiado drásticamente en favor de los transportistas iraníes a lo largo de los años.
El Director Ejecutivo de UND, Fatih Şener, un vehículo iraní con una participación de 10 28 para el año 2016 fueron las acciones de 60. Esto significa que Turquía ha llegado a estar vacía a pesar de que la ruta Ankara-Teherán es capaz de ofrecer precios casi a la mitad. Mientras que la aerolínea iraní que usaba combustible al precio de una décima parte del transportista turco ya era ventajosa, el gobierno iraní también aplicó la competencia desleal a nuestros transportistas con la mano de Türk.
Şener getir 25 erek 26 Esperamos resolver estos problemas y poner fin a la competencia desleal en la reunión que los ministerios de los dos países celebrarán en Teherán en febrero ".
Falsa diferencia de precio de combustible
Irán transporta a este país o transporta a través de Irán. “El combustible es más caro en su país y el 620 USD de una sola vía por dinero. los precios del combustible en el mundo, todos los países, a pesar de que ningún otro país de Turquía diferencia sugiere que Irán está haciendo cargo esta tarifa.
No hay otro ejemplo en la Tierra.
Hoy en día, si un estado iraní transporta sus productos a un transportista turco, se cobra una tarifa de alrededor de $ 10-350 de la tarifa de transporte como un impuesto a nombre del impuesto. Por esta razón, el comerciante iraní ya no prefiere al transportista turco, o al costo de este costo adicional.
Tarifa de Dumrul loco en transporte de tránsito
Además de la injusticia que exhibe en los transportes bilaterales, Irán está dañando al sector debido al costo injusto de la diferencia en el precio del combustible sebebiyle en tránsito de los tránsitos de tránsito debido a su importante ruta hacia los países de Asia Central.
las restricciones de combustible, a pesar de permitir el paso sin la aplicación del sello Turkmenistán incluso si el medio para el transporte de Irán para tomar el gasóleo más barato que iraní en Irán significa Turquía pasará en tránsito no hacer lo que he recibido de combustible en sus precios de USD combustible territorio 620 están tomando nota.
Un vehículo turco que va a Turkmenistán está pagando una diferencia de precio total de 1240 USD aunque no compre combustible de Irán.

Ankara corrióHay una diferencia adicional de 1.600 USD por el precio de USD
Costo del combustible en la ruta Ankara - Gürbulak - Teherán:
• Para 981 USD para el transportador turco,
• 90 en Irán se lleva en USD.
A pesar de la diferencia entre la diferencia de precio de combustible X o 620 USD y la diferencia de precio de combustible hak 1.600 USD, la diferencia total es de USD XNUMX.
Importada de transporte compartido de los domingos de Irán a Turquía
La cuota de mercado de importación de vehículos de transporte de bandeja a Irán y Turquía aumentó cada año, mientras que los vehículos de transporte turcos cuota de mercado placa de caída de importaciones de Irán.
Más de la mitad de nuestros vehículos que transporten carga de las herramientas de Irán Irán Irán se instalan de volver dificultad en conseguir vacío de carga de Turquía.
Irán-Turquía Transporte

1) Los vehículos turcos no tienen los mismos costos que los vehículos de placa iraní en el tránsito de Irán.
Turquía, declarando que los sellos almacenes de tránsito se sembraron vehículos entrar en Turquía e Irán para permitir el paso sin exigir ninguna cuota. Por otro lado, Irán no hace una solicitud de sello y toma la diferencia de precio de combustible de los vehículos turcos que pasarán por el país sin tomar combustible diesel. El ejemplo más obvio es comprar combustible de Turkmenistán a un precio asequible y tomar una tarifa de diferencia de precio de combustible del vehículo turco que transitará Irán.
Los vehículos turcos enfrentan el costo de 1.050 Euro, incluida la tarifa de diferencia de precio de combustible de 1.244 Euro en tránsito en tránsito de Irán, mientras que 60 Euro es el costo del tránsito de ida y vuelta pagado por los vehículos iraníes en nuestro país.
2) Violaciones de cruce de tránsito desde Irán
Según la información transmitida a nuestra asociación; Algunos vehículos iraníes declaran que transitarán por nuestro país, ingresarán al país, rompiendo los sellos de los almacenes, vendiendo combustible, regresando a sus países y obteniendo ganancias pagando una pequeña multa.
En el 2012 a Turquía con el objetivo de llegar a un vacío de tránsito de nuestro país placa 8.556 número del vehículo, haciendo que el tránsito de piezas 1.866 iraníes y cargado para ser entregado a Irán (completo) se han identificado como su salida. En el 2013 12.935 que entró en la misma forma que el número de la placa con el fin de Irán a Turquía de tránsito, haciendo que el tránsito del vehículo sea trasladado a Irán piezas 911 y cargado (lleno) se ha identificado como su salida. Obviamente, a pesar de todas las medidas tomadas por nuestro Ministerio, las violaciones continúan.
3) Se forman Violaciones del Código y Competencia Desleal. Eso es
Irán plateado vehículos son las ventajas de combustible barato en el país, para declarar que iban a estar vacío por ahora el tránsito a través de Turquía para entrar en Turquía y Turquía es haciendo uso de la interrupción de las ventas de combustible de tránsito. Por otro lado, no hay demanda y demanda de los vehículos turcos para regresar a Irán con un retorno vacío. Para este fin, en Turquía procedentes de terceros países para los vehículos iraníes chapados y vehículos-turcas chapado se les permite la entrada en blanco a Irán de terceros países, la concesión sin embargo, la abolición de los permisos de entrada vacía a cabo mediante la introducción de Turquía con el fin de hacer que el transporte bilateral de automóviles iraníes es importante.