Tarifa del pase de la bahía de Izmit de la autopista Estambul-Izmir: 11. Respondiendo a las preguntas de los periodistas en la reunión de presentación del Consejo de Transporte, Marítimo y Comunicaciones de 2013, el ministro Yıldırım evaluó el proyecto de la autopista Estambul-Izmir y dijo: “El proyecto del cruce de la bahía de Izmit de la autopista Estambul-Izmir es un gran proyecto. $ 9 mil millones con el costo de financiamiento. Así que estamos hablando de un proyecto de 15-16 tal vez 17 billones. Estamos hablando de un puente que alcanza los 421 metros con sus 3.600 km de carretera y los brazos totales del puente. Es el tercer puente más grande del mundo en términos de tamaño total. “La distancia entre las torres es de 3 metros, pero hay mucho que sigue hasta el terreno después de las torres”.
El ministro Yıldırım continuó como sigue:
“Este es un proyecto de construcción-operación-transferencia. La garantía del vehículo y el peaje del puente son los determinantes de este trabajo. No hay descuento aquí porque es el determinante de este proyecto. Entonces, la cantidad máxima es este límite superior. El contratista puede aplicar un precio por debajo de eso si lo desea, pero no puede excederlo. La viabilidad se ha realizado en consecuencia. Si consideramos las alternativas de acuerdo con las condiciones de tráfico en desarrollo. Aquí el contratista tiene derecho a aplicar precios por debajo del precio máximo. Pero si lo cambiamos a la baja, tenemos que hacer la diferencia. Es una cosa separada. Si existe tal necesidad, lo buscaremos. Pero tal cosa no está en el contrato. $ 35 es el peaje. Pasará su destino en 1,5 horas en 6 minutos. Cada servicio tiene un precio. Si vaga por la bahía, irá en 1,5 horas. Pero vendrás de Bursa a Estambul en 45 minutos. Que gran conveniencia. Llegará de Esmirna a Estambul en 3-3,5 horas. Estas son cosas muy importantes. La opinión de Turquía está cambiando. En Turquía estamos hablando de cambiar el estado del proyecto.
Hicimos una mejora con respecto a la fecha de finalización de la siguiente manera; Entrenarán entre Bursa y Estambul especialmente hasta finales de 2015. También completarán una conexión de 50 kilómetros desde Izmir hasta la carretera Ankara-Izmir y la carretera Izmir-Aydin. Terminarán las regiones con un 80% de movimientos de tráfico con movimientos de tráfico significativos para 2015. Completarán la otra parte en los años siguientes.
Sé el primero en comentar